Giedo van der Garde recibirá como regalo de despedida del automovilismo el mono de Sauber de Marcus Ericsson que vistió en el GP de Australia 2015. El de Países Bajos tenía contrato en vigor para ser piloto oficial ese año, pero fue descartado y dicha decisión acabaría desencadenando un escándalo inédito en la Fórmula 1.
Giedo van der Garde anunció su retirada del automovilismo este pasado sábado y su adiós a las carreras nos hace rememorar aquel GP de Australia 2015, en el que Sauber llegó a tener tres pilotos con contratos válidos y sólo dos coches. Él era el tercero en discordia, pero en vez de quedarse quieto, viajó a Albert Park y reclamó su lugar entrando al garaje el mismo jueves y poniéndose el mono de Marcus Ericsson.
El show de Lando Norris no se detiene. El británico hace directos a diario y nos regala grandes momentos que quedarán para la historia. El último sale del evento 'Challenge Lando' de ayer, organizado por la Fórmula 1 y en él el piloto de McLaren bromeó con la excusa que puso Romain Grosjean en Baku hace dos años.
Alfa Romeo ha confirmado que Kimi Räikkönen sufrió un esguince en el parón de verano. No obstante, no temen por su participación en el Gran Premio de Bélgica. Sin embargo, el equipo ha llamado a Marcus Ericsson, el piloto reserva, para que les acompañe este fin de semana por si el estado del finés empeora.
Marcus Ericsson ha completado este martes 116 vueltas con Alfa Romeo en el Red Bull Ring dentro de una jornada de pruebas con Pirelli. El objetivo es desarrollar de la mejor manera posible los neumáticos para la temporada 2020. Antonio Giovinazzi será el encargado de relevarle mañana.
Marcus Ericsson se volverá a subir a un Fórmula 1 con el equipo Alfa Romeo. El piloto sueco participará en un test de Pirelli en el Red Bull Ring la próxima semana, nada más finalizar el GP de Austria. El expiloto de Sauber se encargará de probar los neumáticos que llevarán los pilotos en la temporada 2020.
Marcus Ericsson no pierde la esperanza de regresar a la Fórmula 1. El sueco mantiene la presión sobre Alfa Romeo en pos de realizar algún test durante esta temporada, pese a estar enrolado en un programa a tiempo completo con el equipo Arrow Schmidt Peterson de IndyCar.
Alfa Romeo ha anunciado que Marcus Ericsson será su piloto reserva durante el Gran Premio de Australia. El sueco, ahora piloto de IndyCar, regresa a la Fórmula 1 para trabajar con su exequipo.
El excompañero de Charles Leclerc en Sauber la pasada temporada, Marcus Ericsson, ha comentado que espera que la joven promesa monegasca pueda dar alguna lección en Ferrari y ponga las cosas complicadas al tetracampeón del mundo Sebastian Vettel.
Marcus Ericsson está orgulloso de haber contribuido al resurgir del equipo Sauber, que esta temporada ha terminado el Mundial en octava posición. El sueco no seguirá la próxima temporada, pero se sabe partícipe del éxito de la formación.
Sauber ha terminado la temporada con un séptimo lugar de Charles Leclerc y un abandono de Marcus Ericsson en Abu Dabi. La escudería cierra una temporada en la que ha dado un salto de calidad con respecto a temporadas anteriores.
Balance positivo para Alfa Romeo Sauber en su última clasificación de la temporada. Charles Leclerc volvió a hacer gala de su talento para colarse en la Q3, con todo para puntuar en la carrera de mañana. Por su parte, Marcus Ericsson, que no consiguió rebasar el último corte, partirá en 12º lugar con posibilidad de elegir neumáticos.
El equipo Sauber se ha presentado en Abu Dabi dejando algunas dudas sobre su rendimiento en este fin de semana. Los pilotos oficiales, Charles Leclerc y Marcus Ericsson, se han mostrado insatisfechos con el monoplaza pero esperan sacar lo mejor de él en la próxima y última sesión de entrenamientos libres. Por su parte, el que será futuro piloto de la escudería en 2019, Antonio Giovinazzi, se mostró satisfecho por cómo se desarrolló la primera sesión de este viernes.
Sauber busca terminar la temporada con la confirmación del paso hacia delante dado en los pasados Grandes Premios y en general, en toda la campaña. Además, pelearán por la séptima plaza del Mundial de Constructores junto a Force India.
Una de cal y otra de arena para Sauber en el Gran Premio de Brasil. Por un lado Charles Leclerc ha ratificado el buen rendimiento de la formación suiza durante todo el fin de semana y ha cruzado la bandera de cuadros en séptimo lugar. En el otro lado del box, Marcus Ericsson, que clasificó sexto, se retiró por problemas en el fondo plano de su C37 que se agravó tras un toque con Kevin Magnussen en la primera vuelta
Adrian Newey es el centro de todas las miradas. En los últimos días se ha especulado mucho sobre la posible salida del ingeniero de Red Bull y sobre cuál puede ser su destino. Si finalmente decidiese abandonar Red Bull y continuar en la Fórmula 1, Ferrari y Aston Martin son las dos opciones que están sobre la mesa. ¿Qué prefiere el 'genio' británico? El reputado periodista italiano Giorgio Piola tiene claro que la opción favorita es la estructura de Silverstone.
El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.
Christian Horner se está moviendo rápido para evitar que la salida de Adrian Newey –pese a no estar confirmada, parece asumida– no deje que el equipo caiga hecho pedazos.
Volkswagen inicia su segunda revolución eléctrica con la plataforma 'MEB Entry' de la que saldrán cuatro coches con precios entre 28.000 y 35.000 euros y una producción prevista de 400.000 unidades cada año entre las plantas de Barcelona y Pamplona
