WEC

Alonso, Pole en las 6 horas de Spa; el otro Toyota, descalificado

Conway y Kobayashi arrasan con el Toyota 7 con 1'54"583... pero fueron sancionados

Alonso y Nakajima se quedan a 379 milésimas con un 1'54"962, aunque heredan la Pole

Pietro Fittipaldi sufrió fracturas en ambas piernas tras perder el control en Eau Rouge

Ford y Porsche dominan en GTE-Pro y GTE-Am respectivamente

AmpliarEl equipo del Toyota número 8 – SoyMotor.comEl equipo del Toyota número 8

Con aplomo y sin despeinarse, los dos Toyota han cumplido las expectativas y han arrasado sin cuartel en la sesión de clasificación de Spa-Francorchamps, donde la marca japonesa ha conseguido un doblete incontestable con Fernando Alonso en la segunda posición de la parrilla de salida en su debut en el Mundial de Resistencia. Eso sí, varias horas después de la sesión los resultados se verían afectados por la descalificación del Toyota número 7.

La Pole Position ha sido para el TS050 con dorsal 7, que ha terminado con un promedio de 1'54"583 gracias a la velocidad de Mike Conway y Kamui Kobayashi. Conway ha comenzado con un 1'54"679 y Kobayashi ha recogido el testigo para marcar un rapidísmo 1'54"488, el mejor registro de todo el evento.

A pesar de ello, tras los chequeos técnicos de la FIA, el WEC ha descalificado al Toyota nº7 por irregularidades a la hora de declarar el consumo de combustible, así que pierden la Pole que hereda le Toyota nº 8 de Fernando Alonso, Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima. Así, El Toyota nº 7 empezará la carrera desde el Pit Lane por violar el Artículo 6.1.4. de las Regulaciones Deportivas.

Segundo había clasificado el Fernando Alonso. El asturiano ha sido el primero en rodar en su montura, pero su tanda se ha visto truncada por una bandera roja. Su vuelta más veloz, un 1'55"143, ha servido de base para que Kazuki Nakajima mejorase hasta 1'54"781. Alonso ha cometido un error en el Sector 2 y ha perdido seis décimas de segundo. El promedio del prototipo, 1'54"962, 379 milésimas más lento que la Pole.

El éxito de Toyota ha quedado ensombrecido por el grave accidente del joven Pietro Fittipaldi, que ha perdido el control de su DragonSpeed BR1 en la subida de Eau Rouge. El brasileño ha impactado de forma frontal contra las protecciones de neumáticos. La ambulancia se desplazó hasta el lugar y trasladó a Fittipaldi al centro médico. El ACO ha anunciado que no se teme por su vida. El diario Marca adelanta que ha sufrido fracturas en ambas piernas.

También en LMP1, Rebellion Racing ha repetido como líder de la media parrilla. Los suizos se han clasificado en tercera y cuarta posición. Se han quedado a 2,2 segundos de los Toyota, pero con un cómodo rédito de 1,2 guarismos sobre el resto de prototipos. Su R13 más veloz ha sido el dorsal 1, propiedad de André Lotterer, Neel Jani y Bruno Senna.

En la zaga de la clasificación, SMP Racing y ByKolles. Los ruros, con un promedio de 1'58"247, han superado en cuatro décimas al equipo de Colin Kolles. Los dos prototipos han quedado por delante del Dragonspeed accidentado de Fittipaldi y del SMP de Stéphane Sarrazin, que ha sufrido un fallo hidráulico en la recta de Kemmel en los primeros compases de la tarde. Los Manor han causado baja y no competirán en la carrera.

En LMP2, la sorpresa ha sido el resbalón del prototipo de Pastor Maldonado, que había dominado todas las sesiones hasta la fecha. La Pole Position cayó en manos del Signatech Alpine 36 con un promedio de 2'02"405. Segundo fue el G-Drive, seguido de los dos bólidos del Jackie Chan DC. Maldonado, quinto.

En GTE-Pro, Ford ha sufrido más de lo previsto para materializar un doblete para la primera cronometrada de la temporada. Su unidad más rápida, la 67 con un promedio de 2'12"947. La 66 estuvo a 83 milésimas de diferencia y sólo cuatro milésimas por delante del primer Porsche. BMW se consolidó como la tercera fuerza en un espléndido estreno en el Mundial, delante de Ferrari y Aston Martin.

En GTE-Am, doblete de Porsche con la unidad 86 del Gulf Racing en primera posición. Lucha de tú a tú entre el Porsche del Proton Racing y el Aston Martin de Paul Dalla Lana por la segunda posición. El primero se impuso por apenas dos milésimas de diferencia. Los Ferrari se quedaron a más de dos segundos.

