F1

El brasileño cree que será un punto de inflexión

Massa espera que el parón estival cambie el rumbo de Ferrari

Felipe quiere "tener una segunda parte de la temporada más competitiva que la primera"
phpah3t10am.jpg
Víctor Serrano
1
16 Ago 2013 - 12:24

Hace apenas tres días Felipe Massa señalaba que las próximas carreras serán clave para el futuro de Ferrari en el Mundial, pues si seguían alejándose de Red Bull y Lotus, optarían por centrar sus esfuerzos en la temporada 2014. Ahora el brasileño afirma que el parón veraniego obligado de la Fórmula 1 puede ser crucial para la escudería italiana: "Es muy importante tener cuatro semanas entre dos carreras".

Tenemos que hacer que este coche sea más rápido

Si bien los equipos solo pueden aprovechar la mitad del mes, Felipe piensa que el ecuador del campeonato puede suponer un punto de inflexión para la Scuderia: "El trabajo y el pensamiento son importantes para traer nuevas piezas para la próxima carrera y para tener una segunda parte de la temporada más competitiva que la primera".

Eso es lo que necesita Ferrari y, por consiguiente, Fernando Alonso, para no decir adiós de forma definitiva a los títulos que hay en juego, esos a los que Red Bull ya acierta a tocar con las yemas de los dedos. Mejorar es el único objetivo: "El trabajo de desarrollo es muy importante. Tenemos que hacer que este coche sea más rápido". Y uno de los aspectos más importantes a tener en cuenta son los neumáticos.

Habrá que esperar un par de carreras para ver si nos adaptamos a los Pirelli

Desde que Pirelli introdujera los cambios en sus compuestos en Alemania, parece que Ferrari ha dado un paso atrás mientras que otros lo han hecho hacía adelante. "Hemos visto equipos como Mercedes haciendo un buen trabajo con estos neumáticos. En una pista con una temperatura tan elevada normalmente tienen más problemas, y ganaron la carrera”, dice un preocupado Massa en Autosport.

Es una realidad, Ferrari no está a la altura, y así lo reconoce el de Sao Paulo: "Nuestro coche no fue tan competitivo como se esperaba. Eso es lo más importante”. Ademáss, para Felipe aún habrá que esperar algunas carreras para ver si los Pirelli se adaptan al F138 tal y como lo hicieron al principio de la temporada: "Tal vez estos neumáticos sean mejores para los equipos, pero tenemos que esperar un par de carreras, en diferentes pistas, para estar seguros". Quizás para entonces ya sea demasiado tarde…

1 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
jero30
17 Ago 2013 - 22:42
Comment

El problema no es el tunel de viento....es el coche que meten dentro. Lo mismo que pasa en la pista.saludos

Últimos vídeos
Te puede interesar
Carlos Sainz, Charles Leclerc y Frédéric Vasseur con el logo de HP en su indumentaria
F1

OFICIAL: Ferrari incorpora a HP como patrocinador principal y le incluirá en su nombre a partir del GP de Miami

HP ha entrado de lleno en Ferrari. El equipo incorporará a la compañía en su denominación oficial a partir del próximo Gran Premio, el de Miami, por lo que pasará a llamarse 'Scuderia Ferrari HP'. De acuerdo con las imágenes que han compartido los de Maranello en el comunicado oficial, el logo de la empresa de tecnología aparecerá en ambos coches, así como en el mono de los pilotos y la indumentaria del equipo, como se puede comprobar en el polo de Frédéric Vasseur. 

37
24 Abr 2024 - 14:51
4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia - SoyMotor.com
F1

4.000 días sin victorias en F1, pero con mucha magia

La cifra puede parecer impresionante, desproporcionada, pero es real: Fernando Alonso lleva 4.000 días sin conseguir una victoria en la Fórmula 1. Muchos, especialmente los ‘cuñaos’ que no suelen ver las carreras, pensarán que el asturiano perdió ‘chispa’ después del Gran Premio de España 2013. Paparruchas. Han sido casi once años de mucha ‘magia’. Veamos.

48
24 Abr 2024 - 11:33
Probamos el Dacia Duster - SoyMotor.com
Coches

Dacia Duster: sube de categoría y ahora es más atractivo que nunca

El Dacia Duster se hace grande con su nueva generación, que llegará a las carreteras españolas a principios de este verano –quizá durante las primeras semanas de julio– con una serie de saltos cualitativos que lo convierten quizá en el SUV con mejor relación calidad/precio del mercado. Y es que las novedades del nuevo modelo –comportamiento más sólido gracias a la plataforma CMF-B del Grupo Renault, motores electrificados, equipamiento– lo suben de categoría para convertirlo en una opción más que lógica para personas que de otra forma se decantarían por propuestas más caras de marcas generalistas más convencionales.

0
25 Abr 2024 - 14:00