F1

PAQUETE DE ACTUALIZACIONES DEL MCL33

Alonso, conciso sobre las mejoras: "Será un McLaren más rápido"

Esperan ganar competitividad y pasar a la Q3 este fin de semana
Admite que el MCL33 no ha cumplido con las expectativas de inicio de año
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M. Muñoz, A. Vázquez | Circuit de Barcelona-Catalunya
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10 Mayo 2018 - 16:22

Fernando Alonso ha hablado ante los medios de comunicación antes del comienzo de la acción en Barcelona. El español no ha dado demasiados detalles sobre las mejoras que incorpora el McLaren desde este fin de semana, aunque sí ha asegurado que le harán ganar velocidad. El próximo paso que tienen los de Woking por delante es ganar competitividad y pasar a Q3, algo que les gustaría solucionar ya en este Gran Premio.

El esperado morro nuevo de McLaren ha sido protagonista en la rueda de prensa de pilotos de este jueves en Barcelona. Cuando a Fernando Alonso le han preguntado sobre sus sensaciones al probar las mejoras del MCL33, el español ha sido conciso y ha preferido no entrar en detalles.

"Es un coche más rápido", ha contestado, antes de cortar al periodista que le pidió que ampliara su respuesta con la frase "eso es lo que os gustaría que hiciera".

El español se declara contento con sus resultados en la Fórmula 1 y con carreras como la de Bakú, que calificó como una de las mejores de su vida, pero admite que su equipo no está en la mejor posición y que no han cumplido con las expectativas.

"Creo que estamos detrás. No hay duda de que no estamos en la posición que nos gustaría o que nos esperábamos al principio del invierno. Pero ha sido un inicio de temporada muy positivo: somos los únicos que hemos terminado las cuatro primeras carreras con ambos coches", ha compartido en declaraciones recopiladas por SoyMotor.com.

Alonso insiste en que McLaren, aunque le falta competitividad, ha hecho los deberes en las primeras cuatro carreras y se está recuperando poco a poco. Han pasado de centrarse en fiabilidad a hacerlo en rendimiento y eso es un salto a valorar, según el asturiano.

"Hemos puntuado en todas las carreras y vamos cuartos en el Campeonato. Fuimos los que menos rodamos en pretemporada. La fiabilidad parecía una preocupación en Australia, pero ahora estamos bastante contentos con los resultados y la clasificación.  Yo he hecho carreras muy buenas en estos últimos cinco años, aunque no ganase", ha afirmado.

 

MEJORAS ORIENTADAS A PASAR A Q3

Así, de cara a este fin de semana, Alonso espera que las mejoras que traen para el Circuit de Barcelona-Catalunya les ayuden a pasar a Q3, algo que no han hecho aún este año. Esto y seguir acumulando puntos será clave para continuar con el crecimiento del equipo para asegurarse esa cuarta posición tras los tres primeros equipos a final de año.

"Pero en competitividad todavía no estamos en la Q3 y el Top 10 y eso es algo que nos gustaría cambiar, a poder ser este fin de semana. Es un circuito diferente y todo el mundo traerá mejoras. Con suerte vamos a poder ganar algo de ritmo. Lo más importante es seguir puntuando los domingos y ayudar al equipo a conseguir esa cuarta posición en el Campeonato", ha declarado. 

"Creo que es dificir decir lo atrás que estamos. Nos han eliminado en la Q2 en las cuatro carreras y estábamos a 1,8 o dos segundos. Esa sería mi estimación, pero no sé cuánto fuerzan los otros en Q2. Quizá sea un poco más, quizá un poco menos. Depende del circuito", ha reconocido.

"Ojalá McLaren sea uno de esos equipos que gane un poco de ritmo. Muchos equipos traen mejoras a España. Algunas funcionan, otras necesitan un poco más de tiempo. Espero que nos podamos beneficiar, pero aún falta mucho", ha añadido.

Así, para España espera otra batalla como la de las últimas carreras, con la mitad de parrilla muy igualada. Además, promete que junto a Carlos Sainz, dará espectáculo porque los aficionados del GP de casa se lo merecen.

"Esperamos otra lucha igualada. La zona media de la parrilla está muy igualada y hay siete coches en un par de décimas y ahí estamos los Renault y los McLaren normalmente. Imagino que será otra pelea dura. Con suerte daremos un buen espectáculo y vendrá mucha gente. Carlos tiene una grada, yo tengo otra... Espero que todo el mundo disfrute, que podamos terminar bien, y que demos un buen espectáculo", ha apuntado.

