F1

Al habla el jefe de Toro Rosso

Tost sobre la normativa de tres motores por año: "Están locos"

Tost cree que tendrán que evaluar si vale la pensar ser sancionados por estrenar motor
El austríaco critica a Ferrari por no querer evitar la vigente reglamentación
tost_pretemporada_2018_soy_motor.jpg
21
12 Mar 2018 - 20:25

Uno de los cambios normativos más visibles para 2018 será el que dice que los pilotos sólo podrán usar tres especificaciones diferentes de sus unidades de potencia para toda la temporada. Si usan un cuarto motor en alguna de las 21 carreras, serán sancionados.

 

Desde Honda y Renault ya han afirmado durante la pretemporada que creen que les saldría mejor la jugada si pueden forzar sus motores y tener que penalizar por un cuarto –o quinto– que tener que ahorrar en cuestiones de rendimiento para maximizar la fiabilidad y que un mismo motor complete siete fines de semana completos.

El jefe del equipo Toro Rosso, Franz Tost, ha reconocido que a los de Faenza les resulta inevitable pensar que en algún momento de la segunda mitad de la temporada, sufrirán una sanción por estrenar dicho cuarto motor.

"Llegará el momento en el que tendremos que ver si preferimos una nueva unidad de potencia en lugar de una con 3.000 ó 4.000 kilómetros de rodaje, y empezar de esa forma a perder potencia a los 100 ó 200 kilómetros. Así que ya veremos, pero te puedo decir que lo discutiremos. No sé cuando, pero en algún momento tendremos que hacerlo", ha reconocido Tost en declaraciones al portal británico Autosport.   

Tost ha culpado a Ferrari de la actual normativa, porque cuando se necesitó unanimidad para regresar a los cuatro motores por año, los italianos vetaron la moción en aras de conseguir beneficio deportivo este 2018.

"El año pasado los equipos probaron tener sólo cuatro motores con menos carreras, y este año tenemos más carreras y menos motores. Diría que ellos –FIA y F1– están totalmente locos con esta normativa", ha declarado el austríaco.

"Ferrari estaba en contra de cambiar la normativa, porque el resto quería ir con cuatro motores. Ferrari cree que tiene ventaja con tres motores. Y está en la normativa ahora, así que tendremos que vivir con ello. Debemos aceptarlo pero no sé con cuántos motores acabaremos el año", concluye Tost.

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

21 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Default user picture
12 Mar 2018 - 20:51
Comment

Yo creo que 3 motores para 21 carreras es una locura si no se pudiese meter mas motores veriamos tiempos super Lentos yo prefiero tiempos más rápidos pilotos exigiendo mas de sus coches sin tener que estar ahorrando nada

Últimos vídeos
Te puede interesar
Max Verstappen en Suzuka
F1

Los Verstappen negociarán con Mercedes tras el GP de Miami, según prensa alemana

Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible incorporación ya en 2025, según la última información procedente de Alemania. Los de Brackley quieren al tricampeón a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y hasta incorporar a Helmut Marko.

23
26 Abr 2024 - 15:30
Adrian Newey hace unos meses en el box de Red Bull
F1

¿A dónde podría ir Newey? Desde Italia aseguran que Aston Martin le ha ofrecido 100 millones de dólares

Si la salida de Adrian Newey de Red Bull, tras 19 años, se hace oficial, tiene dos caminos posibles o, al menos, interesantes. Por un lado, desde Italia señalan que Aston Martin le habría ofrecido alrededor de 100 millones de dólares. Una oferta de lo más tentadora, que tiene ventajas para el británico, aunque quizás no la definitiva. La presencia de Ferrari en la puja, y los cantos de sirena de la Scuderia, constituyen tal vez el destino perfecto para el diseñador. 

96
26 Abr 2024 - 12:14
El Dacia Duster eléctrico no llegará a corto plazo - SoyMotor.com
Coches

El Duster contra el mundo: ¿cuáles son las alternativas al SUV de Dacia?

El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.

0
26 Abr 2024 - 09:50