Carlos Sainz llama la atención sobre la importancia de conservar circuitos europeos en el calendario de la Fórmula 1. El piloto español aplaude la llegada de Miami y Las Vegas, pero opina que su incorporación no puede suponer la pérdida de grandes trazados europeos.
Los problemas judiciales derivados del Valencia Street Circuit llegan a su fin. El Juzgado de Instrucción número 2 de Valencia ha decretado el sobreseimiento y archivo provisional de la causa abierta por presunta prevaricación y falsedad documental para la construcción del trazado urbano que fue sede de un Gran Premio de Fórmula 1 entre 2008 y 2012.
Pierre Gasly pasó el parón de la Fórmula 1 en Dubái, ya que el francés decidió quedarse allí en lugar de volver a Europa porque le pareció la opción más segura cuando Italia y Francia comenzaron a sufrir la pandemia.
Ross Brawn ha asegurado que la Fórmula 1 no necesita más que celebrar las primeras ocho carreras europeas para tener un mundial válido. Aunque esto no es lo que marca el Código Deportivo Internacional, el director general de la F1 explica que la situación del covid-19 puede hacer imposible que se cumplan las normas.
Ross Brawn propuso prescindir de los grandes motorhomes de los equipos para hacer más sostenible la Fórmula 1. Christian Horner, sin embargo, no parece por la labor de seguir esta recomendación y recuerda que las normas no regulan la forma de establecerse de los equipos en el paddock.
Lewis Hamilton ha ganado el premio a mejor deportista europeo del año 2019. El británico, que este año ha conseguido su sexto mundial de Fórmula 1, se ha impuesto a grandes deportistas de todo el continente como Rafael Nadal, Marc Márquez o Cristiano Ronaldo para hacerse con este prestigioso galardón.
Una nueva ley a nivel europeo podría obligar a cualquier categoría automovilística a tener sus vehículos asegurados. La ley en cuestión aún no ha sido aprobada, pero sí ha sido presentada y se espera una confirmación oficial que, a buen seguro, revolucionará el panorama de los deportes de motor.
La Fórmula 1 ha aprendido varias lecciones de 2018. Una de ellas es lo caro que sale celebrar tres carreras seguidas en Europa por los gastos en camiones articulados –casi 300– y en la mano de obra de montaje y desmontaje de los hospitalities. Así, si tuvieran que volver a comprimir el calendario, optarían por juntar tres carreras fuera del Viejo Continente.
Bernie Ecclestone amenazó a los equipos pequeños de la Fórmula 1 para que se comprometieran con el deporte y les engañó sobre el dinero que ganaban sus rivales, según el jefe de Force India, Vijay Mallya.
Los inicios de la Fórmula 1 se han visto arraigados al continente europeo. Circuitos como Silverstone, Mónaco, Spa-Francorchamps o el Autódromo de Monza, son algunos de los mayores símbolos de la competición desde su fundación en 1950.
El expiloto de Fórmula 1 Nigell Mansell ha repasado los años 90 de la categoría reina, su última etapa en el Gran Circo. El piloto nacido en Reino Unido compitió en el Gran Circo durante 15 temporadas. En 1980 debutaba y cinco años más tarde, en el Gran Premio de Europa, en Brands Hatch, se subió al primer cajón del podio para conseguir su primera victoria. Diez años más tarde, con 32 poles, 31 victorias y un campeonato del mundo –el de 1992–, Mansell ficha por McLaren y firma en ese mismo año su retirada definitiva.
El director ejecutivo de Liberty Media, Chase Carey, defiende los últimos cambios aplicados a la Fórmula 1 y espera ver más peleas en pista en 2018. Además, también quiere que no siempre ganen los favoritos y sorprenderse con cada carrera. El americano señala que las mayores incertidumbres de cara a esta temporada son principalmente si Fernando Alonso ganará de nuevo y si McLaren será capaz de atacar junto a Renault.
Force India y Sauber han decidido retirar la queja que presentaron con la Comisión Europea en 2015 sobre prácticas anticompetitivas dentro de la Fórmula 1, tras haber hablado largo y tendido con el nuevo jefe del Gran Circo, Chase Carey.
El campeón del mundo de Fórmula 1 en 2016, Nico Rosberg, disfruta más de su vida personal ahora tras el éxito cosechado la temporada pasada en lo deportivo. La última noticia relacionada con el alemán es que se quiere deshacer de un bien que le perteneció durante sus años como piloto.
Tal día como hoy hace 20 años, el hijo de la leyenda Gilles Villeneuve, Jacques, ganó el campeonato en el Gran Premio de Europa, disputado en Jerez, en su segunda temporada en Fórmula 1.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
