Filming day en Montmeló

Aparecen fotografías del Haas VF17 antes de su presentación

La presentación oficial está prevista para mañana, pero ya se han filtrado dos imágenes

AmpliarHaas en el GP de Abu Dabi 2016 - SoyMotorHaas en el GP de Abu Dabi 2016

La presentación del Haas VF17 es mañana, pero eso no ha impedido que una persona tomara una fotografía de su monoplaza durante el filming day que el equipo ha hecho en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

En la imagen se aprecia a la perfección el coche que los americanos y Dallara han preparado para la nueva temporada. El monoplaza, de líneas aparentemente menos complejas que sus rivales e inspiración Ferrari, también incorpora la aleta de tiburón.

La fotografía ha aparecido en la cuenta de Twitter de un técnico especializado en dar apoyo a las escuderías en materia de telecomunicaciones. Esa misma persona también ha compartido fotografías del Renault RS17, que hoy rodaba sobre el asfalto de Montmeló, aunque en éste caso la presentación oficial fue el pasado martes.

FOTOS: Todas las imágenes de la filtración

Los equipos disponen de dos filming days por temporada. En estos eventos tienen permitido usar su monoplaza de última generación y completar un total de 100 kilómetros con fines comerciales. Ésta es una oportunidad ideal de evaluar su fiabilidad antes de que arranque la pretemporada el 27 de febrero.

 

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41 comentarios
Imagen de rias

[#40 Vettelloca] lo se.....y si lo piensas......ya te lo he comentado.....menos punta ......mas o igual parada en boxes.....mas tiempo que recuperar o ganar y menos caballos y gasolina?......lo dudo....es mi opinion.....no tiene nada que ver 2012.....por ejemplo en carreras de agua donde todo el mundo va con mas carga y menos gasolina......rb perdia mas carreras que en seco y era simplemente porque perdian la ventaja aerodinamica por ir mas lentos y no poder usar al maximo los soplados,coandas,etc.....si tuvieran esa ventaja de peso y consumo respecto a los demas?......seria hasta mas beneficioso en esas cirscunstancias.....en fin ....yo no me creo que un motor de f1 gaste un 25 o 30 % menos de gasolina en una carrera.....y mas habiendo 4 equipos que montaban ese motor y webber que tambien tenia un rb.......pero por supuesto no lo afirmo pq no soy edxperto...

Imagen de Vettelloca

[#36 rias] ¿Problemas de neumáticos?, solo una vez, y los cambiaron con la temporada en marcha, ¿Lo recuerdas?
/...
¿Velocidad punta?, si la menor, pero no por "incapacidad del motor" o equivocación, sino como consecuencia de la elección de una relación de marchas corta, ¿Que beneficio puede suponer eso?, pues sencillo, la velocidad punta la alcanzas antes que el resto.¿Que perjuicio tiene eso, pues que en rectas largas penaliza, pero con el tiempo Newey lo fue solucionando aumentando el Rake, e incluyendo suspensiones muy blandas, que cedian ante una mayor carga, lo cual reducía el drag, a mayor velocidad en recta, el tren trasero bajaba mas, reduciéndose igualmente el dragón, ello supone lo que todos sabemos, mas velocidad en recta.

Imagen de rias

Pero, ¿Cuántos litros consume el RS27 a los 100 km? Os dejamos una tabla para que comprobéis el consumo que realizan en cada uno de los circuitos

Longitud

(km)

Velocidad media

Velocidad

Máxima (km/h)

% de la vuelta a plena carga

Consumo de gasolina (L)

Consumo (l/100km)

Australia
5.303

210

312

62

2.5

67

Malasia
5.543

197

311

59

2.45

63

China
5.451

193

321

49

2.45

64

Bahrein
5.412

200

313

59

2.5

66

España
4.655

192

323

55

2.1

64

Mónaco
3.340

153

279

34

1.5

64

Canadá
4.361

199

317

57

2

66

Gran Bretaña
5.891

217

309

61

2.55

62

Alemania
5.148

193

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289

53

2.45

68

Hungría
4.381

182

303

47

1.9

62

Bélgica
7.004

226

313

70

3.15

64

Italia
5.793

236

331

72

2.5

62

Singapur
5.073

162

303

37

2.2

62

Corea del Sur
5.615

195

317

55

2.55

65

Japón
5.807

216

319

62

2.6

64

India
5.125

204

314

65

2.35

66

Abu Dhabi
5.554

188

312

58

2.5

64

EEUU
5.513

198

313

57

2.5

65

Brasil
4.309

200

310

62

1.75

58

Imagen de Vettelloca

[#34 Richter] Ya, lo que quería indicar es que un motor mas eficiente es capaz de consumir menos, y si no necesitas ese combustible, peso que ahorras, y peso que ahorras, velocidad que ganas.

Imagen de Vettelloca

[#33 rias]
/...
http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2012/02/09/49731-el-l...

Imagen de rias

se entiende que en los años dorados de rb el problema que tuvieron mas veces fue de neumaticos y velocidad punta.....pero lo solucionaban saliendo en punta siempre porque aunque pararan una vez mas en boxes tenian la ventaja en segundos de una parada respecto a los demas.....es decir que siempre iban a tope con ese motor y excepto webber nunca tuvieron problemas de gasolina....

Imagen de Richter

[#32 Vettelloca] mi comentario iba dirigido a vettelloca, no funciona el reply? ah por cierto, arreglen el captcha que a veces cuando se clickean las imagenes no quedan selecionadas o cuando lo haces bien te las marca como invalidas. y tienes que hacerte otro, es absurdo.

Imagen de Richter

[#3 Manchego] pero ya me hablas de otra reglamentacion, y en aquel entonces el deposito era mucho mayor, actualmente hacer eso es un suicidio. hoy dia la potencia cuenta y mucho, si no fuese asi rb solo con un buen chasis hubiese ganado este año o al menos disputarle carreras, son epocas diferentes es muy dificil hoy dia que un equipo con un chasis de primera pueda siquiera llegarle a mercedes sin tener un motor a su altura.

Imagen de rias

[#32 Vettelloca] hombreeeee.......18 kilos menos estamos hablando de un tercio de carrera segun circuito y consumo.....por ejemplo si hablamos de 56 vueltas en monza ....estamos hablando de 17 vueltas menos de combustible......perdona pero eso no es posible.....menos aun cuandomtienes un coche donde puedes usar el motor a fondo durante mas tiempo gracias al chasis....no niego que el motor renault fuera mas economico.....pero casi 20 litros es una exageracion.....

Imagen de Vettelloca

[#25 Richter] ¿Sabias que en la época gloriosa de RB, estos partían con 18 kilos menos de peso que el resto?, pues a pesar de que el motor Renault no era el más potente, si era el más eficiente....y 18 kg menos en un monoplaza, vaya si se notan.

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