El Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1 en Austin ha cogido mucha fama durante los últimos años. Si bien en el país americano las categorías de automovilismo predominantes siempre habían sido la NASCAR y la IndyCar, ahora, además de ellas, la F1 también se ha ganado su hueco en el corazón de los aficionados.
En las dos últimas carreras los Fórmula 1 han corrido en circuitos muy diferentes, aunque con algunos rasgos comunes, como son el Circuito de las Américas de Austin y el Hermanos Rodríguez. Con importantes cambios en la altitud y en la capacidad de refrigeración, ambos tenían mucha relevancia en la curva lenta y también partes de curva rápida, más expuestas en el Circuito de las Américas. Dos buenos ejemplos para poder entender y ver los cambios que han tenido los coches este año.
Pirelli ha reculado y permitirá el calentamiento de neumáticos a 70 grados centígrados en las mantas térmicas. Los italianos tenían en mente bajar la temperatura a 50 grados centígrados, pero al ver los problemas que hubo en las primeras vueltas en un circuito de tanta energía como Austin, han dado marcha atrás para 2023.
La etiqueta 'Justice for Alonso', 'Justicia para Alonso' en español, se ha vuelto viral en pocas horas. Los aficionados del español y de la Fórmula 1 en general se han organizado para pedir justicia para el bicampeón a horas de la audiencia de la FIA con Alpine y Haas para decidir si admiten la contraprotesta del equipo francés.
Fernando Alonso llegó a tener la velocidad de despegue de un Boeing 747 cuando su Alpine se puso sobre dos ruedas el domingo en Austin. Lo ha explicado Sam Collins en el programa posterior a la carrera de F1 TV.
Aston Martin aplaude la carrera de Sebastian Vettel en Austin, en la que consiguió igualar su segundo mejor resultado de la temporada y un Top 10 con un coche que pocas veces ha entrado en la zona de puntos este año. El equipo cree que el tetracampeón ha recuperado su magia.
Carrera loca desde el principio, con la gran salida de Max Verstappen donde adelanta a Carlos Sainz antes de la curva 1 y en esta misma curva George Russell le toca por detrás al piloto español provocando su abandono. Fernando Alonso tenía que remontar tras la sanción de cinco puestos y en mitad de la remontada se tocó con Lance Stroll saliendo volando su monoplaza y pudiendo continuar aunque de nuevo teniendo que remontar. Fernando terminó en séptima posición, pero después le sancionaron por rodar sin retrovisor y terminaron en la 15ª posición en una carrera de remontadas donde Verstappen salió vencedor por delante de Lewis Hamilton y de Charles Leclerc, que completaron el podio. Red Bull confirmó su Campeonato de Constructores con la victoria de Verstappen y el cuarto puesto de Sergio Pérez.
Toto Wolff revela que supo que ya no tenían opciones de ganar la carrera de Austin mucho antes de que Max Verstappen les alcanzase. El jefe de Mercedes mantuvo la esperanza, pero hubo un momento que le dijo que ganar ya no era posible y ese fue el adelantamiento de Verstappen a Charles Leclerc.
Charles Leclerc ha protagonizado una gran remontada en el Gran Premio de Estados Unidos al escalar desde la duodécima hasta la tercera posición. El monagaso ha tenido muchos problemas de degradación, pero ha podido gestionarlo para terminar el fin de semana con un podio.
Novena posición para Fernando Alonso en la clasificación del Gran Premio de los Estados Unidos tras un mal segundo intento en la Q3. El asturiano partirá 14º tras penalizar por el cambio de motor.
Fernando Alonso estrenará motor en Austin, lo que conllevará penalizar cinco posiciones en la parrilla de salida. Además, Charles Leclerc monta su sexto motor de combustión y su sexto turbo y tendrá diez posiciones de sanción mañana.
Álex Palou quiere seguir apretando y espera con ganas su próxima oportunidad para ponerse a los mandos de un Fórmula 1 tras un exitoso debut en Austin. El español se ha subido al McLaren en los Libres 1 del GP de Estados Unidos y pese a tener sólo un juego de neumáticos, su trabajo ha sido sólido, al igual que las sensaciones.
Carlos Sainz ha sido el piloto más rápido en los Libres 1 del Gran Premio de Estados Unidos, Verstappen ha sido segundo y Hamilton, tercero. La sesión ha estado marcada por el debut de Alex Palou en Fórmula 1, que ha terminado decimoséptimo con gomas medias. Por su parte, Alonso ha acabdo sexto.
Carlos Sainz ha sido el piloto más rápido en los Libres 1 del Gran Premio de Estados Unidos, Verstappen ha sido segundo y Hamilton, tercero. La sesión ha estado marcada por el debut de Alex Palou en Fórmula 1, que ha terminado decimoséptimo con gomas medias. Por su parte, Alonso ha acabdo sexto.
En esta última parte del ciclo de artículos previos al Gran Premio de Estados Unidos vamos a cubrir los aspectos más estratégicos de la carrera, que orientarán y marcarán tanto la estrategia de carrera como la preparación de los entrenamientos libres del viernes.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
