Así lo afirma y agradece Ron Dennis

El MP4-30 de McLaren-Honda es una obra maestra de Prodromou

Cree que han tomado "riesgos calculados" a la hora del diseño del monoplaza

AmpliarEl MP4-30 en Jerez - LaF1.esEl MP4-30 en Jerez

El que no arriesga no gana. O eso dicen... En McLaren se han apoyado en el dicho para pasar de la teoría a la práctica; y realizar el complejo, al igual que precioso, MP4-30. El bólido hecho a medida en Woking, que tendrá el honor y el complicado papel de volver a portar el propulsor V6 fabricado en Sakura muchos años después de la separación de la unión más legendaria de la F1. 

Nosotros sabemos exactamente lo que hemos hecho y lo que podemos lograr en el futuro

Y es que Peter Prodromou se ha roto la cabeza para diseñar un monoplaza que pueda mirar más allá del alerón trasero de las flechas plateadas. Ardua tarea. Pero estamos hablando del discípulo y mano derecha de Adrian Newey. Hay motivos para la esperanza, sumado, claro, a la unidad de potencia de Honda que parece estar cerca del Mercedes en cuanto a CV.

Ron Dennis aplaude el esfuerzo de su empleado en Corriere dello Sport. La creación del bólido 'ultraligero' en el que admite que se han tomado riesgos, necesarios y calculados: "En el desarrollo del MP4-30 tomamos riesgos calculados. Nosotros sabemos exactamente lo que hemos hecho y lo que podemos lograr en el futuro. El diseño del coche es extremadamente compacto y primero tenemos que lidiar con las consecuencias de esa elección. Hemos obtenido un nivel muy alto con este coche, y tengo que dar las gracias a Peter Prodromou por la creación de esta obra maestra".

Barcelona es una necesidad para la dupla británico-japonesa que necesita al MP4-30 rodando y solucionando los problemas vistos en Jerez. La aerodinámica parece estar a la altura. El propulsor ruge con ese sonido característico de Honda y, teóricamente (CV), cerca del híbrido hecho en Brackley. Congeniar ambas parece el siguiente paso para alcanzar a vislumbrar su potencial real.

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26 comentarios
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[#25 HighLander] Mira en carandriver hay una noticia donde dicen que no descartan volver a la suspension mariposa para mejorar rendimiento, no Han probado una y ya Hablan de cambios, sin embargo todo el mundo dice.........

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[#24 Rey] cierto, Newey wa un neofito al lado del griego, ji ji ji ji ji----

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[#23 HighLander] Calla que dice esa boca, esto es mentira, ahora no es igual, eso era antes, tu no sabes quien es el griego, Mira Red Bull del 2014, el tunel de viento de ahora si, bla bla bla

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[#22 Rey] Pues hablas de el MP4-18...... Fue tan revolucionario, que nunca pudo correr un GP.....

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Lo que todo el mundo sabe es que todos hicieron modificaciones con vistas a mejorar y solo probandolo sabran si coincide con lo arrojado en el diseno y el tunnel, no por que todo el mundo lo diga. Mira que newey ya hizo un diseno de esos con mclaren y todo el mundo mundial vio Los resultados

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[#19 F1AntiAntisF1] Y tu estas tan seguro que el chasis no será problema?.... Yo creo que ni siquiera ellos lo saben... No lo han podido siquiera probar. O si?

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Si, sabemos que Newey se mostro mas preocupado por la partida de Vetel que por la de Prodromou y tambien sabemos que esta nueva era es de motores mas que de chasis.

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Es sabido por todo el mundo que el chasis MP4-30 no será un problema. Es más, me atrevería a decir que será la mejor baza de Mclaren en este año. Se ve un diseño muy trabajado, con una parte trasera muy muy estrecha, lo que indica que es un diseño totalmente agresivo. Una parte del secreto de la gran eficiencia aerodinámica de los RB era esa zona tan estrecha de la trasera de los coches. Ahora, este Mclaren tiene una trasera más estrecha aún que los RB de antaño. Prodromou ha aprendido muchas cosas de Newey, el genio de la aerodinámica

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Por lo pronto la lucha de McLaren no es para alcanzar a Mercedes, quizas su primer objetivo actual es superar a alguno (Toro Rosso, Sauber, etc) pueden nadar un rato en la cola, ya no estan Marussia ni Caterham..... .

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[#12 KASSAN] Pues esa si que sería una sorpresa, pero para eso hacen falta unops 4 años mas o menos, y ya a Alonso no le queda ese tiempo de espera......

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