F1

¿Nuevo modelo de premios?

Liberty Media amenaza los privilegios económicos de Ferrari

Ferrari recibe 100 millones de dólares al año por su condición de equipo más veterano
Los nuevos propietarios no ven bien esa concesión y apuestan por un modelo más justo
arrivabene-ferrari-brawn-laf1.jpg
85
21 Ene 2017 - 12:53

Los privilegios económicos de Ferrari están en peligro con la llegada de Liberty Media, que tiene intención de revisar el funcionamiento comercial de la categoría reina. Los de Maranello perciben 100 millones de dólares anuales –unos 93 millones de euros– por el hecho de ser el único equipo superviviente de la temporada inaugura (1950), pero eso podría dejar de ser así.

La intención de Liberty Media es conseguir que la Fórmula 1 gane popularidad y crezca como deporte, ya que los nuevos propietarios sienten que el Gran Circo está infraexplotado en comparación con otras competiciones de élite de nivel internacional.

Una vía para conseguirlo es revisar el sistema de premios económicos que imperaba bajo el reinado de CVC Capital Partners, y sustituirlo por un modelo más justo e igualitario. El razonamiento es que si existe igualdad, las carreras serán más emocionantes y eso multiplicará el interés por la competición, lo que en última instancia beneficiaría directamente a los equipos.

Los 100 millones de dólares de Ferrari se suman a los premios económicos que Il Cavallino Rampante percibe cada temporada en función de sus resultados deportivos. Es el único equipo que tiene esta doble vía de financiación, lo que le sitúa en una posición de ventaja sobre el resto.

Pero Greg Maffei, director ejecutivo de Liberty, siente que esa repartición es injusta y que es momento de cambiar.

"Si tú eres Ferrari tienes unos ingresos enormes que te llegan directamente a ti por patrocinios. Eso irá a mejor con grandes carreras”, comenta a Forbes. Así que Ferrari tiene que valorar en su mente equilibrar los pagos a los equipos para que estén un poco más igualados, ya que eso crearía una gran plataforma que ayudaría a los ingresos por patrocinios".

85 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Marval
21 Ene 2017 - 14:06
Comment
#4 Si quieren equidad, el equipo que terminó ultimo el campeonato debe recibir la mayor remuneración, ... Ver comentario
buena idea, entonces todos lucharían por ser últimos, al menos los equipos de mitad hacia atrás.
Default user picture
21 Ene 2017 - 13:59
Comment

Si quieren equidad, el equipo que terminó ultimo el campeonato debe recibir la mayor remuneración, y el campeón la menor. Los sponsors van con los mejores, no necesitan del aporte del dueño del circo, a menos que quieran un circo para 2 o 3.

Fredorigo
21 Ene 2017 - 13:37
Comment

Ya era hora!!!

21 Ene 2017 - 13:15
Comment

Un incentivo por ser el único equipo que ha estado en todas las temporadas de la F1 moderna me parece correcto... pero un incentivo de 20-30 millones... no de 100 millones que ya solo con eso tienen el mismo presupuesto (o incluso superan) al de equipos como Manor, Sauber, etc...
Ojalá Liberty logre hacer algo con esto...

21 Ene 2017 - 13:15
Comment

Uuuuy... me parece que van a cambiar muchas cosas a partir de ahora. Esperemos que a mejor.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Max Verstappen en Suzuka
F1

Los Verstappen negociarán con Mercedes tras el GP de Miami, según prensa alemana

Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible incorporación ya en 2025, según la última información procedente de Alemania. Los de Brackley quieren al tricampeón a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y hasta incorporar a Helmut Marko.

23
26 Abr 2024 - 15:30
Adrian Newey hace unos meses en el box de Red Bull
F1

¿A dónde podría ir Newey? Desde Italia aseguran que Aston Martin le ha ofrecido 100 millones de dólares

Si la salida de Adrian Newey de Red Bull, tras 19 años, se hace oficial, tiene dos caminos posibles o, al menos, interesantes. Por un lado, desde Italia señalan que Aston Martin le habría ofrecido alrededor de 100 millones de dólares. Una oferta de lo más tentadora, que tiene ventajas para el británico, aunque quizás no la definitiva. La presencia de Ferrari en la puja, y los cantos de sirena de la Scuderia, constituyen tal vez el destino perfecto para el diseñador. 

108
26 Abr 2024 - 12:14
El Dacia Duster eléctrico no llegará a corto plazo - SoyMotor.com
Coches

El Duster contra el mundo: ¿cuáles son las alternativas al SUV de Dacia?

El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.

1
26 Abr 2024 - 09:50