F1

Futuro muy cerca de la Fórmula 1

Leclerc: "Tengo que impresionar a tanta gente como pueda"

Tras el acuerdo de Ferrari con Sauber para 2018, se le vincula al conjunto de Hinwil
El piloto monegasco asegura que, por ahora, está "centrado en la Fórmula 2"
leclerc-ferrari-impresionar-soymotor.jpg
Víctor Bolea
2
03 Ago 2017 - 19:24

La gran sensación de la Fórmula 2 esta temporada es Charles Leclerc. La categoría se le queda completamente pequeña al piloto monegasco, que va de exhibición en exhibición y tiene una ventaja de 50 puntos respecto al segundo clasificado en el parón veraniego. Por si fuera poco, y ya subido a un Fórmula 1, Leclerc dejó boquiabiertos a todo el mundo tras marcar el mejor tiempo en el primer día de test en Hungaroring, sólo batido por Sebastian Vettel y Lando Norris en el segundo día.

Sin duda alguna, este tipo de actuaciones son las que ayudan a Leclerc a ascender como piloto titular la temporada que viene, aunque el monegasco mantiene los pies sobre el suelo. "Obviamente tengo que impresionar a tanta gente como pueda y dar lo mejor de mí para hacerlo. Si luego tengo la oportunidad a final de año la agarraré con las dos manos. Pero, por ahora, simplemente estoy centrado en la Fórmula 2", comenta Leclerc en declaraciones recogidas por el portal Crash.net.

Al terminar los test, Leclerc ya afirmó que el objetivo no era impresionar a nadie, sino acumular experiencia. "Siempre es importante impresionar a cualquiera. Pero, para ser sincero, en el test ese no era el objetivo. El principal objetivo era completar kilómetros en el coche, intentar hacer el mejor trabajo que podía para ellos y  esperar que vieran algo bueno sobre mí", afirma el monegasco.

La realidad es que todo el paddock está impresionado con uno de los mayores talentos del futuro, que puede llegar a debutar en la Fórmula 1 como titular el año que viene de la mano de Sauber. El acuerdo de Ferrari con los de Hinwil para proporcionarles motores en 2018 abre todas las puertas al mogeasco de obtener ese volante. "Estoy satisfecho. Para ser sincero, todavía necesito hablar con mis ingenieros para saber lo satisfechos que están conmigo y entonces estaré plenamente contento conmigo mismo", concluye.

2 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
03 Ago 2017 - 19:38
Comment

Se puede discutir en que TOP esta ERI (top-30, 50, 100...) entre los pilotos profesionales pero no creo que deba estar entre el TOP-20 que forma la F1. Simplemente por palmarés, nada personal.

03 Ago 2017 - 19:34
Comment

De verdad espero que si tiene que debutar en Sauber, no desplace a Werlein. Sería una dupla muy potente. Creo que al alemán le a tocado debutar y desarrollarse en los peores equipos, Manor y Saube y aún así ha destacado con coches de la cola del pelotón (Maclaren no cuenta, a pesar de sus problemas son un equipo con unos medios a años luz de los más modestos). Yo apuesto por Werlein-Leclerc. Sería la decisión por palmares deportivo más lógica. Si es por lo monetario ya tal.

Últimos vídeos
Te puede interesar
La salida del Gran Premio de Japón
F1

Las claves del renovado formato Sprint que la F1 estrenará en China

La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos. 

13
16 Abr 2024 - 12:41
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25