F1

Fin de una era

Los dos catalizadores del divorcio de Alonso y Ferrari, según Briatore

Briatore acusa a Ferrari de conformarse con ingenieros de segundo nivel
También critica los problemas de ha acusado la Scuderia en 2014
Según el italiano, es el compromiso económico de Honda con la F1 lo que inspira confianza a Fernando para el futuro
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21 Dic 2014 - 18:01

Flavio Briatore opina que existen dos razones que explican el divorcio entre Fernando Alonso y la Scuderia Ferrari, ambas atribuibles a la inoperancia de entidad de Maranello: la poca efectividad de sus ingenieros y el fracaso del motor V6 Turbo, que resultó inferior al de Mercedes.

Alonso sopesó cambiar de aires a finales de 2013, pero continuó tras llegar a un acuerdo de caballeros con el aún presidente Luca di Montezemolo, según informa La Gazzetta dello Sport: si el nuevo coche no estaba a la altura, ahí acabaría todo. Y es que Ferrari quería resurgir en 2014. La tecnología híbrida sería su vehículo hasta lo más alto, pero el seis cilindros italiano resultó ser un punto y seguido respecto a los diseños deficientes que han salido de Maranello desde 2009, no un punto y aparte.

En opinión de Alonso y del mismo Briatore, los esfuerzos de la Scuderia por reforzar su departamento técnico han sido insuficientes. "Ferrari debería apuntar al número uno, no al número 25", critica el que fuera jefe de equipo de Renault, entidad con la que Fernando conquistó sus dos Mundiales a mediados de la década pasada. 

Sobre los ingenieros: Ferrari debaría apostar por el mejor, no por el 25º

El segundo punto de la ruptura es la tecnología híbrida, el decepcionante V6 Turbo de Ferrari. Enzo dijo una vez que aquellos que no sabían hacer motores se refugiaban cobardemente en la aerodinámica, pero en los últimos años su empresa ha fallado en ambos frentes.

"El problema de 2013 estaba claro y era la aerodinámica. En cuanto al motor, estábamos ahí, al lado de nuestros rivales", señala Briatore. Según La Gazzetta, el adiós de Alonso resultó inevitable cuando en pretemporada comprobó que no tenía coche para luchar por las posiciones de honor. 

Alonso correrá con McLaren en 2015. Regresa a Woking en el año del retorno de Honda. Briatore también ha comentado algunos de los escenarios paralelos que dibujó la silly season antes de que se anunciase su fichaje, como el hipotético intercambio entre Ferrari y Mercedes para que Alonso recalara en Brackley y Hamilton ocupara su lugar en Maranello. "Nunca hubo ninguna negociación seria", comenta sobre eso. McLaren-Honda resultó irresistible, no por la historia que acompaña al binomio, sino por el compromiso del fabricante japonés, que es sabido que invertirá sumas de dinero millonarias (algunos estiman 100 millones por temporada) para regresar a lo más alto. "El tiempo lo cura todo", añade Flavio en relación a la relación entre Fernando y Ron Dennis, máximo ejecutivo de McLaren.

65 comentarios
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21 Dic 2014 - 21:24
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Igual un dia de estos hago una media de los titulos ganados por temporadas disputadas asi a vote pronto el que mejor promedio es brawn jijiji y ferrari? Muy lejos a pesar de ser el que mas presupuesto suele tener

Panchito
21 Dic 2014 - 21:13
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Lo que es ver F1 del 2007 para acá....
A diferencia de seguir la F1 desde el inicio....??
Nada... Que Solo Tres pilotos en la historia han decidido ir a un equipo mediocre...
Para Contribuir a hacerlo GRANDE...!!
Cualquiera puede buscarun equipo ganador.
Cualquiera podrá aspirar a ganar con un Equipo Superior.
(Hasta Hubo quienes se ofrecieron de a "Gratis")
..............Pero solo los verdaderamente grandes...GRANDES....G R A N D E S...!!
eLLOS Han ido a equipos mediocres.. y los han convertido en Campeones...!!
Sus Nombres están escritos en la Historia de la F1...!!
Clark
Schumacher
Vettel.
................Y NADIE MÁS...!!

21 Dic 2014 - 20:25
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Bourne, Vettel se va a un equipo mediocre para enmascarar su mediocridad... El tiro le puede salir por la culata si Raikkonen le vence... Sobretodo viendo la paliza a la que ha sido sometido el finlandés todo el año por parte de Alonso, incluso bajo el favoritismo y la preferencia del recién llegado Marco Mattiaci.

21 Dic 2014 - 20:16
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Diferencias de vettel y alonso alonso se quiere asegurar tener la herramienta para luchar por lo que en teoria todo piloto aspira que es ser campeón del mundo de f1, vettel deja un equipo con mejor herramientas que al que a decidido irse donde no aspira ganar el campeonato si no solo pilotar para ferrari aunque pensandolo bien vettel no le quedaban nuchas opciones de red bull le ofrecen renobacion a la baja lo que es = a patada en el culo en mclaren querian alonso y los demás equipos ocupadas las plazas solo tenia 2 opciones o quedarse en casa a pesar de su juventud o fichar por un equipo que no a querido seguir pilotando fernando alonso al finsl creo que le tiene que dar las gracias a fernando ji ji ji ji

Panchito
21 Dic 2014 - 19:46
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Buenas tardes allá.
Buenos días acá.
Besos a ellas.
La puerta 1 era Mercedes y se cerró.
La puerta 2 era Redbull y se cerró.
La puerta 3 era ampliar con Ferrari y se cerró.
La puerta 4 era Lotus y se cerró.
La puerta 5 y & eran Marusia y Caterham y ya no estaban.
La puerta 7 era Williams y nunca tocó allí.
La puerta 8 era la del retiro.
La puerta 9 era MCLaren-Honda...
Ellos querían a Vettel, Hamilton ó Alonso.
Los dos primeros? Ocupados.
Por eso.... al final...está ahí.
Boullier: "With Hamilton and Vettel, he is on the let's say 'A-list' of drivers. We have talked to all three and I would like to have Fernando or Lewis because Vettel is already in Ferrari."
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:iBFM8Vd2KJMJ:http:…

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