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Tiene 160 carreras de Fórmula 1 a sus espaldas, incluidas tres victorias, pero hoy en día Johnny Herbert ha colgado el casco y usa su experiencia para ejercer de piloto-comisario en algunos Grandes Premios. Una tarea que dice que cada vez es más difícil por la presión a la que están sometidos por parte de los equipos y los mismos pilotos, que siempre defienden sus intereses. Deja entrever que le gustaría que hubiera más ‘laissez-faire’ en la categoría reina, pero remarca que, si las penalizaciones son como son, es porque así lo han querido los integrantes del Pit-Lane.

Hubo un tiempo en el que, si querías ser un mecánico o ingeniería de competición en una gran competición internacional, tenías que irte al extranjero y estudiar en las grandes universidades del Reino Unido con convenios con los equipos de carreras. Pero, aunque ese camino sigue siendo válido, de un tiempo a esta parte han surgido en España otras vías alternativas que también pueden llevarte a los grandes circuitos. Es el caso del Máster en Motorsport & e-Racing para ingenieros y el Curso de especialización en Motorsport & e-Racing para mecánicos de QEV Academy, que celebra su jornada de puertas abiertas el próximo 25 de abril en la sede de QEV Technologies, en las inmediaciones del Circuit de Barcelona-Catalunya.

Christian Horner le habría ofrecido una indemnización 700.000 euros a la empleada de Red Bull que lo acusó de comportamiento inapropiad, en un esfuerzo por cerrar definitivamente la polémica. Red Bull habría aportado otros 300.000 euros, de modo que la compensación final alcanzaría el millón de euros.

Jos Verstappen se niega a enterrar el hacha de guerra y vuelve a arremeter contra Christian Horner, a quien quiere ver fuera de la dirección del equipo Red Bull. Lo dijo después del GP de Baréin y lo ha vuelto a decir en la previa del GP de Arabia Saudí, donde Helmut Marko está en la cuerda floja tras la posible filtración de material confidencial sobre la investigación sobre Horner.

Una nueva pasarela multifunción en la contrarrecta antes del estadio será la principal novedad visual del Circuit de Barcelona-Catalunya para esta próxima edición del GP de España. Se enmarca en el plan de intervención y mantenimiento de la instalación, con un presupuesto total que se ha duplicado respecto a las cifras originales. El plan inicial era de 25 millones, pero en 2023 ya se revisó a 30 millones y ahora se ha elevado hasta los 50 millones.

Alfa Romeo ya no es el patrocinador principal del equipo Sauber, pero eso no significa que Sauber esté de vuelta. De hecho, a partir de ahora, el nuevo nombre oficial de la escudería será Stake F1 Team. Estará en vigor tanto en 2024 como en 2025 y servirá para enlazar con el desembarco de Audi en la Fórmula 1 en 2026.

Fernando Alonso siente que no ha hecho "un buen trabajo" hasta ahora en el GP de México, donde el Aston Martin AMR23 ha resultado ser un coche mucho más difícil de controlar de lo esperado.

Lance Stroll empezará el GP de México desde el Pit-Lane porque el equipo Aston Martin ha roto el parc fermé durante la noche del sábado.

Checo será el compañero de Max Verstappen durante los próximos diez años, o ésa al menos es la predicción de Antonio Pérez, el padre del piloto mexicano, que ha cerrado filas con Red Bull y la figura de Helmut Marko.

Logan Sargeant es el único piloto sancionado después de la sesión de clasificación del GP de México, en la que se investigó a un gran número de pilotos por infracciones varias, sobre todo al final de la Q1.

Un hombre de 35 años que se había dado a la fuga tras robar un vehículo ha fallecido en un tiroteo con la policía en las inmediaciones del Autódromo Hermanos Rodríguez, que este fin de semana alberga el GP de México.