BMW ha aprovechado el Petit Le Mans para adelantar sus planes y un boceto de lo que puede ser el futuro BMW LMDh que correrá en IMSA en 2023 y con el que también quiere disputar las 24 Horas de Le Mans. El nombre oficial del coche será BMW M LMDh.
BMW ha anunciado que estará presente en la temporada 2023 de la LMDh. Los alemanes se unen a otras prestigiosas marcas del mundo del motor para esta nueva aventura, en la que sus coches estarán propulsados por trenes motrices híbridos.
BMW ha anunciado su salida de la Fórmula E al final de la temporada que comienza el próximo 16 de enero en Santiago de Chile. Los alemanes se convierten así en la segunda gran marca que abandona la categoría después de que Audi haya confirmado que también se irán.
El alemán Maximilian Günther, de BMW i Andretti Motorsport, ha sido el más rápido en la última jornada de los test de pretemporada de la Fórmula E.
BMW i Andretti Motorsport confirmó a su pareja de pilotos para la temporada 2021 de Fórmula E. A la continuidad de Maximilian Günther, se añade la entrada de Jake Dennis. El británico consigue esta oportunidad tras participar en un test en el BMW iFE.20 contra varios pilotos.
Tras cinco ‘derrotas’ —espectaculares las dos de Spa— en las cinco carreras disputadas con anterioridad esta temporada —12 derrotas consecutivas si contamos el final de la pasada temporada—, BMW logró invertir la tendencia e imponerse en la segunda de las carreras de Lausitzring logrando además el doblete con Lucas Auer y Timo Glock.
Audi ha anunciado oficialmente que dirá adiós al DTM a finales de la temporada 2020 para centrar sus recursos en la Fórmula E. La crisis del coronavirus Covid-19 y la disposición del Grupo Volkswagen por apostar por las nuevas tecnologías, factores clave. En principio, BMW se quedaría como única marca para la temporada 2021.
Robert Kubica ha presentado la decoración del BMW M4 con el que correrá esta temporada en su debut en el DTM. Se trata de un coche con los colores corporativos de su patrocinador, PKN Orlen, el rojo y el blanco.
Robert Kubica se ha asegurado un asiento en el DTM para 2020. El polaco pilotará un BMW M4 DTM con el equipo privado ART, que vuelve a la categoría alemana.
Desde Alemania relacionan a Robert Kubica con un volante de un equipo cliente de BMW en el DTM. Aunque se había relacionado al polaco con la vacante que dejaba Bruno Spengler al irse a la IMSA, ahora suena con más fuerza que Robert pilote para un cliente de BMW.
Lucas Auer volverá al DTM el próximo año, tras una temporada en la Súper Fórmula Japonesa. BMW ha anunciado hoy que contará con él en lugar de mantener a Joel Eriksson para 2020.
Bruno Spengler cambiará de aires en 2020 y competirá en IMSA, el campeonato americano de resistencia. De esta manera, el canadiense deja un hueco libre en el DTM que podría ir a parar hacia Robert Kubica.
Robert Kubica ha llevado a cabo tres jornadas de test con el BMW M4 DTM en el Circuito de Jerez y afirma que se ha sentido cómodo desde las primeras vueltas, pese al enorme cambio respecto a un monoplaza de Fórmula 1.
Robert Kubica ha tenido este jueves su primera toma de contacto en más de seis años con un monoplaza del DTM en el circuito de Jerez. El polaco se ha subido al M4 de BMW en los test de jóvenes pilotos que ha realizado la escudería alemana durante esta semana.
La temporada 2019 tiene los días contados. Sin embargo, todavía quedan asientos sin confirmar. Es el caso de Alfa Romeo, que aún no ha anunciado si renovarán o no a Antonio Giovinazzi. Las últimas carreras del italiano inclinan la balanza a su favor y dejan sin opciones a Nico Hülkenberg. Por su parte, el alemán ha desmentido que vaya a competir en el DTM con BMW.