La carrera de las 6 horas de Spa-Francorchamps comenzará mañana sábado a las 13:30 hora peninsular y se podrán seguir en SoyMotor.com.

 

RESULTADOS LMP1

Pos Equipo Pilotos Tiempo Dif.
1. –Descalificado– Toyota 7 Conway, Kobayashi, López 1'54"583 -
2. Toyota 8 Buemi, Nakajima, Alonso 1'54"962 +0"379
3. Rebellion 1 Jani, Lotterer, Senna 1'56"786 +2"203
4. Rebellion 3 Beche, Laurent, Menezes 1'56"992 +2"409
5. SMP 11 Aleshin, Petrov 1'58"247 +3"664
6. ByKolles 4 Webb, Kraihamer, Dillmann 1'58"697 +4"114
7. Dragonspeed 10 Hedman, Hanley, Fittipaldi - -
8. SMP 17 Sarrazin, Orudzhey, Isaakyan - -

 

RESULTADOS LMP2

Pos Equipo Pilotos Tiempo Dif.
1. Signatech Alpine 36 Lapierre, Negrao, Thiriet 2'02"405 -
2. G-Drive 26 Rusinov, Vergne, Pizzitola 2'02"429 +0"024
3. Jackie Chan 38 Tung, Aubry, Richelmi 2'02"824 +0"419
4. Jackie Chan 37 Jaafar, Tan, Jefffri 2'03"023 +0"618
5. Dragonspeed 31 Gonzalez, Maldonado, Berthon 2'03"420 +1"015
6. TDS 28 Perrodo, Vaxiviere, Duval 2'04"703 +1"298
7. Team Nederland 29 Van Eerd, Van der Garde, Lammers 2'05"502 +3"097
8. Larbre 50 Creed, Ricci, Canal 2'05"739 +3"334

 

RESULTADOS GTE-PRO

Pos Equipo Pilotos Tiempo Dif.
1. Ford 67 Priaulx, Tincknell, Kanaan 2'12"947 -
2. Ford 66 Mücke, Pla, Johnson 2'13"030 +0"083
3. Porsche 91 Lietz, Bruni 2'13"034 +0"087
4. Porsche  92 Christensen, Estre 2'13"352 +0"405
5. BMW 82 Blomqvist, Da Costa 2'14"017 +1"070
6. Ferrari 51 Pier Guidi, Calado 2'14"385 +1"438
7. Ferrari 71 Rigon, Bird 2'15"104 +2"157
8. Aston Martin 97 Lynn, Martin, Adam 2'15"127 +2"180
9. BMW 81 Tomczyk, Catsburg 2'15"142 +2"195
10. Aston Martin 95 Sorensen, Thiim, Turner 2'16"004 +3"057

 

RESULTADOS GTE-AM

Pos Equipo Pilotos Tiempo Dif.
1. Porsche 86 Wainwright, Barker, Davison 2'15"332 -
2. Porsche 77 Ried, Andlauer, Campbell 2'16"357 +1,025
3. Aston Martin 98 Dalla Lana, Lamy, Lauda 2'16"359 +1,027
4. Porsche 56 Bergmeister, Lindsey, Perfetti 2'16"637 +1,377
5. Porsche 88 Al Qubaisi, Roda, Cairoli 2'16"768 +1,466
6. Aston Martin 90 Yoluc, Alers-Hankey, Eastwood 2'17"627 +2,295
7. Ferrari 70 Ishikawa, Beretta, Cheever 2'18"512 +3,180
8. Ferrari 54 Flohr, Castellacci, Fisichella 2'18"917 +3,585
9. Ferrari 61 Mok, Sawa, Griffin 2'19"445 +4,113

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142 comentarios
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[#140 RaúlH] te equivocas nuevamente. No son millones de fanaticos de alonso que piensan como tu y por tanto no es a esos millones que yo me refiero. Sino a unos pocos de tu especie que pululan por los foros con soberbia y fanatismo exagerado. No sientas que representas a millones con tus opiniones porque seguro que no es asi. Datos? De que datos hablas? Los que tu tienes interes en exponer y nada mas. Te aseguro que si repasas objetivamente la carrera de los campeones incluida la de sebastian encontraras millones de datos que dan por el suelo con tus opiniones que consideras hechos (quien es el autocrata chiquillo). No te los voy a enunciar yo porque no me interesa, simplemente a cada opinion que das aqui te hundes mas y refuerzas mi teoria de porque tantos (o no tantos) no simpatizan con el asturiano. Eres el tipico fan soberbio en sus opiniones y que trata de demeritar a todo aquel piloto que no se llama Fernando Alonso.

