Estefanía D. Carruébano
Nacida en Gijón en 1998, la afición por el mundo del motor la hereda de sus padres, que la despertaban de madrugada para ver a un tal Fernando Alonso cuando apenas era una niña. Esa pasión la ha ampliado a la Fórmula 1 en general, y también le ha impulsado a seguir de cerca a los talentos del futuro. Esto, unido a su gusto por la comunicación, ha hecho que aterrice en SoyMotor.com con ganas de dedicarse a lo que más le gusta y en el sector que más le gusta.
Seguir a @fanidcarruebanoSe abre la lucha por el subcampeonato: Leclerc ya está por delante de Pérez
Charles Leclerc empieza a poner contra las cuerdas a Sergio Pérez. El complicado fin de semana para el mexicano se ha traducido en el adelantamiento del piloto de Ferrari en la clasificación de pilotos: el monegasco ocupa ahora mismo la segunda plaza, sólo por detrás de Max Verstappen –que está por encima de todos, con 161 puntos en su casillero–. Y ahí no se terminan los problemas para el piloto de Guadalajara: Lando Norris acecha, a sólo seis unidades de distancia, tras el paso adelante que ha dado en los últimos Grandes Premios. Así que, ahora sí, se abre la lucha por el subcampeonato cuando se han disputado siete de las 24 carreras programadas en el calendario.
Pérez asume que perdió el fin de semana en la clasificación: "Esta pista no está hecha para F1"
Sergio Pérez ha terminado octavo en Imola, a más de seis segundos del Mercedes de George Russell. No ha sido el mejor fin de semana para el mexicano, que ya el sábado sacrificó en parte el Gran Premio, al no poder pasar el corte de la Q2. El piloto de Red Bull ha admitido que, al salir 11º, ya tenía mucho terreno perdido por las condiciones que presenta el trazado. "Creo que esta pista no está hecha para la F1 en términos de carreras", se ha mostrado crítico tras bajarse del monoplaza.
¿Podría Norris haber adelantado a Verstappen? McLaren duda
Lando Norris consiguió reducir la distancia con Max Verstappen a menos de un segundo, lo que le daba el poder de DRS. Sin embargo, cuando lo hizo, sólo faltaba una vuelta para ver la bandera de cuadros. ¿Habría sido capaz el británico de superar al Red Bull en pista, si hubiese durado un poco más la carrera? En McLaren no tienen la respuesta, pero dudan de ello. "Bueno, 63 vueltas ya son muchas vueltas. Muchas veces dices que te gustaría una vuelta más", ha asumido Andrea Stella.
Verstappen domina el GP de China sin oposición y añade Shanghái a su palmarés
Shanghái suele prometer espectáculo y carrera ‘accidentada’, y de eso el Gran Premio de China ha tenido bastante. Dos Safety Car en el ecuador de la carrera no han impedido la victoria de Max Verstappen, que ha ido ‘sobrado’ desde el principio de la cita. Ha vuelto a ser un monólogo del piloto Red Bull de principio a fin, que ya añade la carrera en el país asiático en su palmarés. Carlos Sainz ha cruzado la línea de meta en quinta posición y Fernando Alonso ha completado su 'remontada' final con el neumático medio, pero ha terminado séptimo.