 

LA CLAVE DE LA MOTIVACIÓN DE ALONSO

Por último, cuando a Alonso le han recordado que desde 2013 no gana en Fórmula 1, ha explicado su fórmula para mantener la motivación. Además, ha apuntado lo triste que es el hecho de que el Gran Circo se haya vuelto tan predecible.

"Mantengo la motivación porque soy un tipo competitivo. Me encanta correr y ganar. En 2013 ganamos aquí. Aquel año los neumáticos se degradaban mucho. Hicimos una parada extra y conseguimos ganar la carrera, aunque no teníamos el coche más rápido. Fue una buena decisión del equipo. En 2014 tuvimos una temporada bastante difícil y estos últimos tres años hemos tenido problemas", ha recordado Alonso.

"Aquí lo más importante es lo predecible que es todo, es algo triste para la F1, la dirección que toma", ha señalado el asturiano para finalizar.

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81 comentarios
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Javira
10 Mayo 2018 - 20:04
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Como ves,Fernando ha sido cauto y no a querido comentar mucho,por más que le preguntansen los periodistas,si se ha comentado habrá sido por parte de otros,respecto a lo de la copia,si tienes pruebas denuncialo,haber si hay un ingeniero dentro de ti y no lo sabes.

10 Mayo 2018 - 20:02
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@#59 Pues llevo leídos en Twitter al menos a media docena larga de enviados de medios especializados del motor de todo el mundo que están allí, en Barcelona. Ya sabes, gente de esa que vive de analizar la F1 y viaja por todo el mundo durante años. Y algo deben saber. También algún ingeniero de otras categorías. Pero bueno, volviendo al tema lingüístico, tu ejemplo es una castaña. No tiene nada que ver coger tres conceptos por separados y meterlos tal cual en tu coche que unir tres conceptos y unificarlos en uno nuevo, rompedor y, hasta ahora, no visto. Pero no nos encabezonemos en ésto. ¿Cómo de cojonudo te parece el nuevo morro? Así, a bote pronto. Ya veo que revolucionario te parece cero. Pero cojonudo, ¿cuánto te parece? A mi mucho, es más de lo que esperaba (ya sabes, soy de esos que tienen muy presente que la normativa técnica es muy jodida y restrictiva, y esperar que McLaren hubiera puesto el cascarón de proa de un bergantín era a todas luces imposible, por más que hubieran querido "revolucionar") :D

10 Mayo 2018 - 20:01
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Mañana el MC en vez de naranja papaya va a ser verde parafina.

Cruzad los dedos y que no nos pase como a Icaro

10 Mayo 2018 - 20:00
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Noto bastante envidia por el foro...esperaban algo simplon para caerles como buitres y ahora q se presento algo q si es totalmente diferente a lo demas se quieren re matar...mas allá d q si ande o no...se quieren rematar..ahora a rezar xq no ande xq si esto sirve para afianzarse en la media parrilla van a llorar un buen rato...y no m vengan q no sirve para ganar carreras xq eso ya lo sabemos...de toda la parrilla solo hay 3 equipos y eso no va a cambiar el domingo...en fin...a seguir mordiendose la lengua d la envidia y a rezar q su equipo sume puntos xq se les va otro campeonato con un auto ganador o a rezar q esa pija d motor no estalle como los 4 años q llevan en la f1...saluti

SuzukaGP
10 Mayo 2018 - 19:58
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A todo esto Castrol/BP trae una evolución de la gasolina que les dara una decima, para Renault y McLaren

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10 Mayo 2018 - 19:52
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#54 Siiiiiiii me encanta, seguro que la espera ha merecido la pena y pronto volvamos a ver a Fernando do ... Ver comentario
no creo q les beneficie mucho si mclaren se ha a opuesto a los cambios de 2019...
10 Mayo 2018 - 19:50
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Espectacular el nuevo morro, tengo muchas esperanzas puestas en esta pieza y espero que McLaren se consolide como el cuarto equipo en esta carrera y se acerque a los tres equipos de la cabeza.

