Parece que cada día que pasa, hay una nueva posible solución a la situación entre Red Bull y Renault. Cada nueva solución es presentada como la definitiva. Algún día debe llegar la que realmente resuelva la ya famosa encrucijada entre las dos partes. Según parece, esta podría tomar la forma de una colaboración circunstancial ente la marca de bebidas energéticas y el fabricante francés.
Cyril Abiteboul ha confirmado que Renault no adaptará el diseño del motor que les propuso el famoso ingeniero Mario Illien con el objetivo de ofrecer un mejor rendimiento a Red Bull y Toro Rosso durante la segunda mitad del Campeonato. En busca de diseños alternativos para recortar la distancia con sus máximos perseguidores, desde la proveedora francesa han analizado con detalle el prototipo de un solo cilindro que expuso Ilmor, la empresa que dirge actualmente Illien y con la que colaboran desde el pasado invierno.
El poco sonido de los motores V6 turbo fue una de las decepciones de la Fórmula 1 en 2014 y aunque las primeras ideas probadas el año pasado no solucionaron nada, Mario Illien cree que ciertos cambios sí podrían aumentar el volumen del sonido los propulsores. Aunque eso sí, advierte que estos cambios no son tan simples y no mejorarían el sonido incondicionalmente.
Cyril Abiteboul confirma la colaboración con Mario Illien. El exingeniero de Mercedes ha llegado a un acuerdo con Renault para establecer una semi-sede británica gracias a Ilmor, empresa fundada por Paul Morgan, el propio Mario Illien y Roger Penske.
Christian Horner ha confirmado que Red Bull está trabajando con Mario Illien. Poco después de que la marca francesa empezase con mal pie la era de los motores V6 Turbo, se rumoreó que Renault podría colaborar con Ilmor –la empresa propiedad de Illien–.
Renault ha desmentido la información que salió este fin de semana del GP de Estados Unidos que apuntaban a una nueva incorporación a las filas de la marca del rombo: el ingeniero especialista en motores, Mario Illien.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
