Sergey Sirotkin ha anunciado su retirada oficial del automovilismo. El ruso, quien corrió durante un año en Fórmula 1 con Williams en 2018, no volverá a competir al no ver oportunidades interesantes para tener éxito a medio plazo. A sus 27 años, ha llegado el momento de empezar a pensar más allá del mundo del motor.
Esteban Ocon pone en entredicho que vaya a estar por delante de Fernando Alonso al inicio de 2021, a pesar de los dos años que el piloto asturiano ha estado fuera de la Fórmula 1. El francés ha elogiado el estado de forma de Alonso, que ha seguido compitiendo tras su marcha de la categoría reina.
Sergey Sirotkin, que fue piloto reserva de Renault en 2020, cree que Fernando Alonso y Esteban Ocon estarán muy igualados en la primera parte de la temporada. El francés cuenta con la ventaja de que ya conoce al equipo y Sirotkin recuerda que el proceso de adaptación de Alonso de vuelta a la F1 no es nada sencillo.
Sergey Sirotkin ha renovado su contrato como piloto reserva de Renault para la temporada 2020. El ruso será la alternativa a Daniel Ricciardo y Esteban Ocon en caso de que estos no puedan competir en alguna carrera este año.
Sergey Sirotkin ha mostrado interés por un posible regreso a la Fórmula 1 en 2021. El ruso sostiene que tiene opciones para volver el próximo año y piensa que lo más probable sería aterrizar de nuevo en Williams, equipo para el que corrió en 2018.
El codirector de SoyMotor.com, Cristóbal Rosaleny, ha protagonizado un corto en el programa de 'Vamos sobre Ruedas' en el canal de Movistar+, #VAMOS. En él 'descubre' que existió Fórmula 1 en Rusia mucho antes de que el Gran Circo desembarcara en Sochi y habla de la época de la F1 soviética, de los años 60 y 70.
Sergey Sirotkin ha sido confirmado como nuevo piloto reserva de McLaren para la temporada 2019. Renault y los de Woking llegan así a un acuerdo para compartir tercer piloto de tal manera que éste pueda sustituir a Carlos Sainz o Lando Norris si en algún momento se encuentran indispuestos.
Sergey Sirotkin, piloto reserva de Renault, asegura que nunca se ha alegrado del escaso rendimiento de Williams después de haber sido relegado del equipo a finales de 2018. Insiste en que el mayor deseo de un piloto es competir en F1 independientemente del ritmo que ofrezca el monoplaza.
Renault ha anunciado a Sergey Sirotkin como piloto reserva de su equipo de Fórmula 1 para la temporada 2019. Por otro lado, también confirman a Jack Aitken como probador.
Sergey Sirotkin ve con buenos ojos volver a las filas de Renault como piloto reserva en esta temporada 2019 de Fórmula 1. El ruso, que afronta varias citas del WEC en su programa de este año, no quiere perder la oportunidad de regresar a la categoría reina del automovilismo.
El piloto ruso que ha participado en la pasada campaña junto a Williams en su año debut en el Gran Circo, ha comentado que ha sido difícil abandonar la categoría. Sin embargo, ha dejado la puerta abierta a un posible regreso esta misma temporada.
La carrera de Sergey Sirotkin en Fórmula 1 es posible que no haya terminado, pues según su patrocinador principal SMP Racing existe una oportunidad de que vuelva.
A pesar de salir de Williams a final de temporada ya pasada, Sergey Sirotkin está decidido a volver a la categoría reina del automovilismo. El ruso asegura que es su principal objetivo a medio-largo plazo.
Es la técnica empleada desde Red Bull, y más concretamente por Helmut Marko, para elucubrar hasta dónde podía haber llegado Max Verstappen en la clasificación del Mundial de Pilotos, de no haber cometido varios errores durante algunos de los Grandes Premios de la temporada 2018. "Internamente hemos hecho una serie de cálculos de lo que podía haber pasado si Verstappen y el equipo no hubieran cometido errores". Y según el austriaco, todo esto conduciría a que "el resultado hubiera sido que Max sería subcampeón, igual que Red Bull, en el Campeonato de Constructores". Luego, sobre el cambio que se produjo en el holandés mediada la temporada, Marko terminaba confesando: "Tuvimos una conversación intensa. El problema fue que estaba poniéndose demasiada presión encima. Así, Max se dio cuenta de que no tenía que estar primero en cada sesión y tenía que pensar, sobre todo, en la carrera".
El salto de Lance Stroll a la Fórmula 1 directamente desde F3 sucedió demasiado pronto, según considera el director técnico de Williams, Paddy Lowe. Además, cree que hubo una enorme mejoría del canadiense en su segundo año en relación con 2017 y pone a Sergey Sirotkin como ejemplo de ser un piloto que sí quemó todas sus etapas.
Adrian Newey es el centro de todas las miradas. En los últimos días se ha especulado mucho sobre la posible salida del ingeniero de Red Bull y sobre cuál puede ser su destino. Si finalmente decidiese abandonar Red Bull y continuar en la Fórmula 1, Ferrari y Aston Martin son las dos opciones que están sobre la mesa. ¿Qué prefiere el 'genio' británico? El reputado periodista italiano Giorgio Piola tiene claro que la opción favorita es la estructura de Silverstone.
Volkswagen inicia su segunda revolución eléctrica con la plataforma 'MEB Entry' de la que saldrán cuatro coches con precios entre 28.000 y 35.000 euros y una producción prevista de 400.000 unidades cada año entre las plantas de Barcelona y Pamplona
Christian Horner se está moviendo rápido para evitar que la salida de Adrian Newey –pese a no estar confirmada, parece asumida– no deje que el equipo caiga hecho pedazos.
El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.
