El GP de México sorprendió a propios y extraños. Su 'F1esta' y las gradas a rebosar contrastan con la decrepitud de muchos eventos en Asia y Europa. Hablamos con uno de sus mayores responsables para descubrir los porqués de este ‘milagro’ que encaja a la perfección con el concepto de F1 que busca desarrollar Liberty Media.
Tras el éxito de la anterior edición del Gran Premio de México de Fórmula 1, los organizadores del evento han decidido incrementar el número de asientos de cara a la próxima carrera que tendrá lugar los días 28, 29 y 30 de este mes de octubre. El año pasado, tanto equipos como pilotos coincidieron en afirmar que fue un fin de semana espectacular. El ambiente en las gradas, así como la congregación de aficionados en torno a la ceremonia del podio fue realmente emocionante.
Pirelli ha publicado los compuestos que estarán disponibles para el próximo GP de México: superblando, blando y medio. De esta manera, el compuesto de la banda de rodadura roja será el seleccionado para la Q3 y los otros dos, el blando y el medio, serán los neumáticos de carrera.
El Circuit de Barcelona-Catalunya celebró el pasado jueves un encuentro de lo más singular entre dos de las figuras más representativas del deporte mexicano: el piloto Sergio Pérez y el luchador Blue Demon Jr. El de Force India le hizo de guía por el box y el paddock para calentar motores de cara al Gran Premio de México, que se celebrará en el Autódromo Hermanos Rodríguez el último fin de semana de octubre.
Después del éxito que México cosechó el año pasado en su vuelta al calendario de la Fórmula 1, promotores y autoridades locales quieren seguir manteniendo el impulso que el mundial ha supuesto para la economía del país, y han ideado una serie de planes como la publicación de un periódico gratuito sobre F1 para seguir atrayendo a más aficionados.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
