F1

Mucho trabajo en Enstone

Cambiar de Mercedes a Renault fue un gran desafío, según Chester

Nick revela que tuvieron que rediseñar el chasis en muy poco tiempo para acoplar el motor
"Ahora estamos en el camino correcto gracias a los crash-tests, fue un gran esfuerzo"
lotus.jpg
Lucas Gurnani
0
09 Feb 2016 - 19:35

El director técnico de chasis, Nick Chester, explica que el cambio de motor Mercedes a motor Renault en 2016 ha sido un auténtico desafíoEl equipo Lotus fue motorizado por Renault en 2014, antes de cambiar a Mercedes la temporada pasada donde se dio un paso adelante en rendimiento, pero penalizado por una falta de desarrollo en el chasis. 

Con la falta de fondos que el equipo sufría antes de la compra de la escudería por parte de Renault, la cual fue confirmada en diciembre, el ingeniero británico admite que ha sido un gran trabajo por parte del equipo el cambiar el diseño del coche para acoplar la nueva unidad de potencia. "El RS16 es una evolución de nuestros monoplazas anteriores, particularmente del coche del año pasado, pero incorporando la unidad de potencia de Renault. ¡Así que es un cambio radical de arquitectura en el último minuto!, exclamaba Chester.

"Ha sido un auténtico desafio incorporar la unidad de potencia de Renault. Tomamos la decisión de introducir dicha unidad de potencia muy tarde, y la cantidad de trabajo que hemos tenido que hacer para re-esculpir el chasis, cambiar la geometría de refrigeración, todo en cuestión de pocos meses; ha sido esfuerzo enorme por parte de Enstone. Ahora estamos todos en el camino correcto gracias a los crash-tests realizados, ha sido realmente un gran esfuerzo", explica el director técnico de chasis de Renault.

Hemos aprendido mucho estos dos últimos años acerca de qué características queremos

Nick Chester cuenta que el cambio de unidad de potencia ha sido el objetivo principal para el equipo este invierno, mientras también se trabajaba la aerodinámica del RS16. La última de las áreas de investigación del equipo, en las que Renault, a través de Bob Bell, quiere invertir.

"En el desarrollo del chasis, algunas de las áreas principales han sido las características aerodinámicas. Hemos aprendido mucho en estos dos últimos años acerca de qué características queremos, así que hemos intentando extender éstas. La otra área ha estado desarrollando el empaquetado sobre la unidad de potencia de Renault, entonces es así como obtenemos el máximo rendimiento de la refrigeración y cómo se obtiene éste alrededor del chasis y la caja de cambios", explicaba el británico.

Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
Max Verstappen en Suzuka
F1

Los Verstappen negociarán con Mercedes tras el GP de Miami, según prensa alemana

Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible incorporación ya en 2025, según la última información procedente de Alemania. Los de Brackley quieren al tricampeón a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y hasta incorporar a Helmut Marko.

20
26 Abr 2024 - 15:30
El Dacia Duster eléctrico no llegará a corto plazo - SoyMotor.com
Coches

El Duster contra el mundo: ¿cuáles son las alternativas al SUV de Dacia?

El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.

0
26 Abr 2024 - 09:50
Adrian Newey hace unos meses en el box de Red Bull
F1

¿A dónde podría ir Newey? Desde Italia aseguran que Aston Martin le ha ofrecido 100 millones de dólares

Si la salida de Adrian Newey de Red Bull, tras 19 años, se hace oficial, tiene dos caminos posibles o, al menos, interesantes. Por un lado, desde Italia señalan que Aston Martin le habría ofrecido alrededor de 100 millones de dólares. Una oferta de lo más tentadora, que tiene ventajas para el británico, aunque quizás no la definitiva. La presencia de Ferrari en la puja, y los cantos de sirena de la Scuderia, constituyen tal vez el destino perfecto para el diseñador. 

94
26 Abr 2024 - 12:14