F1

Comparte la opinión de Niki Lauda

Arrivabene: "Lo que la F1 requiere es una verdadera revolución"

"Más potencia, velocidad y reducción de costes para los componentes de menor interés"
arrivabene-ecclestone-laf1.jpg
Víctor Serrano
36
23 Ene 2015 - 19:12

El 2015 será el segundo año de la era de motores V6 y en él se espera que el rendimiento de los Fórmula 1 supere con creces al de su estreno. Una vez que los equipos se han acoplado al nuevo reglamento, irán optimizando sus recursos cada vez más y esto se traducirá en un mayor desempeño en el asfalto. Incluso algunos, como Paul Hembery, se han atrevido a decir que los coches de esta temporada serán tres segundos más rápidos.

Pero, aunque se vaticine una mejoría, los hay a los que esta F1 no les convence. Niki Lauda ya dijo que quiere más potencia y ruedas más grandes y ahora Maurizio Arrivabene se posiciona del lado del austríaco. "Comparto su opinión sobre que la F1 tiene que ser más espectacular y creo que el riesgo que evoca este deporte para perder fans es algo que desgraciadamente ya pasó", recoge Ferrari en un comunicado en su página web.

Me gustaría ver coches que se ganan a los fans, más cercanos y más atractivos

Al jefe de la Scuderia también le gustaría tener un deporte con toques del pasado: "Para el 2017, a mí también me gustaría ver coches que se ganan a los fans, coches que estén más cerca entre sí y que sean más atractivos, tal vez incluso produciendo un ruido que ponga los pelos de punta, como si fuera una banda de heavy metal. Sería como volver al día en que Niki competía y yo era un fan entusiasta, agarrando mi entrada de admisión general".

Eso sí, el italiano no cree que sea suficiente con dar más caballos y más goma a los coches, hace falta algo más, cambios más relevantes: "No creo que una simple evolución sea suficiente, lo que se pide es una verdadera revolución, con cambios importantes y radicales. Más potencia, mayor velocidad, no necesariamente con más combustible, pero sí con una reducción de costes para aquellos componentes que son de poco interés para el público en general".

Hay que acercar la F1 a las personas, quizá con eventos en un área pública fuera del circuito

Y la revolución no solo se debería hacer en el asfalto, según Maurizio también habría que darle un buen lavado de cara a este deporte y hacerlo más participativo: "Habria que acercar la F1 a las personas, quizás celebrando ruedas de prensa y presentaciones en un fin de semana de Gran Premio, fuera del circuito en un área pública. De esa manera, las ciudades que acogen las carreras podría proporcionar el escenario para la presentación de los pilotos y los coches".

"Depende de nosotros ofrecer algo mejor y construir un nuevo formato para la F1 tan pronto como sea posible", dice Arrivabene. Sí, pero cómo conseguirlo. "¿Qué posibilidades hay de hacerlo? Sé que no sería la manera habitual de hacer las cosas, pero una encuesta global en Internet y por medio de las empresas de televisión nos daría una idea real de lo que la gente quiere". Ideas para hacer este deporte más atractivo. Renovación. ¿Se hará realidad?

36 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
25 Ene 2015 - 00:47
Comment
#12 Estos motores son excesivamente costosos, faltos de atractivo, y poco eficientes dinero-veneficio. ... Ver comentario
El día que repartan mejor el dinero no pasarán esas cosas. Ferrari recibió en 2013 unos 160 millones de la FOM (para hacer sus mierda de coches, puro politiqueo), Red Bull 155 millones, McLaren 90 millones. Por su parte, Caterham 28 millones y Marussia apenas 11 millones. Una vergüenza.
25 Ene 2015 - 00:29
Comment

Repe xD

25 Ene 2015 - 00:29
Comment

@Sakhir
Tu Alonsitis y Lobatitis añadida te afecta más de la cuenta. Es evidente que debes soñar con ellos, no es extraño, el número 1 siempre está presente en el subconsciente colectivo.

25 Ene 2015 - 00:28
Comment

@Sakhir
Tu Alonsitis y Lobatitis añadida te afecta más de la cuenta. Es evidente que debes soñar con ellos, no es extraño, el número 1 siempre está presente en el subconsciente colectivo.

