El cambio en la organización de Honda, clave para su evolución

"Tenemos mucha mejor fiabilidad. Eso viene de la decisión de modificar nuestra organización al inicio de la temporada. Teníamos problemas, y contratamos a más ingenieros, sustituimos a otros y hemos modificado la estructura del área de desarrollo", explica Hasegawa en declaraciones al portal estadounidense Motorsport.com.

Puede parecer una nimiedad desde fuera, pero la organización dentro de la marca debe ser perfecta. Unos datos mal tirados entre departamentos puede llevar a errores de bulto como se ha visto a lo largo de la temporada en la propia Honda. Hasegawa ha trabajado para rectificar esa torre inclinada al vacío y, poco a poco se estabiliza. El nipón ve normal esta mejoría, y con el conocimiento que tienen esperan ir a mejor.

"La mejoría es natural, porque empezamos a planear el desarrollo antes del inicio de la temporada, y el rendimiento que hemos ganado es una consecuencia de trabajo de más de ocho meses", ha continuado Hasegawa. "Hemos ascendido a ingenieros a la sección de desarrollo desde la de producción. Sabíamos que no funcionaria de buenas a primeras, y que les costaría tiempo".

Además, en pista los puntos están a tiro de piedra. En Japón rindieron bien en comparación a las primeras carreras del año, y esperan que ocurra lo mismo este fin de semana en Austin. La recta larga del Circuito de las Américas parece no asustarles. De hecho, son positivos ante lo que puede acaecer el domingo. Si llueve, mejor se le ponen las cosas a McLaren.

"Hemos demostrado un rendimiento decente en Japón, hemos estado en la zona media de parrilla. Hemos competido cara a cara con Williams, Haas y Renault, y en algunos momentos éramos más rápidos que ellos. A nivel de rendimiento, creo que estamos bien pero no satisfechos, pues no pudimos sumar ningún punto. En Austin, creo que podemos mostrar el mismo rendimiento que en Suzuka", ha expresado para finalizar Hasegawa.

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