Raymond Blancafort
Nacido en 1951. Está en el mundo del motor desde crío. Ha hecho de todo: control, cronometrador, organizador, copiloto, piloto, jefe de equipo. Más de 50 años como periodista de motor, 40 de ellos en Mundo Deportivo y aún se emociona con las historias. Comenzó en Fórmula 1 por accidente; iba para ingeniero y le tentaron. Acabó la carrera trabajando ya como periodista y ya no quiso cambiar. Desde Ben Hur, cuando los caballos no eran aún CV, h visto de todo. Teóricamente jubilado con tiempo para dedicar a lo que le gusta: escribir en SoyMotor.com.
Seguir a @rblancafortMcLaughlin firma la Pole más rápida de la historia de Indy 500; triplete de Penske
Scott McLaughlin sucederá a Àlex Palou en la ‘pole position’ de la Indy 500. El australiano fue el más rápido en los ‘Fast 6’, donde superó las 234 millas/hora de promedio, siendo el único en hacerlo.
IndyCar: Newgarden deja claro que quiere la Pole
Sólo quince coches en la corta sesión de ensayos de hoy. Los que dentro de unos instantes se jugarán mucho. Los que están en los ‘Fast 12’ y se juegan la pole, la primera fila, las primeras doce plazas de parrilla, y los que se juegan las tres últimas plazas de la misma, a sabiendas de que uno quedará eliminado, en ‘La última oportunidad’.
Eurocup-3: Del Pino se estrena y Sagrera sale líder
Cambio radical del sobrino de Pedro de la Rosa, que no consiguió puntuar en la cita inaugural de Spa, reducida a una sola carrera por el mal tiempo. Un fin de semana exitoso y consistente en el que confirmó el salto adelante dado el pasado año cuando pasó a Eurcup3 y mantiene su línea ascendente.
Todos los cambios en el organigrama de jefes de equipo de F1 para 2023
El organigrama de la F1 ha cambiado de forma espectacular con el baile de ‘team principal’ que se ha precipitado hoy y que todavía no ha concluido. Y con el que se prevé en el campo de directores técnicos, aunque éste se postergará hasta que los coches comiencen a rodar en pista en los test.
Los diez grandes momentos de Sebastian Vettel en la Fórmula 1
Tras 16 temporadas en activo, Sebastian Vettel ha decidido tomarse un merecido descanso, 'jubilarse' de la Fórmula 1 y dar prioridad a la vida de familia y paso a inquietudes nuevas, esto último algo que ya lleva casi dos años haciendo con sus reivindicaciones medioambientales.
El problema de los eléctricos no está en la autonomía, sino en el tiempo de carga
Parece estar desatada una gran batalla para ver que marca ofrece la mayor autonomía en sus coches eléctricos.
Angelelli Effequaranta: ¿sueño o realidad?
Angelelli Automobili posiblemente no será muy conocida por nuestros lectores. Se trata de una de las nuevas firmas que recuperar en arte de los carroceros, el vestir de forma muy exclusiva mecánicas de diversas procedencias, aunque siempre potentes y de marcas de prestigio.
Nio ET9: ¿el mejor coche premium eléctrico?
Nio acaba de mostrar el anticipo del que será su buque insignia: el ET9.
Polestones 01: la nueva marca china que ataca el segmento de los SUV de lujo
La electrificación del mundo del automóvil está dando lugar a multitud de nuevas marcas. Una de ellas es Polestones Automóbile, no confundir con Polestar, que acaba de presentar su primer modelo, el Polestones 01, un SUV eléctrico de autonomía extendida de gran tamaño y que en China se denominará Jishi 01.
Mónaco e Indianápolis, tan distintas pero tienen alguna coincidencia además de la fecha
El último fin de semana de mayo es un fin de semana de coincidencias. Dos de las carreras más famosas del mundo acostumbran a celebrarse en dicha fecha, el GP de Mónaco de F1 y la Indy 500.
6 Horas de Spa: los tifosi tienen derecho a creer que les han robado y los seguidores de Porsche a creer que se hizo justicia
La FIA ha justificado la decisión de los Comisarios de las 6 Horas de Spa de alargar la carrera 1hora y 44 minutos en aras “de la equidad deportiva”.
De oca en oca y te penalizo porque te toca
Fernando Alonso dijo en Miami, a propósito de una maniobra de Hamilton que no iban a penalizar a Lewis "porque no es español".
Ayrton, la tarde en la que sentí un vacío
¡30 años ya! Y parece, sigue pareciendo, que fue ayer. Fue el 1 de mayo de 1994 cuando Ayrton Senna nos dejó y creó un vacío tanto en la F1 como entre los aficionados a la misma.