Sakhir
24 Ene 2015 - 23:52
Comment

Estos motores son excesivamente costosos, faltos de atractivo, y poco eficientes dinero-veneficio.
...
Si no toman un camino mas simple, y bajan los costos realmente se ira dificultando la supervivencia de los equipos chicos,

Sakhir
24 Ene 2015 - 23:48
Comment
#6 Es normal que Ferrari quiera quitar la electronica si no entienden como funciona un ventilador. Un ... Ver comentario
se nota que el dolor por el boleo en el culo aun te duele y mucho. ... en el 2010 eran lo maximo, y en el 2004, segun Alonso cualquiera ganaba en Ferrari. ... hoy vas a la inversa con McLaren ja ja ja, veletas a l viento del bocotas Lobato.
Default user picture
Rey
24 Ene 2015 - 23:28
Comment

Si hay escuderias que solo tienen un presupuesto de 80 millones van sin remedio a la quiebra sino consiguen sponsors

Default user picture
Rey
24 Ene 2015 - 23:27
Comment

Los motores del 2013 estaban entre los 4.7 a 7 millones y los actuales superan los 20 millones por poner un ejemplo.

Default user picture
Rey
24 Ene 2015 - 23:12
Comment

Lo que ha hecho que los equipos pendan de un hilo es este nuevo cambio, los costes se dispararon, ya empezaron ha hablar de bajarlos veremos si pueden, lo unico un motor menos hasta ahora

Default user picture
24 Ene 2015 - 11:01
Comment

Tiene parte de razón, lo único que pasa es que la última revolución fué hace menos de un año, y las revoluciones son caras, por lo que con varios equipos pendiendo de un hilo no va a ser facil. Saludos.

24 Ene 2015 - 10:15
Comment

Es normal que Ferrari quiera quitar la electronica si no entienden como funciona un ventilador.
Un día la FIA decidió implantar dos tipos de neumáticos; blandos y duros, pensaron que hasta un niño de 8 años podría diferenciarlos...
Pero entonces llego Ferrari un dia y monó un coche con 3 duros y 1 blando, dicen que aquí Fernando se dio cuenta de que solo sabían comer pizza.

MagicAlonsoFan
24 Ene 2015 - 02:16
Comment

Si ahora mismo..que teneis al tetrapack...a Tito y a Pirelli..zassssssssssss!!!

Default user picture
24 Ene 2015 - 00:37
Comment

Quieren cambiar justo para cuando se supone que Mclaren-Honda podría dominar. Veremos a ver si, al final, tanta inversión de los japoneses vale para algo.

Default user picture
23 Ene 2015 - 23:30
Comment
#1 2014 represento y representara el año más negro de la F1, cuando cometieron el mayor error de la h ... Ver comentario
Yo no veo el problema en la hibridación. Es mas, si no es por este cambio es posible que solo tuvieramos dos motoristas en la F1, porque Mercedes se habria marchado y Honda no habria decidido entrar. El problema esta en las limitaciones que hay alrededor de los motores.
Default user picture
Rey
23 Ene 2015 - 21:39
Comment

Otro mas que se apunta y vamos ....... Que si que cambie pero antes, no creo aguantar hasta el 2017

nodoyuna
23 Ene 2015 - 19:48
Comment

2014 represento y representara el año más negro de la F1, cuando cometieron el mayor error de la historia a darle la espalda a los verdaderos aficionados por la mierda hibrida que tanto daño hizo.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Max Verstappen en Suzuka
F1

Los Verstappen negociarán con Mercedes tras el GP de Miami, según prensa alemana

Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible incorporación ya en 2025, según la última información procedente de Alemania. Los de Brackley quieren al tricampeón a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y hasta incorporar a Helmut Marko.

23
26 Abr 2024 - 15:30
El Dacia Duster eléctrico no llegará a corto plazo - SoyMotor.com
Coches

El Duster contra el mundo: ¿cuáles son las alternativas al SUV de Dacia?

El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.

1
26 Abr 2024 - 09:50
Adrian Newey hace unos meses en el box de Red Bull
F1

¿A dónde podría ir Newey? Desde Italia aseguran que Aston Martin le ha ofrecido 100 millones de dólares

Si la salida de Adrian Newey de Red Bull, tras 19 años, se hace oficial, tiene dos caminos posibles o, al menos, interesantes. Por un lado, desde Italia señalan que Aston Martin le habría ofrecido alrededor de 100 millones de dólares. Una oferta de lo más tentadora, que tiene ventajas para el británico, aunque quizás no la definitiva. La presencia de Ferrari en la puja, y los cantos de sirena de la Scuderia, constituyen tal vez el destino perfecto para el diseñador. 

108
26 Abr 2024 - 12:14