McLaren no sabe si las mejoras de Australia llegarán a tiempo

Ü!

¡Las impresoras 4D están echando humo!

Siempre el mismo dilema todas las temporadas con las escuderias, siempre peligran las actualizaciones para australia y siempre acaban llegando...

McLaren funciona correctamente tienen todo para conseguir victorias este año, el campeonato es muy difícil pero Alonso seguro que luchara por él, el coche ira a mejor carrera tras carrera

Lo que me intriga es eso del cambio de concepto aerodinámico, del que se supone un gran paso adelante cuando lo normal sería una evolución del actual chasis. Este Boullier parece un encantador de serpientes, me gustaba más De Capito pero se lo limpiaron.

MCL33 B

"Estamos trabajando en Otro Concepto aerodinámico..." suena más a un coche "B" que a una evolución de algún elemento.

Y siguen la excusas, ayer se excusaron de los patrocinios y hoy le toca a las mejoras, si no llegan para Australia de seguro para Abu Dhabi si las tendrán....!!

Como dice ASM84 lo mejor de todo es que la correlación de datos es buena por lo que podrán trabajar al 100% en la fabrica sin miedo a "ver que pasa" en la pista. Por otro lado no me fío mucho de lo que digan con respecto a las evoluciones, tener en cuenta que todo el mundo esta pendiente de cuanto puede evolucionar MCL, y cuanto mas puedan despistar al rival, mejor. MCL siempre lleva algo y dudo mucho que vayan a Australia de vacío.

Para mí lo realmente importante es que el año pasado cada vez que introdujeron algo funcionó correctamente, y según dice Boullier este año también se corrobora el simulador con la pista, McLaren ira mejorando a lo largo de la temporada igual o mejor como el que más

McLaren es un equipo que lleva a carrera si, carrera también evoluciones, sino mira 2017, llevando el motor que llevaban, el coche evolucionaba y iba hacia arriba, ahora con la UP de Renault aun mejor! Y si no llega para Australia, a lo mejor llega en Bahrein que más real que Australia, Australia es un circuito atípico

a lo que me refiero es que el motor honda 3.6 o 3.7 no me acuerdo, capado en CV ya era muy fiable. Y como es pretemporada no sabemos que asara cuando le metan toda la potencia, si es que se atreven. McLaren por otra parte tendrá esa evolución para 1 o ara los 2 coches y si no es en Australia será en la siguiente. Saludos!

probablemente lleves razón, pero creo también que es una forma de quitarse presión , por lo que pueda pasar, de todas formas queda relativamente poco para que lo veamos , saludos

Y Alo a 1 y medio de Vandoorne, que sea medio por la diferencia de neumático. Los tiempos de estas sesiones no son nada significativos, cada uno tienen su plan de trabajo y cada uno enseña las cartas que mas le conviene, empezaremos a tener una idea aproximada los dos últimos días, y aun así no será real. Lo bueno es que Mc parece que encontró solución al exceso de temperatura, y Honda esta rodando como cualquier otro.

hola, el año pasado al final Honda tampoco rompían ya que habían capado bastante el motor.sin saber cargas ni trabajo Honda con los mismos neumáticos a 1.2seg. yo solo digo.

Si, bueno, al 4to Día. Ya dije en otro post que los problemas de temperatura son relativamente fáciles de solucionar, ahora hay que saber como influye en la aerodinámica esas modificaciones, si lo han hecho así es por que era la mejor solución.

Personalmente, yo que trabajo en un sector donde todo tiene fechas de entrega, y este movimiento es básicamente preparar a los fans de que no va a llegar, se hace de manera escalonada para que tenga un impacto menos negativo.

MCL RENAULT: 161 LAPS / Bendito sobrecalentamiento! jajaja

no han dicho que no la van a traer, ha dicho que no sabe si estará a tiempo, que es diferente, ha que saber leer entre líneas, con esta contestación esta quitando presión, por si llegado el momento no esta lista, decir que ya lo dijo, y si por lo contrario esta lista, pues bienvenido sea

Estamos de acuerdo, solo saber si muchos fallos del propulsor Honda venían de la mano de Mc. Se dice que tienen que modificar el capó motor por problemas de temperatura. Antes era fácil echarle las culpas al motorista, que no digo que no la tuviese. Lo curioso es que hoy TR se largó otras 147 vueltas, y en tres días ni un fallo.