Lewis Hamilton ha recordado que Niki Lauda no creyó que fuese capaz de gestionar todos sus compromisos fuera de la Fórmula 1. El británico asegura que a él le corresponde establecer los límites de lo que puede o no pueda hacer, y en caso de que no pueda con todo, tiene la estrategia de delegar en su equipo.
Carlos Sainz ha destacado con que pilotos de toda la historia de Ferrari le gustaría competir. El español menciona a Michael Schumacher, Niki Lauda y Gilles Villeneuve por delante de un Fernando Alonso con el que asegura que no tiene tanta "curiosidad" por correr contra él en el presente.
El piloto de turismos de Países Bajos Tom Coronel ha pronunciado unas escandalosas declaraciones en la que adelanta que no espera que Alonso tenga éxito en su regreso a la Fórmula 1. Sin embargo, la historia contradice a Coronel: Niki Lauda ganó su tercer título tras dos años retirado y Alain Prost consiguió su cuarto campeonato tras un año sabático.
Toto Wolff comienza a asimilar que su gran amigo Niki Lauda ya no volverá a estar con él. La pareja formaba un tándem perfecto al frente de Mercedes, pero el tricampeón de Fórmula 1 falleció el año pasado.
La FIA ha asegurado que investigará a fondo el accidente de Romain Grosjean en Baréin. Y ciertamente es algo que debe hacerse a fondo, por su inédita combinación de factores que eran mortales de necesidad hasta hace relativamente poco.
Volver a la Fórmula 1 tras haberla dejado no es un tema fácil. Dejarla como gran campeón y volver tras un periodo sabático, aunque sea corto, es todavía más complicado.
Helmut Marko terminó su primera carrera, el GP de Austria de 1971, tras un pique con Niki Lauda. No quería darse por vencido ante su compatriota y eso motivó al ahora asesor de Red Bull para llegar a meta.
Luca di Montezemolo ha revelado esta semana, con motivo del aniversario del fallecimiento de Niki Lauda, que estuvo a punto de convertirse en jefe de la Fórmula 1. ¿Qué pasó para que el desenlace fuera otro?
Helmut Marko, asesor de Red Bull y encargado de su academia de jóvenes pilotos, recuerda a su compatriota Niki Lauda con nostalgia. Ambos mantenían una estrecha relación después de tantos años en la Fórmula 1, y el Doctor Marko asegura que "nunca será olvidado".
Luca di Montezemolo, expresidente de Ferrari, comenzó en Fórmula 1 de la mano de Niki Lauda. Él fue su jefe durante los años de éxito del austriaco en la Scuderia. El italiano le recuerda con cariño y destaca el gran respeto y estima que existía entre ellos. Lauda sentía una especial admiración por la habilidad de Montezemolo como gestor, tanto que le veía como el jefe ideal para la F1.
Un año tras su fallecimiento, Lewis Hamilton asegura que los recuerdos que guarda con más cariño de Niki Lauda son precisamente las primeras conversaciones que tuvo con él allá por 2012.
Es la gorra roja más famosa del mundo y ese era precisamente su objetivo. Repasamos la historia tras el objeto que caracterizaba al tricampeón de Fórmula 1 Niki Lauda.
Toto Wolff se acuerda cada día, desde aquel 20 de mayo de 2019, de su compañero Niki Lauda. Aunque el tricampeón ya no esté con él, los momentos que vivieron juntos durante todos estos años no dejan de volver a la cabeza del jefe de Mercedes.
La relación que mantenían Toto Wolff y Niki Lauda iba mucho más allá de lo profesional. Además de compartir escudería, ambos eran buenos amigos. El jefe del equipo compartió con el austriaco los últimos días antes de su trasplante de pulmón y cuenta cómo fueron en la biografía de Lauda, que se acaba de publicar.
En su 70º aniversario, la Fórmula 1 quiere saber cuál es su figura más influyente. Con ese objetivo, crean un certamen en el que los aficionados votarán, en cuatro categorías, qué persona ha tenido mayor impacto en el deporte.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
