Piquet Jr: "Alonso será ganador de Le Mans, harán que gane"

... Los motores de los equipos no híbridos deben dar unos 650-670 caballos de potencia, mientras que los motores híbridos pueden ofrecer hasta 1.000 caballos si aprovechan al máximo la potencia permitida a la parte eléctrica –400 caballos–, por lo que la potencia del motor térmico debe quedar en unos 600 caballos como máximo. Pero estos 600 caballos parecen difíciles de alcanzar con la cantidad de gasolina que tienen a su disposición: 35,2 kilogramos de combustible por “stint” frente a los 52,9 que pueden consumir los no híbridos, es decir, un tercio menos. La diferencia entre unos y otros en 2017 era de 9,1 kg (44,1 kg en los híbridos frente a 53,2) pero este año a los híbridos se la han limitado aún más, pasando a ser una diferencia sustancial de 17,7 kg (35,2 kg contra 52,9), casi el doble de diferencia, lo cual deja a Toyota con 8,9 kg menos de gasolina por "stint" que en 2017. Los cálculos del ACO señalan que Toyota podrá disponer de una energía térmica de 124,9 megajulios por vuelta en Le Mans frente a los 210,9 de los motores de los no híbridos, lo que supone un incremento para estos últimos de 6,5 megajulios por vuelta. Por lo tanto, es de suponer que tendrán que hacer un mayor número de paradas que sus competidores. Esta reducción de consumo restringirá la potencia del motor Toyota, al punto que se ha filtrado que algunas simulaciones señalan que el coche japonés perdería su ventaja frente a los coches no híbridos, e incluso podría verse obligado a ser más lento, perder más de un segundo por vuelta… Es pronto para decirlo taxativamente. Toyota tendrá desventaja en peso y en consumo, por el contrario dispondrá de una aerodinámica y un motor térmico más eficientes. Habrá que esperar y ver. Seguro que Fernando Alonso está trabajando mucho en ello en Motorland. En Toyota son discretos en este punto (aunque indiscreciones señalan una cierta preocupación) pero el ACO ya se muestra dispuesto a estudiar ajustes… pero para después de Le Mans.

Totalmente falso. De entrada, en primer lugar hay que entender lo que significa el amplio contexto de las modificaciones de 2018 en una carrera como son las 24 horas. Comparar el año pasado con este, muestra un evidente desconocimiento de lo que suponen los nuevos cambios en el reglamento, especialmente para Le Mans. Para incentivar a los equipos privados, el Automobile Club de l’Ouest —propietario de Le Mans y promotor del WEC— y la FIA han penalizado a Toyota y dado algunas facilidades a los motores térmicos de los equipos privados con objeto de que sus coches pudieran si no rivalizar al menos estar cerca de los Toyota. Lo que a priori debía ser una “discriminación positiva” para atraer a equipos privados a la categoría LMP1, aunque con coches dotados exclusivamente de propulsión térmica, podría convertirse en la práctica en una “norma anti-Toyota” y por ende en contra de los intereses de Fernando. Los privados podrán ser más ligeros en una cifra nada desdeñable, pesar 45 kilogramos menos, 833 kilogramos en lugar de 878; el pasado año la diferencia era de 25 kilogramos solamente. Aunque con esto ya les hacen ir más lentos, no parece ser preocupante, pero todo suma. La reticencia viene sobre todo en los motores térmicos de los equipos privados, que podrán consumir mucho más combustible...

Lo más alucinante del caso, supiera Alonso o no los planes de Nelsinho, es que muchos culpabilicen a Alonso e incluso el propio Piquet Jr. lo deja caer, y lo único que está claro y demostrado para todo el mundo es que este personaje chocó a propósito (reconocido por el mismo) y los que "claman" por la mayor vergúenza de la F1 lo hagan como arma arrojadiza hacia Alonso y pinten al "ejecutor" como la víctima de no se que complot. Hasta donde yo sé, del coche de Nelsinho aquel día se bajó el solo y no hay constancia de que fuera "teledirigido" desde fuera. No creo que me lea, pero por si se dá:
Nelsinho, has cometido una de las mayores estupideces que se han visto al volante de un F1, tu sabrás por que motivos y, ante esos hechos, en directo para todo el mundo, por mucho que tires balones fuera o trates de desprestigiar a Alonso, Briatore, Renault o la F1, lo único que queda de cierto de aquel día de 2008 es que después de cometer tamaño despropósito, no has aprendido nada y nada aprenderás mientras pretendas cargar a los hombros de otros el "expiado" de tus pecados. A lo hecho, pecho, Nelsete, que tu padre era muy sucio y se "fajaba" duro en la pista, pero tenía un par de huevos.

