Noticias

La FIA estudia algunos cambios en la aerodinámica para los actuales F1, pero que no podrán implementarse hasta 2025, la última temporada con las reglas actuales, con objeto de mejorar las posibilidades de adelantamiento.

La trayectoria de Liam Lawson ha dado un giro realmente interesante en las tres últimas semanas. El neozelandés pasó de ‘liarla’ en Motegi y complicarse el título en la Super Fórmula japonesa a debutar en Fórmula 1 con AlphaTauri tras una lesión de Daniel Ricciardo y además, en dos carreras ya ha mejorado el mejor resultado del australiano y también el de Nyck de Vries.

El jefe de equipo de Ferrari, Frédéric Vasseur, no pierde la esperanza en su objetivo de ganar una carrera este año y también cree que pueden aspirar a acabar segundos en el Mundial. El francés recuerda que podrían haber sumado más puntos de los que tienen, sobre todo a principios de temporada y esperan poder sacar ya el máximo del SF-23 hasta Abu Dabi.

El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, ha revelado que Jérome D’Ambrosio ocupará su puesto en los GP a los que él no pueda acudir. El austriaco se ha cubierto las espaldas en caso de ausencia y si no está presente en algún fin de semana de carreras este año, ya se sabe quién será su sustituto.

Después de la sorpresa que ha dado McLaren en los últimos Grandes Premios de la primera mitad de temporada, el objetivo ahora para ellos es mantenerse ahí o, incluso, llegar a ser "el mejor del resto". Según el director ejecutivo de la formación de Woking, Zak Brown, Max Verstappen y Red Bull están demasiado lejos, pero lo que sí ven posible de cara a las carreras restantes es convertirse en "el segundo equipo más rápido".

Red Bull se centra ya en 2024. Sabe que los dos títulos están en el bolsillo. Mercedes y Ferrari, también. Sólo Aston Martin dice tener presupuesto para desarrollar su coche cara al final de la temporada.

Charles Leclerc recuerda el duro golpe que supuso para él y para Ferrari el GP de Baréin. El monegasco afrontó la pretemporada muy motivado y con el sueño de ser campeón del mundo, pero tras la primera carrera, sabía que sería imposible. Llegó a revivir los fantasmas de 2020, el cual fue el año más complicado para la Scuderia en tiempos recientes.

El director ejecutivo de competición de McLaren, Zak Brown, asegura que la Fórmula 1 tendría una segunda mitad de Mundial 2023 realmente emocionante en caso de que Red Bull tuviese a dos Sergio Pérez. El estadounidense recuerda que es Max Verstappen quien marca la diferencia y sin él, el dominio de la marca de bebidas energéticas no sería el mismo.

El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, ha reconocido que ya piensan mayormente en 2024 y en su objetivo de volver a ser campeones del mundo de nuevo. La marca de la estrella ya ha tirado la toalla para este año, ya que el desarrollo del W14 está prácticamente parado, pero todavía les quedan diez carreras para seguir aprendiendo.

Max Verstappen es el rey indiscutible de la nueva era de la Fórmula 1. El vigente campeón del mundo, en estos dos primeros años de cambio de normativa, ha destrozado los sueños de Liberty Media que buscaban una parrilla más igualada. El dominio que ha mostrado tanto en 2022 como en 2023 es aplastante, sobre todo en el presente ejercicio.

Otmar Szafnauer no está impresionado con las actuaciones de Oscar Piastri en sus primeras carreras en Fórmula 1. El rumano sostiene que el australiano hizo un buen trabajo con su cuarta posición en Silverstone, pero recuerda que Lando Norris acabó segundo tanto en ese GP como en Hungría con el mismo coche.

El jefe de equipo de Alpine, Otmar Szafnauer, descarta que ya piensen en su objetivo inicial de 2023 de acabar cuartos en el Campeonato de Constructores. El déficit de puntos que hay ha hecho que su temporada tome un rumbo distinto y ahora, les gustaría llegar a Abu Dabi con el cuarto coche más rápido, independientemente de si son quintos o sextos en el Mundial.