Williams escogerá este año a su motorista para 2026

Williams y Mercedes han estado muy enlazados desde la temporada 2014, a raíz de la entrada de la nueva normativa de motores que hizo que esa temporada estuviera muy centrada en las nuevas unidades de potencia, totalmente revolucionarias con lo que habían tenido hasta ese momento. Incluso fueron capaces de hacer varios podios en la temporada y ocupar lugares de cabeza. Unos puestos que han perdido y que podrían estar en disposición de recuperar a partir de 2026, con la llegada de los nuevos motores y la oportunidad que esto puede suponer.

Por el momento, Vowles admite que estaban en una posición muy favorable, ya que tenían el mejor motor de la última década en su monoplaza, aunque no descarta realizar un posible cambio de cara al futuro. "Estamos contentos con la relación que se ha mantenido a lo largo de los años. Mercedes ha producido la mejor unidad de potencia en conjunto durante los últimos 15 años. Donde estamos por el momento, con Mercedes y otros constructores, es analizando lo que tenemos que hacer", ha señalado en declaraciones recogidas por la web oficial de Formula 1.

Uno de los elementos clave que para él debía tener un coche ganador es una buena unidad de potencia, y estar lo más cerca posible de las elecciones que vaya a tomar el equipo, como pudo vivir en su propia piel en los años en que estuvo relacionado con Mercedes. "Tiene que ser este año. Creo será complicado ver a los equipos cambiar de proveedor de motor más tarde que este año. Para ganar el campeonato tienes que ver quién lo ha ganado. Por lo general suele ser un constructor principal y necesitas tener el apoyo de la marca. Es un camino complicado y tenemos que luchar en esa dirección. Ahora tenemos un objetivo realista en nuestros hombros. Sabemos que el primer paso, el que estamos haciendo ahora mismo, tenemos la capacidad de avanzar desde donde estamos y es el objetivo principal", ha reconocido.

Por ello, ser el dueño de la dirección y destino del equipo era algo sumamente importante que debía conseguir el equipo, algo que sólo se consigue cuando se hace todo el coche, no piezas concretas y se necesita la asistencia de otro proveedor. "En un punto tendrás que estar a cargo de tu propio destino, y simplemente no estás cuando dependes en alguien que te suministre piezas. Un ejemplo simple de esto: tan buenos como los componentes sean no necesitas saber cuál será la dirección aerodinámica hasta muy tarde, y es normalmente dominada por la decisión de las circunstancias del constructor. En cualquier caso, tenemos asuntos más importantes por el momento", ha postulado.