Lo dicho,el primero de la clase jajaja Es lo que tiene ver tanto CSI,jajaja

relájate muchacho. Son declaraciones, solamente. El crashgate se llevo a cabo solo. Alonso fue exculpado, briatore también. Por eso son buenos amigos. Esa fue una idea de piquet par hacer un crashtest en carrera. Jajajajajaja que estrechos algunos

[Editado por la Administración SoyMotor.com]

entonces estarás de acuerdo conmigo en que ya ha aprendido a elegir equipos

o en formula 1 se apunta un mercedes en 2015-2016

"...molestarme?? que vaaa!! llevo tropocientos mensajes desprestigiando la posible victoria de Alonso por si acaso, pero me la sopla si gana", jaja... si es que sois de un cinismo...

Hay que ser [Editado por la Administración SoyMotor.com] de primera para pensar que Alonso sabia algo en Singapur.Se la iba a jugar por una victoria un piloto con 2 mundiales y un contrato firmado con Ferrari? Respuesta obvia excepto para los primeros de la clase jaja Mas bien veo una renovacion de contrato para el paquete brasileño y un respiro para Flavio en un mal año de Renault.

Lleva desde 2006 sin ganar un campeonato y aun sigue estando entre los mejores pilotos y de los mejores pagados...y algunos se atreven a llamarlo fracasado....ojala mi vida fuese un "fracaso" como el de Alonso.
Manolo cambia la pagina que esta ya chorrea.....bilis xD xD

mas claro no podías haberlo dicho, pero la realidad paralela no tiene limites, no importa si llevas la verdad, dirán que estas loco, alucinas y todo eso,,, lo de siempre

Tanto yo como mucha otra gente en el paddock, inmediatamente después de la carrera del año pasado, sospechábamos que estaba pasando algo extraño"
Nick Heidfeld, Singapur 2009...."Él (Alonso) lo sabía, sin duda. Claro que lo sabía. Tenía que saberlo. No hay forma de que no lo supiera. Tengo la certeza absoluta. El robo de la carrera es el mismo. Pueden mandar a Briatore y al ingeniero a casa, pero el robo es el mismo. Si no cambian el resultado, el robo es el mismo. El coche de seguridad cambió la historia de la carrera para al menos 10 coches. El resultado de la carrera debió ser invalidado." Felipe Massa, 2009.... Y la guinda de la torta, Flavio tampoco tiene la culpa...."El tribunal en París dejó claro que no estuve involucrado en absoluto. Eso es lo que decía la carta, es oficial, no hay pruebas de que estuviese involucrado en Singapur, y ese es el motivo por el que gané en los tribunales. Si lo que se cuenta sobre Singapur fuese cierto, ¿por qué despedí a Piquet a mitad de temporada? ¿Por qué iba a tomar ese riesgo? ¿Por qué no renovarle el contrato que costaría 30% o 40% menos dinero y no habría problemas si esto fuese cierto? Tenía a Fernando de nuevo y, para mí, el segundo piloto no era importante."
Flavio Briatore, 2013

Sabias que Gené ganó las 24H? Sabes quienes ganaron el año pasado?, casi aseguraría que no

jajajajajaja, es increible, ahora este..., mi pregunta es, ¿por que Alonso tiene que ganar en toda competicion a la que se presente?. Se nota el resquemor de este personaje por el Crash gate, devido a las triquiñuelas de Briatore, pero lo mejor de todo, es que este insustancial formo parte de esta triquiñuela para intentar asegurarse el asiento del Renault para el siguiente año, en ese caso tan golfo fue Flavio como Nelsinho... . Que penoso que un gran apellido como Piquet sea manchado por este niño de papa, que se asegura los asientos en el mundo del motor a base de talonario por falta de pericia al volante.

La razón del cambio de fecha de Fuji, es por que si non la cambian, Alonso no sería campeón del WEC, lo serían sus compañeros de coche, por que ellos tendrían mas puntos que él al correr una carrera más, así se dice en la prensa especializada...

Pregunta inocente: cuantos equipos había cuando hill gano le mans? Cuantos intentos hizo para indianapolis?

Y Fuji está pensando en cambiar la fecha porque es la casa de Toyota y Fernando puede atraer a un monton de espectadores, osea dinero. No es que vayan a cambiar de fecha Fuji, por que haya una conspiración para que Alonso gane el WEC, [Editado por la Administración SoyMotor.com]

Pero que quieres que te diga chico? que ahora ganar las 24h de Le Mans no tiene merito? no lo voy a escribir porque no es así. Qué casualidad, ahora que va a competir Fernando ya no tiene merito. Ya han habido otros años en Le Mans con solo una marca y tu no has estado ahi quejandote ¿verdad?. Lo que pasa es que hoy te quejas porque el que conduce para la fábrica es Alonso.

Pero tu de que hablas? Por cierto, molestarme, jajajajajaj, para nada, pero como no gane compitiendo contra su mismo equipo, ya me dirás, sobre todo cuando su equipo, esta presionando para cambiar una fecha y así poder ganar el campeonato "Alonso" eso creo que ya dice algo, o no?