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10 Mayo 2018 - 19:45
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#48 @#44 Los redireccionadores de flujo están ahora más evolucionados, y sobre todo su unión a la zon ... Ver comentario
ahí si que se puede apreciar la entrada del s-duct pero sigo sin ver donde esta la salida, cuanto menos curioso, muchas ganas de verlo mañana en pista. Gracias por el aporte
10 Mayo 2018 - 19:41
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@#51 Sí, a quien esperase encontrar un nuevo morro como el jodido pináculo de la catedral de Notre Dame se habrá llevado un gran chasco. Pero por lo que estoy viendo, hay un montón de gente entendida flipando bastante con el nuevo concepto.

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10 Mayo 2018 - 19:40
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Siiiiiiii me encanta, seguro que la espera ha merecido la pena y pronto volvamos a ver a Fernando donde se merece y ojo que los cambios que están haciendo para 2019 pueden beneficiar a Mclaren, tengo fe absoluta en que a Fernando le quedan 2 o 3 mundiales por ganar. También espero que Honda y Red bull firmen pronto. Un saludo y mucho ánimo herman@s.

10 Mayo 2018 - 19:34
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#48 @#44 Los redireccionadores de flujo están ahora más evolucionados, y sobre todo su unión a la zon ... Ver comentario
No había visto las imágenes desde esas perspectivas. Me parece aún más espectacular el trabajo realizado, aunque aún queda trabajo por hacer ya que este es el coche que deberían haber llevado en Australia. Gracias por el aporte compañero.
10 Mayo 2018 - 19:32
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Y una salida de aire en cada brazo de suspension

10 Mayo 2018 - 19:30
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#46 @#43 me resulta curioso que parece que siguen sin usar el s-duct que llevan casi todos los equipos, ... Ver comentario
Es lo más curioso del McLaren de este año, no utiliza el S-Duct tal cual años anteriores y tal cual el resto de la parrilla... Al menos no lo tienen implementado de la forma tradicional...
10 Mayo 2018 - 19:28
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#44 Por lo visto hasta ahora, morro y alerón delantero trabajadísimos. Innovador, agresivo y aún qued ... Ver comentario
Los redireccionadores de flujo están ahora más evolucionados, y sobre todo su unión a la zona de los pontones está mucho más trabajada: https://twitter.com/ramp95FI/status/994627727025213440 Aunque es verdad que parece que en esta zona se puede sacar aún más margen (al menos en comparación con otros equipos como RB). De todos modos, lo importante es que funcione todo como una unidad con el nuevo morro, que parece tener una importancia fundamental en lo que ocurra en el resto del coche a nivel aero.
10 Mayo 2018 - 19:28
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#35 https://mobile.twitter.com/AlbertFabrega/status/994618460171833347/photo/2 no lo veo tan fe ... Ver comentario
Interesante. Toma soluciones del RB14 y el W09 rediseñándolas. Una toma central dos pequeñas a cada lado y aletas laterales en el morro. Ojalá dé el resultado esperado...Un saludo.
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10 Mayo 2018 - 19:22
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#43 @#39 Pilla la idea de RedBull en la punta del morro, luego rediseña el concepto de Sauber en los or ... Ver comentario
me resulta curioso que parece que siguen sin usar el s-duct que llevan casi todos los equipos, aun asi, espectacular es poco para definir este nuevo concepto, a ver si da sus frutos en la pista
10 Mayo 2018 - 19:22
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#40 @#34 @#38 es pequeña o mediana si lo comparas con lo que no vendían de un MLC33B Ver comentario
La zona delantera es de lo más importante para la carga aerodinámica del coche... Es donde empieza a golpear el aire y su redistribución a lo largo del coche... Un cambio tan drástico en el morro implica en la aerodinámica de todo el monoplaza... Repito e insisto, ya veremos qué tal les va, pero es un cambio importante...
10 Mayo 2018 - 19:21
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Por lo visto hasta ahora, morro y alerón delantero trabajadísimos. Innovador, agresivo y aún queda saber el gran secreto de saber hacia dónde redireccionan los flujos de aire de esos agujeros que han implementado, sobre todo el central. Nuestro amigo Raúl Molina Recio nos ayudará a entender mejor este nuevo concepto. Se nota la mano de Peter Prodromou a la hora de evolucionar toda la parte delantera, así que el resultado probablemente sea más que positivo. Por lo demás, aún noto que se puede hacer bastante trabajo en la zona de los "bargeboards", seguramente en la entrega del segundo paquete aerodinámico se vean cambios en esa zona. A la espera de ver más detalles sobre el fondo plano y parte trasera, creo que el paso adelante de McLaren será significativo. Saludos compañeros.

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