Brown tiene "muchas dudas" sobre la alianza Red Bull-AlphaTauri: "Nos preocupa mucho"

A medida que 2023 iba llegando a su fin, el 'hermano pequeño' del equipo de las bebidas energéticas tuvo actualizaciones efectivas para subir hasta el octavo puesto de Constructores. Sin embargo, los de Christian Horner no incorporaron mejoras significativas desde agosto, cuando ya tenían muy claro que tenían el mundial en el bolsillo. 

Esa evolución en el AT04 le proporcionó un mejor rendimiento en las curvas de baja velocidad, uno de los puntos bajos del RB19. Y ese detalle levantó ampollas entre los rivales, que empezaron a preguntarse si el compromiso de ambos equipos, que comparten accionistas, podría beneficiar a Red Bull. ¿Estaban compartiendo recursos para hacer más pruebas en el túnel de viento?

Horner lo ha negado en varias ocasiones, y la FIA ha incidido en que cumplen con los controles de conformidad. Sin embargo, Brown sigue con "grandes dudas", según ha explicado para Motorsport.com. "Nos preocupa mucho la alianza entre AlphaTauri y Red Bull. Creo que es algo que hay que abordar en el futuro. Por lo tanto, sigo pensando que el deporte tiene un camino por recorrer para asegurarse de que todo el mundo es realmente independiente", ha abordado. 

Lo cierto es que está dentro del reglamento. Las escuderías pueden hacer alianzas técnicas. De hecho, una de las más notables es la 'unión' entre Haas y Ferrari para comprar componentes específicos –sistema hidráulico, la caja de cambios y la suspensión–.

Aunque si hay algo que ha levantado las sospechas del jefe de McLaren es el traslado de personal desde Faenza hasta la fábrica de Red Bull. No es más que un intento de ahorrar ante la consolidación de las instalaciones aerodinámicas en Bicester, pero es algo que no le ha convencido del todo. 

"Se trata de dos equipos de propiedad común, algo que no ocurre en otros deportes. Podría beneficiar a Red Bull de muchas maneras. Hay una razón por la que están trasladando a mucha de su gente de Italia", ha deslizado. 

"Como ha dicho Helmut Marko van a hacer absolutamente todo lo que puedan para beneficiarse de tener dos equipos. Lo entiendo porque es lo que dicen las normas. Pero creo que tenemos que analizar la gobernanza del deporte en torno a las alianzas técnicas", ha añadido al respecto. 

A título más personal, ha incidido en la buena temporada que han hecho tanto Lando Norris como Oscar Piastri con el MLC60. Sobre todo, después de las vacaciones de verano, donde el monoplaza certificó una evolución importante que les llevó a ser invitados habituales al podio. Pero sigue sin 'fiarse' de Red Bull. 

"La pregunta del millón que ninguno de nosotros sabe es: ¿Con qué antelación dejaron de trabajar en el coche de este año?", se ha planteado sobre el rendimiento de los de Milton Keynes. 

"Sabemos que hemos superado a los demás en la carrera de desarrollo, y sabemos que hemos cerrado la brecha con Red Bull, pero lo que ninguno de nosotros sabe es: ¿se detuvo Red Bull, y nos pusimos al día, o todavía estaban desarrollando?", ha sentenciado.