El Gran Premio de Argentina puede tener la oportunidad de regresar a la Fórmula 1 en menos tiempo del esperado. La última vez que se disputó una prueba con los monoplazas del Mundial fue en 1998, pero Bernie Ecclestone ha asegurado en tiempos recientes que podría establecerse un regreso al país sudamericano. Entonces, la promoción de la carrera la llevaba la familia Gastaldi.
El jefe del equipo Lotus Federico Gastaldi tiene claras las intenciones de Bernie Ecclestone respecto a un futuro Gran Premio de Argentina. El británico dirigente de la FOM está esperando a que las elecciones se sucedan y pueda tantear el terreno para promover el retorno de la Fórmula 1 al país sudamericano.
Argentina podría volver a albergar un Gran Premio de Fórmula 1 en el futuro, según ha confesado Bernie Ecclestone en el Autódromo Hermanos Rodríguez, que vuelve tras 23 años de ausencia en el calendario. Además de México, el dirigente británico no descarta la posibilidad de albergar otra prueba en un territorio hispanohablante, insistiendo en que la visita de la F1 a un país como Argentina es un acontecimiento que "puede ocurrir" a lo largo de los próximos años.
Argentina se prepara para intentar albergar muy pronto un Gran Premio de Fórmula 1 tras la buena acogida que ha tenido este pasado fin de semana el Gran Premio de MotoGP. El ministro de turismo argentino, Enrique Meyer, sueña con volver a tener el Gran Circo algún día en su país y aseguró que el Autódromo Internacional de Termas de Río Hondo reúne las características necesarias para organizar un evento de esta magnitud.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
