Lamborghini consigue la Pole y el Mercedes de Juncadella le acompañará en primera fila

Los Ferrari de Iron Lynx habían sido los más rápidos en la clasificación, que tiene en cuenta la media de los cronos de todos los pilotos de un equipo. Los 20 primeros coches tienen derecho a la SuperpPole, esta vez con un único piloto, y las posiciones han quedado bastante alteradas.

Antonio Fuoco, con un gran tiempo, fue clave para colocar el coche que comparte con Daniel Serra y Davide Rigon en la Pole provisional por delante del coche de Miguel Molina, James Calado y Nikclas Nielsen, pero en el momento de la verdad, Fuoco sólo pudo marcar el decimoprimer mejor crono y Nielsen el decimotercero.

Hay cinco españoles en liza. Además de Molina y Dani Juncadella, tenemos a Albert Costa, que comparte un Lamborghini del equipo de Emil Frey con Miko Bortolotti y Jack Aitken. Si en la Clasificación fueron decimosegundos, en el momento de la SuperPole ganaron posicione gracias a Bortolotti y el ‘Lambo’ saldrá quinto.
 
Álex Riberas y Ross Gunn, que por un final de semana han dejado la IMSA para correr en Europa, ven como su Aston Martin sólo será vigesimotercero después de que su compañero Eastwood, piloto del equipo Hearth of Race en IMSA, tuviera un pequeño problema en su tanda.

Completa la participación española Issaac Tuttumlu, con un Lamborghini en un equipo totalmente privado, en el que el barcelonés fue el más rápido pero que estará en última fila de parrilla.

Hay total de 66 equipos. En una carrera que no sólo es dura, sino que acostumbra a ser escenario de muchos incidentes, coches de seguridad, banderas rojas… y en ocasiones las fuertes lluvias de Spa todavía perturban más la carrera.

Todo ello hace casi imposible los pronósticos. Los 20 primeros coches están en un segundo y en ritmo de carrera están todavía más igualados. La lista de nombres es impresionante, con los mejores especialistas en GT y resistencia en la misma. Sólo hace falta mirar el nombre de los compañeros de Miguel, Dani, Albert o Àlex para comprobarlo.

