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Arnoux: "Los errores de Binotto son imperdonables, le habría sustituido hace tiempo"

El francés señala que el planteamiento de Binotto era "inaceptable"
Apunta que el líder de Ferrari debe tener "puño de hierro"
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Elia Civera
Elia Civera
62
29 Dic 2022 - 14:15

René Arnoux ha hablado sobre la salida de Mattia Binotto de Ferrari y la llegada de Frédéric Vasseur. El expiloto de la Scuderia cree que Binotto no tendría que haber estado tanto tiempo en el cargo y pone como modelo de jefe de equipo a Jean Todt, además, sostiene que para asumir ese rol se debe tener "mano de hierro". 

 

Binotto ha dejado Ferrari después de un año donde los resultados no han sido los esperados. Pero para Arnoux, el ítalo-suizo tendría que haber salido antes de la Scuderia. 

"Los errores que cometió son imperdonables. Nunca he estado del lado de Binotto. Alguien que suelta 'será mejor el año que viene' no merece estar al frente de Ferrari. Yo le habría sustituido hace mucho tiempo", ha comentado el ex piloto en declaraciones al periódico italiano La Gazzeta dello Sport. 

"Un planteamiento así es inaceptable cuando diriges el mejor equipo del mundo. Te puede gustar o no Jean Todt, pero él nunca habría dicho 'será mejor el año que viene'", ha expresado.

"Ganaba y cuando ganaba pensaba en el año siguiente, pero hay pocas figuras como Todt o Ron Dennis", ha añadido.

Frédéric Vasseur es el hombre elegido para sucederle en el cargo, pero aunque el francés cuenta con amplia experiencia al frente de un equipo, Arnoux explica que no es lo mismo un equipo medio que Ferrar. 

"No sé mucho de él. Hemos visto los resultados que consiguió en un equipo de nivel medio como es Alfa Romeo, pero dirigir Alfa y dirigir Ferrar son cosas muy diferentes", ha señalado. 

"Está suficientemente preparado y espero que sea capaz de hacer suya la escudería en términos de tecnología y estrategia, sin las cuales no se gana un Mundial de Fórmula 1", ha apuntado el francés. 

Para Arnoux, Vasseur debe poner el foco en solucionar todos los problemas que han aparecido en 2022, especialmente relacionados con la estrategia. "Vasseur tiene que encontrar personas adecuadas. No tiene por qué saber cómo se fabrica una caja de cambios o un motor, a Jean Todt no le importaba. Hay que tener a las personas adecuadas y competentes y saber gestionarlas", ha indicado. 

"En la temporada 2022 el chasis y el motor estaban ahí, la fiabilidad no. Pero, sobre todo, cometieron muchos errores con las estrategias, hay que mejorar ese aspecto", ha explicado. 

"Yo diría que hay que tirarlo por la borda y encontrar a alguien capaz de hacer las cosas mejor", ha agregado Arnoux. 

Eso sí, el francés es consciente de toda la presión que conlleva estar en Ferrari, por lo que apunta que una cualidad necesaria para liderarlo es tener "puño de hierro" "En Maranello hay mucha presión y eso dificulta las cosas. Necesitas a alguien con puño de hierro. Hay que pensar que lo que importa es el resultado. Vasseur debe hacer como Todt", ha asegurado para cerrar. 

