La Fórmula 1, según ha desvelado Ross Brawn, "no consideró" el tema de las bajas temperaturas del GP de Las Vegas cuando decidieron introducir la cita norteamericana en el calendario. Va a hacer tanto frío a lo largo del fin de semana, que el británico cree que hacer que los coches funcionen a temperaturas alrededor de los 10º "puede ser un desafío".
Max Verstappen ha tirado del 'carro' de Red Bull durante la mayor parte de 2023, ya que los resultados de Sergio Pérez no han estado a la altura de lo que se le suponía al piloto mexicano. Es por ello que Ross Brawn, antiguo director ejecutivo de Mercedes, ha admitido que le gustaría ver a alguien "más competitivo" junto al neerlandés en Red Bull, para así llegar a una alineación similar a la que tuvo la marca de la estrella entre 2013 y 2016 con Nico Rosberg y Lewis Hamilton.
Ross Brawn remarca que en Brasil obtuvieron una visión clara de lo determinante que es elegir bien el circuito para disfrutar de un buen ‘Sprint’. El británico tiene claro que el trazado es clave para que el nuevo formato tenga éxito y ya tienen las ideas más claras de cara a 2023, donde habrá hasta seis experimentos.
Ross Brawn, quien ha sido director deportivo de la Fórmula 1, desde 2017 se ha despedido de su cargo y se retira tras la temporada 2022. Pero el británico asegura que, a pesar de ello, su teléfono siempre "estará encendido" para Stefano Domenicali.
2022 ha sido la primera temporada de la nueva normativa en Fórmula 1. Uno de los principales objetivos de este reglamento es reducir las diferencias entre los equipos, aunque los tres primeros —Red Bull, Ferrari y Mercedes— han estado un paso por delante del resto.
El director deportivo de la Fórmula 1, Ross Brawn, cree que es necesaria una temporada más para conseguir una mayor igualdad en la parrilla. Cuando hay un cambio drástico en la normativa, siempre habrá algunos equipos que saquen más rendimiento de sus coches, por lo que hay que esperar un par de años para encontrar el equilibrio.
El DRS es una herramienta muy útil para los pilotos a la hora de adelantar, pero Ross Brawn considera que su uso se ha convertido en un ritual y aboga por cambiar su utilidad e incluso reducirla.
El director deportivo de la Fórmula 1, Ross Brawn, no descarta la idea del ‘DRS invertido’ con los coches de 2026. El británico remarca que con la nueva normativa se podría dar el caso que el piloto de detrás pueda tener más carga aerodinámica que el de delante y ya tienen en mente varias ideas para ofrecer mejores luchas y no ver adelantamientos tan sencillos.
Ross Brawn ha confirmado que ésta ha sido su última temporada como director general de la Fórmula 1 y considera que es el momento adecuado para su jubilación, de modo que su vuelta a Ferrari queda totalmente descartada.
Ross Brawn cree que Lewis Hamilton se encuentra en la etapa final de su carrera, pero avisa de que no está ni mucho menos acabado. El director deportivo de la Fórmula 1 confía en que este nuevo capítulo saque una nueva faceta del heptacampeón y lo compara con el regreso de Michael Schumacher al Gran Circo con Mercedes.
Ross Brawn anuncia que ha decidido dar un paso atrás en su puesto como director deportivo de la Fórmula 1. El británico seguirá disponible como consultor cuando el deporte le necesite, pero ya no ejercerá su cargo de manera diaria, pues quiere dedicarse a su familia, a su jardín y a la pesca.
Keanu Reeves trabaja en un documental sobre Fórmula 1 para Disney+. Será un documental de cuatro partes centrado en Ross Brawn, que en 2009 compró el equipo Honda y consiguió un éxito sin precedentes.
Ross Brawn, el director general de la Fórmula 1, destaca que Silverstone fue el claro ejemplo de que las reglas nuevas funcionan. Brawn está encantado con la calidad del espectáculo que se pudo ver en suelo británico y asegura que éste es el camino a seguir.
El director deportivo de la Fórmula 1, Ross Brawn, afirma que Michael Schumacher hubiese amado esta nueva era de la categoría reina. El británico sostiene que el alemán habría sido un gran aficionado de estos coches, dado que ofrecen mucha información para analizar con los ingenieros, algo que él siempre hizo durante su trayectoria.
La clasificación al sprint ha dado mucho que hablar. George Russell ha asegurado que es un formato fallido, mientras que el director deportivo de la Fórmula 1, Ross Brawn, considera que las críticas del británico son consecuencia de su posición retrasada en la parrilla.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
