Se vende un Peugeot 306 Rallye... ¡con menos de 500 kilómetros!

El Peugeot 306 fue un auténtico superventas y cabeza principal de la marca durante prácticamente toda la década de los 90. Sin embargo, hoy nos centraremos en una serie verdaderamente limitada, concretamente a tan solo 500 ejemplares para el Reino Unido.

La saga de los Rallye comenzó en 1988 con el 205 Rallye como una alternativa más asequible para los GTI y cuyo objetivo se centraba en prescindir de elementos superfluos para reducir al máximo los kilos en vacío y la factura.

Es también de sobra conocido por los aficionados la fama de 'pequeño intrépido' del 106 Rallye, con su ajustada potencia de 100 caballos unido a su escasísimo peso de apenas 800 kilos. Estas últimas se trataban de las únicas versiones Rallye que llegaron a nuestro mercado, pero los británicos tuvieron algo más de suerte en este sentido, pues la marca francesa comercializó medio millar de ejemplares de una variante Rallye del 306.

Esta se lanzó en 1998 y contaba con la mecánica de 2.0 litros y 170 caballos del GTI-6. No obstante, prescindía de diversos elementos orientados al confort como ventanillas eléctricas, techo solar o aire acondicionado, entre otros, para reducir el peso 65 kilos por debajo de la versión GTI. Curiosamente, su precio de venta era aproximadamente 4.500 euros más barato, al cambio actual.

Todo ello le permitía acelerar de 0-100 kilómetros/hora en unos ocho segundos con una velocidad tope de 220 kilómetros/hora. Exteriormente se destacaba por ofrecerse tan solo en tres colores, con las conocidas pegatinas 'Rallye' que le daban el auténtico aspecto diferenciador.

Y es una de estas unidades la protagonista del texto de hoy, la última en fabricarse para ser exactos y que fue registrada a fecha del 12 de mayo del año 2000 como una de las 200 acabadas en 'Bianca White' . Esta misma unidad, a pesar de contar con más de 22 años a sus espaldas, ha cambiado de manos... ¡con menos de 500 kilómetros en su odómetro! Un estado de conservación prácticamente inaudito.

Pero, ¿cuál es su historia? Parece ser que la unidad nunca se llegó a vender, y cuando la filial británica de la marca decidió retirar el modelo de los expositores, lo guardó en un almacén sin apenas registrar kilometraje. Así estuvo hasta octubre de 2007, cuando pasó a manos privadas con unos meros 100 kilómetros.

Su propietario lo guardó con mimo y celo, lo llevó a eventos y exhibiciones siempre remolcado, con un respeto tal que incluso cedió el coche de vuelta a la marca para que lo expusiera en sus oficinas centrales del Reino Unido. Es tal el grado de mantenimiento del mismo que incluso el motor cuenta con los precintos originales con los que salió de la factoría. Eso sí, desde el anuncio declaran que se ha llevado el  mantenimiento adecuado en cuanto al cambio de aceite.

Lamentamos decir que si hay algún aficionado interesado, llega tarde, pues el vehículo ya ha sido vendido. No han desvelado el precio final que se ha pagado por esta unidad, sin embargo, no sería de extrañar que el valor superase el precio por el que estaba anunciado en un principio: nada menos que 54.200 euros.