Lewis Hamilton ha dominado la primera sesión de entrenamientos libres del GP de Brasil F1 2021 ante un Max Verstappen que está a tres décimas... pero en situaciones 'diferentes'. Ajustada pelea entre Mercedes y Red Bull en un 'ensayo de clasificación' en el que Alpine y Ferrari han estado arriba.
En la primera parte de esta secuencia de artículos cubrimos el escenario y los diferentes aspectos rápidos a tener en cuenta de este trazado. A continuación vamos a centrarnos en lo que sucedió en la pasada temporada, y en las claves prestacionales que nos dejó esta carrera, tanto en la sesión de clasificación como en la propia carrera.
Llega Brasil y con él el último experimento de la Fórmula 1 de este año respecto al formato. Te contamos todo lo que necesitas saber para entender cómo será este fin de semana en Interlagos.
Empezamos un ciclo de tres artículos que nos van a llevar al Gran Premio de Brasil y en los que vamos a ir viendo diferentes aspectos previos de cara a tener en cuenta para el desarrollo del fin de semana.
Brasil es un lugar que inevitablemente le trae buenos recuerdos a Fernando. Aquí ganó sus dos campeonatos del mundo y en la previa del evento de este año, destaca que no se cree que hayan pasado 15 años ya.
Helmut Marko ha aclarado que Max Verstappen no pilotará sin riesgos en las próximas carreras. El asesor de Red Bull adelanta que Max arriesgará en cada cita, sin mirar al Mundial, ya que sólo así es como se gana campeonatos en opinión de la casa de las bebidas energéticas.
¿A qué hora es el Gran Premio de Brasil de Fórmula 1? ¿Cómo puedo verlo por televisión? La temporada 2021 sigue adelante con la carrera número 19 del año. Te contamos cómo seguir este evento.
Stefano Domenicali ha confirmado lo que ya era un secreto a voces: Brasil celebrará la tercera clasificación al sprint de la temporada 2021. Una noticia que además de asegurar el último escenario del experimento con el formato, certifica que la Fórmula 1 viajará a Interlagos, algo que no estaba del todo claro por la situación en relación a la covid-19.
La nueva alcaldía de Río de Janeiro ha dado marcha atrás en la construcción de un circuito de F1 a los alrededores del bosque de Camboata, para potencialmente celebrar un Gran Premio en la localidad. La razón es que la construcción del trazado suponía unos perjuicios medioambientales graves para la zona.
La Justicia ha suspendido el contrato de 82 millones de euros entre la ciudad de Sao Paulo y la empresa Mc Brazil Motorsport Holdings Ltda. que aseguraba la celebración del Gran Premio de Brasil en Interlagos entre 2021 y 2025.
La Fórmula 1 ha confirmado de forma oficial que el GP de Brasil se queda en Sao Paulo, Interlagos, hasta al menos el fin de la temporada 2025, por lo que la potencial llegada de Río de Janeiro tendrá que esperar. El evento cambiará de nombre a GP de Sao Paulo.
Río de Janeiro sigue con su plan de construir un circuito en el barrio de Deodoro, a pesar de que la Fórmula 1 ha confirmado que continuará en Interlagos hasta 2025. Hay presiones políticas sobre la Comisión Estatal de Control Ambiental para que les otorque la licencia ambiental y sus planes puedan seguir adelante.
El gobernador de la ciudad de Sao Paulo, João Doria, ha desvelado que han firmado un acuerdo con la F1 para organizar el GP de Brasil entre 2021 y 2025, ante la potencial alternativa que planteaba Río de Janeiro.
El pasado viernes se hizo oficial la cancelación del GP de Brasil debido al covid-19, pero en el país no están contentos por la decisión tomada de forma unilateral por la F1. El alcalde de São Paulo cree que ellos estarán mejor que Europa para celebrar una carrera en noviembre y el promotor del evento busca asesoramiento legal después de que el Gran Circo haya incumplido el contrato.
Tamas Rohonyi, promotor del Gran Premio de Brasil, ha explicado que la carrera prevista en Interlagos para el próximo 15 de noviembre se llevará a cabo sin problemas. A pesar de este optimismo, Brasil es uno de los países más afectados por la pandemia del coronavirus.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
