Las palabras de Pascal Wehrlein afirmando que no quería ver a Nyck De Vries en Fórmula 1 tras el ePrix de Seúl no han envejecido bien. El alemán no quedó nada contento con la actuación del de Países Bajos en la última carrera de Fórmula E, pero cuatro semanas después, en su debut en la categoría reina como suplente, ha hecho méritos para quedarse.
Los tres pilotos de la empresa Monaco Increase Management se llevaron un extra de equipaje en sus carreras de la semana pasada, algo que desde la misma agencia de representación han llamado su "semana mágica". Es evidente que los resultados no son fruto del azar, sino que todo viene servido por un plan a fuego lento elaborado por Salvatore Gandolfo, el mago de las carreras.
Ferrari renueva a Pascal Wehrlein como piloto de simulador para la temporada 2020. El expiloto de Sauber seguirá ayudando a la Scuderia con el desarrollo de su coche.
Adrián Campos y su socio, Salvatore Gandolfo, esperan al próximo 4 de diciembre para conocer qué posibilidades tienen de entrar a la Fórmula 1 para la temporada 2021.
Pascal Wehrlein asegura que está abierto a la posibilidad de volver a la Fórmula 1 con Campos Racing, el equipo que tiene un proyecto para formar parte de la parrilla en 2021.
Adrián Campos ha puesto de nuevo en marcha el proyecto de crear un equipo de Fórmula 1 con sede en España, esta vez a través de sus socios Salvatore Gandolfo y Monaco Increase Management. El objetivo es participar en el Mundial de 2021, pero depende del techo presupuestario de la nueva normativa, las condiciones de los motoristas y la actitud de la FIA. Técnicos ex-Brawn ya trabajan en el proyecto con inversión a fondo perdido. En su nómina de pilotos, valoran inicialmente a sus representados Pascal Wehrlein y Alex Palou.
Guenther Steiner ha confirmado que Pascal Wehrlein se ofreció como compañero de Kevin Magnussen en Haas para la temporada 2020. El italiano quiere que el danés cuente con un piloto experimentado al otro lado del garaje. Romain Grosjean o Nico Hülkenberg son los dos únicos candidatos.
Ferrari ha confirmado que uno de sus cuatro pilotos de simulador de 2019 será Pascal Wehrlein. El alemán, que ya siente sus nuevos colores, está dispuesto a ayudar en todo lo que pueda a la Scuderia en este papel, pues asegura que se merecen volver a ganar el título.
Cuatro pilotos trabajarán en el simulador de Ferrari esta temporada, como apoyo a las labores de desarrollo de Sebastian Vettel y Charles Leclerc. Serán Pascal Wehrlein, Brendon Hartley, Antonio Fuoco y Davide Rigon.
La marcha de Daniil Kvyat a Toro Rosso en 2019 ha dejado libre el puesto de piloto de pruebas de Ferrari. Sergey Sirotkin y Pascal Wehrlein se presentan como los mejores colocados para esta tarea, según asegura Sebastian Vettel y también el propio Sirotkin.
Robert Kubica y George Russell pueden formar la alineación de Williams de 2019 a raíz de los últimos acontecimientos. El arresto del padre de Artem Markelov y las sanciones internacionales impuestas a Rusia hacen que se diluya la idea de que vaya a haber un equipo ruso en parrilla, así que es posible que los de Grove fichen al polaco y al británico.
Pascal Werhlein, expiloto del programa de jóvenes pilotos de Mercedes, es uno de los aspirantes para estar en Toro Rosso para la temporada 2019. El ruso Daniil Kvyat será quien ocupará el otro asiento de la escudería.
Toto Wolff, jefe del equipo Mercedes, ha reconocido que lo mejor para la trayectoria de Pascal Wehrlein probablemente fuese desvincularse del equipo Mercedes a pesar de todo lo que han invertido en él. Así, tras irse de la F1 en 2017, el austríaco estaría gratamente abrumado por verle volver en 2019.
Pascal Wehrlein oficializó recientemente su desvinculación del panorama de Mercedes, de mutuo acuerdo. En principio, su candidatura para regresar a la Fórmula 1 podría haber sufrido un revés, sin embargo, se ha convertido en uno de los candidatos para sustituir a Pierre Gasly en Toro Rosso, con vistas a 2019.
2018 será el último año en el que Pascal Wehrlein sea piloto de Mercedes. Al acabar esta temporada, el alemán quedará libre, tras estar seis años bajo el amparo de la marca, en los que ha conseguido el título del DTM en 2015 y ha competido en Fórmula 1 durante dos temporadas.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