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[#139 speedtrap] No te falta razón.

Imagen de RaúlH

[#139 speedtrap] Ni me conoces, No sabes nada de mí, no sabes qué hago diariamente personalmente no profesionalmente, no puedes darme clases de humildad por lo tanto. Es comprobable, tienes todas sus carreras, tienes la cuota de poles, de finales de carrera, de abandonos, de remontadas D-A-T-O-S , por eso soy seguro en mi afirmación, que poco tiene que ver con la humildad, más cuando tú estás poniendo fachada de autócratas sin humildad a unos cuantos millones de personas que son seguidores del asturiano. Nene por favor, apartate a un lado y no sueltes barbaridades que no puedes defender. Psicológicamente dicen que las cosas que más criticamos y que las perseguimos son los rasgos de nuestra personalidad que menos nos gustan, te recomiendo que lo pienses. Ah, y que nos dejes en paz, gracias.

Imagen de speedtrap

[#135 RaúlH] pues te equivocas. No es ningun hecho, es solo tu opinion respecto de vettel, nada comprobable. Clara que como eres nada humilde tu palabra y opiniones las confundes con hechos. Sigues abonando mi teoria de porque los fans del asturiano son las causas de tantos ataques en esta web y otras en contra de ese piloto español. La soberbia y falta de humildad no puede generar nunca empatia por nadie. Entiendelo y se te caera la venda de los.ojos.

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[#136 RaúlH] A mi casi que me da igual, pués agua pasada no mueve molino. Lo que me jo... de estos personajes es que no tienen criterio, y de luces van cortitos. Atacan sin pensar, sin un mínimo análisis, y ellos mismos argumentan una cosa y la contraria sin despeinarse y creyéndose aistidos por la razón o el conocimiento ¿?. Resulta que del WEC, npi, ni ganas de saber nada, pero como está Alonso, ya se ven obligados a despotricar y despotricar y son tan cerrados, que largan idioteces una detrás de otra. Que si Toyota no tiene rivales, que si es un regalo para Alonso estar ahí, que si esto, que si lo otro... Si tuvieran un mínimo conocimiento del WEC (Resistencia de Sport-Prototipos cuando yo empecé a interesarme hace muchísimos años) se darían cuenta que parecen niños de 3 años hablando de ingeniería aero-espacial. Y lo peor es que se la suda, pués, una vez más, no pierden ocasión de dejar claro que Alonso es la fuente de sus desvelos. Es lo que tiene la afición al automovilismo de Play Station. Saludos

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Y por cierto, si hablo de Vettel no es por fijación, es por que a Hamilton, a Schumaker, a Button, a Kimi y se me apuras a Ricciardo le he visto hacer las mismas cosas que he visto hacer a Alonso, las mismas epicidades. De Vettel no he visto esto, lo siento.

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[#134 quick_vale] todo el 2007 está plagado de cosas raras, sanciones, coches adelantando safetycars... Al final el novato tiro el campeonato gracias a el botón mágico. Todos los que se acuerdan de Alonso y del crashgate, que se acuerde también del año 2010 de red bull, de las banderas fantasma de 2013, de los mundiales de schumaker y de 2014, año en el que se vio la.madera de algunos campeones. O estos personajes solo han visto campeonatos desde 2010, o no tienen memoria.

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[#130 speedtrap] Decir que un piloto es malo gestionando carreras en las que no va en cabeza es decir que es un inútil? He elegido muy bien mis palabras, a diferencia que tú yo sé que Vettel es un gran piloto, lo se por que lo seguí desde las competiciones menores que ARRASO, pero no sabe gestionar una carrera desde el pelotón, no sabe y no pasa nada. Tiene 4 mundiales y puede conseguir el quinto. Eres tú el.que desprestigia y el que insulta. Yo solo he hablado de un facto. Algo real y que se puede comprobar.

Imagen de quick_vale

[#131 Snooze u lose] Hungría 2007, te suena de algo?. Conoces alguna sanción más, "inventada" para la ocasión? Pero el novato venció a Alonso, a que si? Pero a Toyota, según algunos, le interesa hacer trampa en uno de sus coches, para favorecer a un piloto. Realmente os creeis eso? Menudos lideres de pensamiento se está perdiendo la sociedad con todos los listos aquí metidos con un solo dogma.

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[#130 speedtrap] Alonso

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