PARRILLA DE SALIDA
1 - Pepper-Caldarelli-Mapelli (Lamborghini / KPax) 2'16”221
2 - Marciello-Juncadella-Gounon (Mercedes / AKKA) 2'16”735
3 - Bachler-Ledogar-Preining (Porsche / Dinamic) 2'16”446
4 - Stolz-Schothorst-Gotz (Mercedes / Get Speed) 2'16”589
5 - Costa-Bortolotti-Aitken (Lamborghini / Frey) 2'16”620
6 - Lietz-Christensen-Estre (Porsche / GPX) 2'16”702
7 - Ghiotto-Haase-Drudi (Audi / Tresor by Car Collection) 2'16”726
8 - Feller-Winkelhock-Marschall (Audi / Attempto) 2'16”755
9 - Al Zubair-Jefferies-Morad-Schiller (Mercedes / Al Manar by HRT) 2'16"774
10 - Engel-Buhk-Grenier (Mercedes / GruppeM) 2'16”865
11 - Fuoco-Serra-Rigon (Ferrari / Iron Lynx) 2'16"892
12 - Roussel-Rougier-Altoè (Lamborghini / Frey) 2'16”928
13 - Molina-Calado-Nielsen (Ferrari / Iron Lynx) 2'16”932
14 - Andllauer-Dienst-S.Muller (Porsche / Toksport) 2'17”030
15 - D.Vanthoor-K.Van der Linde-Weerts (Audi / WRT) 2'17"061
16 - Catsburg-Farfus-Yelloly (BMW / Rowe) 2'17"069
17 - Martin-Sorensen-Thiim (Aston Martin / Beechdean) 2'17”170
18 - Mies-Legeret-Niederhauser (Audi / Sainteloc) 2'17"271
19 - Simmenauer-Goethe-Neubauer (Audi / WRT) 2'17"347
20 - Tujula-White-Lappalainen (Lamborghini / Frey) 2'17"475
21 - Harper-Verhagen-Hesse (BMW / Rowe) 2'17"974
22 - Nasr-Campbell-Jaminet (Porsche / EMA) 2'18"090
23 - Gunn-Riberas-Eastwood (Aston Martin / TF Sport) 2'18"101
24 - Stevenson-Mosca-Drouet (Mercedes / AKKA) 2'18"174
25 - Rossi-Vervisch-N.Muller (Audi / WRT) 2'18"219
26 - Baldwin-M.Maldonado-Simioni-Kjaergaard (McLaren / Garage 59) 2'18"264
27 - Fittje-Love-Valente-F.Bird (Mercedes / Haupt) 2'18"278
28 - Kirchhofer-Wilkinson-Bell (McLaren / Jota) 2'18"313
29 - Al Harthy-De Haan-MacDowall-Mitchell (Lamborghini / Barwell) 2'18"325
30 - Di Amato-Patrese-Di Folco-Jean (Audi / Tresor by Car Collection) 2'18"440
31 - Liebhauser-Ward-Ferrari-Auer (Mercedes / Winward) 2'18"444
32 - Basz-Beretta-Hites-Nemoto (Lamborghini / VSR) 2'18"456
33 - Menchaca-Proctor-Hutchison (Audi / WRT) 2'18"538
34 - Zug-Puhakka-Scholl-Aka (Audi / Attempto) 2'18"562
35 - Panis-Gazeau-Magnus-Baert (Audi / Sainteloc) 2'18"578
36 - Walkinshaw-Tunjo-Kujala-PerezCompanc (Mercedes / Madpanda) 2'18"696
37 - Dinan-Foley-Heistand-Klingmann (BMW / Walkerhost) 2'18"723
38 - Malykhin-Apotheloz-Latorre-Guven (Porsche / Allied) 2'18"806
39 - Piana-Scholze-Haupt-Maini (Mercedes / Haupt) 2'18"811
40 - Delacour-Sbirrazzuoli-Balzan-Perel (Ferrari / AF Corse) 2'18"825
41 - Costantini-Machiels-Bertolini-Rovera (Ferrari / AF Corse) 2'18"829
42 - Iribe-Priaulx-Millroy-Schandorff (McLaren / Inception) 2'18"850
43 - Pittard-Fagg-Nouet-De Angelis (Aston Martin / Beechdean) 2'18"945
44 - Robin-Tomita-De Pauw-Robin (Audi / WRT) 2'18"965
45 - Hui-Spinelli-Froggatt-Cheever (Mercedes / HRT) 2'19"014
46 - Nakken-Calamia-Roda-Pedersen (Porsche / Dinamic) 2'19"177
47 - Pin-Frey-Bovy-Gatting (Ferrari / Iron Dames) 2'19"192
48 - Ojjeh-Lessennes-Leclerc-Eteki (Audi / Boutsen) 2'19"217
49 - Aust-Leutwiler-Menzel-Picariello (Porsche / Herberth) 2'19"312
50 - West-Raos-MacDonald-Chaves (McLaren / Garage 59) 2'19"317
51 - Baumann-Konrad-Habul-Elllis (Mercedes / SPS) 2'19"429
52 - Moulin-Michelotto-Paverud-Dorrbecker (Lamborghini / VSR) 2'19"695
53 - Au-Tse-Pereira-Evans (Porsche / Herberth) 2'19"996
54 - Bhirombhakdi-Hamon-Satthienthirakul-Bamber (Porsche / Singha) 2'20"077
55 - Fischil-Matthiesen-Andronaco-Sturm (Porsche / Allied) 2'20"356
56 - Bailly-Lemeret-Borga-Soulet (Bentley / CMR) 2'20"459
57 - Gomar-Sarte-Cabirou-Parisy (Lamborghini / AGS) 2'21"042
58 - Tan-Oosten-Wittmer-Gottsacker (BMW / Samantha Tan) 2'21"479
59 - Muller-Kurtz-Pierburg-Juffrali (Mercedes / SPS) 2'21"716
60 - De Silva-Grove-Grove-Payne (Porsche / Bamber) 2'21"908
61 - Assenheimer-Blanchemain-Blom-Pla (Mercedes / Get Speed) 2'22"360
62 - Walkenhorst-Breuer-Yount-Oeverhaus (BMW / Walkenhorst) 2'24"125
63 - Kingsley-Eriksen-Baud (Mercedes / Get Speed) 2'20"273
64 - Olsen-Tandy-L-Vanthoor (Porsche / KCMG) 2'17"468
65 - Weering-Tutumlu-Cooke-Leitch (Lamborghini / Leipert) 2'20"435
66 - Bohn-Renauer-Renauer (Porsche / Herberth) s.t.