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René Arnoux
Mattia Binotto
62 comentarios
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guses
31 Dic 2022 - 13:10
#62
#61 @#59 Casi lo podría dar firmado estimado, recuerdo haberlo visto o leído por ahí hace un montón ... Ver comentario
Gracias Michele. Es un gusto siempre conversar con gente apasionada a la historia de este deporte. Un saludo y feliz año compa.
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Michele Alboreto
31 Dic 2022 - 05:40
#61
#59 @#57 Michele. Compañero, me quedé con la duda, pero no hay indicios por ningún lado que obligator ... Ver comentario
Casi lo podría dar firmado estimado, recuerdo haberlo visto o leído por ahí hace un montón de años y se me grabó a fuego en la memoria. Tema aparte, esos autos del 82 algunos incluso sin alerón delantero y corriendo en circuitos maravillosos, como el antiguo Ostereichring o el viejo Hockenheim evocan una época en que, siendo sinceros, ningún piloto de la actualidad siquiera se atrevería a subirse a los monoplazas.
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guses
31 Dic 2022 - 02:11
#60
#59 @#57 Michele. Compañero, me quedé con la duda, pero no hay indicios por ningún lado que obligator ... Ver comentario
había muchas excepciones pero creo que ese era uno de los vacíos.
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guses
31 Dic 2022 - 02:10
#59
#57 @#56 De acuerdo al reglamento de la época, no podías ser campeón sin al menos ganar una carrera. ... Ver comentario
Michele. Compañero, me quedé con la duda, pero no hay indicios por ningún lado que obligatoriamente un piloto tenga que ganar una carrera como mínimo para quedar campeón. Era una época donde las descalificaciones, abandonos, accidentes y muertes, procuraban la irregularidad. Junto con Rosberg también hubo otro piloto con una sola victoria y obtuvieron el título, ese fue Mike Hawthorne. Podía existir la posibilidad de que con los abandonos de los demás, un piloto podía quedar campeón sin ganar una carrera. NOTA: habría que escudriñar los reglamentos de las épocas, pero eso es un trabajo tedioso.
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guses
31 Dic 2022 - 01:36
#58
#57 @#56 De acuerdo al reglamento de la época, no podías ser campeón sin al menos ganar una carrera. ... Ver comentario
pero ese año no había descartes con las victorias. Lo del Reglamento no te lo puedo asegurar, porque habían muchas excepciones y particularidades. El piloto más regular era el que quedaba campeón si tenía los puntos necesarios.
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Michele Alboreto
31 Dic 2022 - 01:00
#57
#56 Esa temporada de 1982 fue tan impensada que, estuve sacando unas cuentas del campeonato de pilotos, ... Ver comentario
De acuerdo al reglamento de la época, no podías ser campeón sin al menos ganar una carrera. Recordemos además que hubo una época en que podías descartar resultados por lo que, podías ser campeón con un menor número de puntos totales, como Senna el 88. Cosas de la época.
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guses
31 Dic 2022 - 00:08
#56

Esa temporada de 1982 fue tan impensada que, estuve sacando unas cuentas del campeonato de pilotos, observando que la puntuación entre el 3ero, 2do y 1ero, fue de 5 puntos.
Considerando que Pironi quedó fuera de competencia y Watson con la misma puntuación de Pironi, le hubiese alcanzado a keke Rosberg ser campeón, si en la carrera de Suiza que ganó hubiera llegado incluso en 2do lugar, ya que la puntuación era la de otorgar 9 puntos al 1ero y 6 puntos al 2do lugar. Es decir, Rosberg llegando 2do y no 1ero en Suiza era campeón por 1 punto.
Pudo haber sucedido en 1982, que el campeón mundial no ganó ninguna carrera. Increíble…

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Grant Green
30 Dic 2022 - 17:06
#55
#51 @#44 de keke podemos decir además que era bastante toscote para girar. De las otras apreciaciones e ... Ver comentario
GV27 Así es! Keke era un tipo grueso, de pisar a fondo con todo, muy veloz, pero no muy sofisticado. En 1986, mientras devolvía su McLaren - TAG Porsche a los mecánicos como si éste hubiera estado en el Dakar, su compañero Prost lo entregaba íntegro, incluso hasta con piezas que se podían usar en la próxima carrera... y el que había ganado la carrera era Prost! Pero ya lo ves... Rosberg campéon. Saludos!
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Grant Green
30 Dic 2022 - 17:01
#54
#53 @Grantgreen. @Guses77, @Gv27 Exacto Gilles es de esos pilotos que nos gustaria estuviese en estas e ... Ver comentario
Luigi Tifoso Gilles Villeneuve, el gran Gilles, ese hombre que hizo tanto por la F1, fue el producto de una época específica, que no volverá. Si hoy estuviera en un equipo de F1, así, tal como lo conocimos, en una de esas no llega ni a mitad de temporada: lo echarían. Los medios sospecho que lo harían trizas. Es más, pienso que no sería contratado por ningún equipo. Saludos.
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Luigi Tifoso
30 Dic 2022 - 15:08
#53

@Grantgreen. @Guses77, @Gv27
Exacto Gilles es de esos pilotos que nos gustaria estuviese en estas epoca. Yo he comentado poco de el. Era un fuera de serie total. Si claro la batalla de Ham vs Vettel, pero las que tenia Gilles y lo que hacia Gilles te erizaban la piel….

