F1

Tras la petición de los pilotos

La FIA estudiará eliminar la chicane de Francia para 2019

Es una de las 167 configuraciones posibles en Paul Ricard
Los pilotos pedían tener la recta de casi dos kilómetros sin 'interrupciones'
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25 Jun 2018 - 19:27

Muchas han sido las quejas por parte de los pilotos tras conocer que la recta de la segunda zona de DRS se vería interrumpida por una chicane para mejorar la seguridad a altas velocidades. Ahora, es posible que para 2019 la propia chicane se evite y se recupere la longitud original de la recta, de casi dos kilómetros.

 

En la primera edición del GP de Francia tras diez años de ausencia, varios pilotos han criticado que la versión del circuito de Paul Ricard podría sufrir un leve cambio para facilitar adelantamientos y aumentar las velocidades punta.

Los golpes rondan sobre la chicane de la recta larga del segundo sector, ya que el pasado fin de semana la propia chicane 'cortaba' la recta y con ello las velocidades bajaban y la seguridad aumentaba, algo que, pese a exponerse a mayor riesgo, los pilotos querían cambiar evitando el inciso de la recta.

El director de carrera de la Fórmula 1, Charlie Whiting, ha declarado que para 2019 estudiarán eliminar la chicane ya que varias han sido las quejas por parte de los pilotos por la misma. Whiting afirma que no pensaron en suprimir antes porque desde el circuito les había propuesto esa versión y no veían 'un pero' al trazado.

"Fue una decisión conjunta, fue lo que propuso el circuito y no vimos ninguna razón para probar algo diferente. Queríamos tener dos zonas largas de DRS, que creo que funcionó bien en la contrarecta", ha afirmado Whiting según declaraciones que publica el portal RaceFans.net.

"Sé que parece haber una corriente de quejas sobre que podríamos haber evitado la chicane, pero todos los equipos y pilotos lo sabían desde hace mucho tiempo y los equipos han probado en esa pista, así que me sorprendió un poco escuchar que eso saliera de la nada el viernes", ha expresado el británico.

Los pilotos no acompañaron a Whiting en la decisión de utilizar esa versión del trazado de Le Castellet, básicamente porque no lo consultaron, pero sí le pareció correcto recibir diferentes puntos de vista sobre el trazado Francés a posteriori.

"Ciertamente podemos hacer una simulación de la recta larga, ver si la escapatoria es suficiente. En ese tipo de cosas pero también me gustaría escuchar las opiniones de los pilotos ahora que han tenido tiempo de competir en la versión actual. No obstante, creo que vimos algunos adelantamientos bonitos que dudo que hubiéramos visto de otra manera, al final casi siempre es cuestión de la opinión de cada uno pero estoy contento de discutirlo con todos los interesados", ha concluido Whiting.

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4 comentarios
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26 Jun 2018 - 09:29
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#3 La verdad a mí la idea si me gusta, es devolverle el carácter a la antigua mistral. Ver comentario
Devolverle el carácter sería poner cesped para que el circuito deje de ser una pista de aeropuerto
26 Jun 2018 - 03:54
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La verdad a mí la idea si me gusta, es devolverle el carácter a la antigua mistral.

26 Jun 2018 - 01:43
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Pues a tomar por c*** el lugar con mas adelantamientos en toda la carrera

25 Jun 2018 - 22:59
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Eliminar la chican izquierda - derecha - izquierda, de las curvas C8 y C9 de la Dividida Recta Mistral del Circuito Paul Ricard, me parece NO acertada; ya que, los Pilotos rodarán aproximadamente 2,2 km a velocidades entre los 300 y 370 km/h, durante 22 seg y el esfuerzo realizado por el Piloto, posiblemente se reduzcan los adelantamientos en la curva 11, al trazar la Curva 10 a más de 320 Km/h. Además, el número de adelantamientos a la entrada de la Curva 8 con respecto a los de la recta previa (Entre C7 y C8), casi fue igual y SI eliminan la chicane, con seguridad habrá menos adelantamientos.

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