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GV27
30 Dic 2022 - 14:37
#52
#47 @#29 No hubo ni habra nadie como Gilles. Para lo bueno y para lo malo. Digno de la mejor pelicula ... Ver comentario
gilles es mi favorito desde y para siempre. Este otoño estuve en maranello y debo decir que gilles es el más favorito de todos! seguido muy de cerca por Michael pero este un poco más atrás. Bastantes escalones atrás está Niki y el resto es bastante inexistente, algunos notoriamente borrados del pequeño museo. En el museo aprecian bastante más a Vettel que a Fernando. De este último no vi fotos ni nada más solo a la salida esta la nariz del auto de 2010! Que dice algo así como esta nariz es de el magnífico auto que diseño tombasis y que manejo Alonso el 2010. De Vettel vi varias fotos videos y cascos. Pero de gilles hasta la gente de maranello le hizo una estatua
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GV27
30 Dic 2022 - 14:30
#51
#44 @#38 Michele Alboreto Arnoux fue uno de los pilotos 'a la antigua' que sintió negativamente la lle ... Ver comentario
de keke podemos decir además que era bastante toscote para girar. De las otras apreciaciones estoy completamente de acuerdo. Un saludo
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Grant Green
30 Dic 2022 - 14:14
#50
#46 @#45 gracias mi amigo @Grant. Cada uno podrá tener sus preferencias, también podemos hacer crít ... Ver comentario
guses Entre los dos tienen 11 mundiales! Son actores de primerísima línea en la historia de la F1. Da lo mismo si nos simpatizan, como dices. Saludos!
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Grant Green
30 Dic 2022 - 14:12
#49
#48 @#44 En aquellas epocas hubo una gran colonia francesa en la F1, ademas de Rene, y Laffite, estaba J ... Ver comentario
gilles27 Estaba lleno de franceses. Cuando el grifo de Elf empezó a cerrarse, las categorías de formación y promoción en Francia iniciaron su retroceso. Comenzó a agotarse la materia prima. Luego vinieron los Alliot, Dalmas... pero ya no era lo mismo. Saludos!
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gilles27
30 Dic 2022 - 10:09
#48
#44 @#38 Michele Alboreto Arnoux fue uno de los pilotos 'a la antigua' que sintió negativamente la lle ... Ver comentario
En aquellas epocas hubo una gran colonia francesa en la F1, ademas de Rene, y Laffite, estaba Jabouille ( honor de estrenar el turbo de renault creo) y despues el recientemente fallecido Tambay.
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gilles27
30 Dic 2022 - 10:05
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#29 Giles vs Arnoux - Dijon, ultimas 4 vueltas https://youtu.be/ogTx_7a9A90 Ver comentario
No hubo ni habra nadie como Gilles. Para lo bueno y para lo malo. Digno de la mejor pelicula epica. Ese año hubiese ganado su campeonato mundial merecidamente, despues de picar piedra año tras año. La codicia de Pironi hizo el resto y creo el mito que aun hoy pervive.
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guses
30 Dic 2022 - 02:41
#46
#45 Luigi Tifoso y guses Amigos, aquí les dejo quizás la mejor batalla entre Hamilton y Vettel, mucha ... Ver comentario
gracias mi amigo @Grant. Cada uno podrá tener sus preferencias, también podemos hacer críticas, pero nadie puede negar que tanto Vettel como Hamilton son pilotos con un protagonismo importante en este deporte. Un abrazote.
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Grant Green
30 Dic 2022 - 01:54
#45

Luigi Tifoso y guses
Amigos, aquí les dejo quizás la mejor batalla entre Hamilton y Vettel, muchas vueltas de ataque y defensa... sin DRS, Kers ni nada... y en piso húmedo...
.
https://www.youtube.com/watch?v=kDkK8a4jHZ8

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Grant Green
30 Dic 2022 - 01:34
#44
#38 @#28 Arnoux, el único piloto 'pobre' y que por talento puro se subió a un F1. Parte por aprende ... Ver comentario
Michele Alboreto Arnoux fue uno de los pilotos 'a la antigua' que sintió negativamente la llegada de la electrónica y los cada vez más complejos autos (y carreras). Era áspero, luchador, terco y directo, muy rápido, a veces el más rápido, sobre todo a una vuelta (para el recuerdo la increíble pole que logró en Mónaco 1982 a bordo del Renault turbo, terreno poco propicio para ese monoplaza), pero su vieja escuela le impidió evolucionar y adaptarse a las nuevas exigencias que empezaban, cosa que sí logró entre varios... el más suave pero 'moderno' Michele Alboreto, su compañero en 1984. Lo de "pobre" es real. De origen muy humilde, no tenía un duro cuando llegó a la F1. El otro que no tenía nada en los bolsillos era Keke Rosberg, el que se gastaba todo lo poco que le pagaban en ropa y cosas para aparentar en el paddock y el ambiente de las carreras que era un tipo exitoso. Un fantoche simpático, que destilaba autoconfianza a raudales como táctica para convencer a jefes de equipo. Saludos.
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GV27
30 Dic 2022 - 01:27
#43
#33 @#27 jajaja, te crees tú que tienes categoría suficiente para que yo pierda el tiempo en ponerte n ... Ver comentario
era pa picar el avispero. Sin actitud un saludo
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