Mick Schumacher podría estar preparando su vuelta a la Fórmula 1. Pero, a pesar de su rol como piloto de pruebas en Mercedes, no hay planes a corto plazo de que pudiera sentarse en el asiento de Lewis Hamilton el año que viene. Sin embargo, Alpine cree en el piloto, de acuerdo con la prensa alemana. Y su relación con el equipo francés en el WEC podría allanar el camino.
El jefe de equipo de Mercedes, Toto Wolff, descarta que sus grandes actualizaciones de este 2024 lleguen a corto plazo. El austriaco adelanta que aún tocará esperar varias semanas para que aterricen en el circuito. Por ende, es probable que no haya un gran salto de calidad de la marca de la estrella en el arranque de la gira europea en Imola.
Lewis Hamilton insiste en la misma idea desde principios de temporada: está volcado en el proyecto con Mercedes. El año que viene se irá a Ferrari pero, según él mismo ha confirmado, no está en contacto con la Scuderia. De momento, "toda la atención se centra en cómo podemos ganarles ahora mismo", ha confesado.
Andrea Kimi Antonelli ya ha disfrutado de dos test de Fórmula 1. A sus 17 años, el joven ya está considerado como una de las perlas de Mercedes y también una promesa de futuro del mismísimo Toto Wolff. El italiano volverá a subirse a un Mercedes de última generación esta semana en Silverstone. Pero en esta ocasión no lo hará sólo, sino que tendrá que compartir el asiento con Mick Schumacher. ¿Es una nueva oportunidad para el alemán?
Carlos Sainz sigue sin firmar un contrato para la F1 de 2025, pero su reputación en el paddock le convierte en uno de los principales alicientes de la 'Silly Season'. Red Bull, Mercedes y Audi son las tres opciones que el madrileño tenía sobre la mesa y, según avanza la temporada, unas opciones empiezan a coger más fuerza que otras.
Christian Horner ha respondido a las palabras de Toto Wolff y Zak Brown. Ambos jefes de equipo habían asegurado que el número de trabajadores que llamaban a su puerta procedentes de Red Bull era elevado. Sin embargo, el británico ha 'contraatacado'. "Hemos fichado a 220 personas de Mercedes", ha confirmado para aclarar las dudas generadas en los últimos días.
Toto Wolff ha puesto el dedo en la llaga de Red Bull. El máximo responsable de Mercedes en la Fórmula 1 asegura que tienen currículums de los ‘energéticos’ a todos los niveles, aunque no lo ve como algo extraordinario.
El máximo responsable de Mercedes en Fórmula 1, Toto Wolff, está convencido de que Max Verstappen es el mejor piloto en estos momentos y cree que le corresponde a él tomar una decisión de cara al futuro.
Lewis Hamilton ha firmado su mejor resultado de la temporada en una carrera y también el mejor desde que subió al podio por última vez en el GP de México 2023. El británico ha ido hacia delante este domingo y suma ocho valiosos puntos. Si exceptuamos el Sprint de China, ha sido la primera vez en la que ha acabado delante de George Russell este año.
Max Verstappen podría recalar en Mercedes si considera que en Red Bull ya no tiene nada más a lo que aspirar. De ahí que Toto Wolff, máximo responsable de Mercedes en Fórmula 1, haya ejercido presión en los medios sobre el neerlandés y la marca de las bebidas energéticas en los últimos tiempos. Se trata de algo que no gusta demasiado a Oliver Mintzlaff, director ejecutivo de Red Bull, quien le ha sugerido a Toto centrarse sólo "en lo suyo".
George Russell saldrá séptimo, una posición por delante de Lewis Hamilton. El británico ha vuelto a ganarle la partida a su compañero de equipo, pero también ha querido explicar el por qué del 'mal' arranque de año de Mercedes. Para el piloto, el problema reside en el intento por solventar los problemas que se presentaron en 2023. De hecho, ha reconocido que "ahora tenemos limitaciones con el coche que son totalmente diferentes a las que teníamos hace 12 meses".
Lewis Hamilton se ha mostrado agradecido por llegar a la Q3, algo que no logró en China y Australia, y saldrá octavo mañana en Miami. El británico ha vuelto a quedar por detrás de George Russell, esta vez por milésimas, pero Mercedes, una vez más, vuelve a quedar claramente como el cuarto equipo de la parrilla.
Lewis Hamilton estaba menos frustrado, tras la carrera Sprint, por la defensa de Magnussen como por el decepcionante comportamiento del Mercedes en en Miami.
La Fórmula 1 ha aterrizado en Miami y todos pensábamos que el GP sería bastante tranquilo desde el punto de vista técnico. Sin embargo, la máxima categoría del automovilismo nunca deja de sorprender, de modo que nos hemos encontrado un aluvión de novedades y algunos equipos, como McLaren, trayendo una de las actualizaciones mayores que les vamos a ver esta temporada.
Mercedes, Lewis Hamilton y George Russell terminaron 'pronto' la clasificación para el Sprint de este sábado en Miami. Ambos pilotos no pudieron superar la SQ2 y se quedaron fuera de la última sesión de este viernes. La décima posición, que daba acceso a la SQ3, y que portó finalmente Nico Hülkenberg, se quedó apenas a unas pocas milésimas de ellos. Pero se quedaron 'cortos'.
Ferrari ya ha puesto en pista las novedades en el SF-24. Aunque todavía queda una semana para que la Fórmula 1 aterrice en Imola, donde se probará el paquete de mejoras en conjunto con el resto de equipos, la Scuderia ya está haciendo un primer test en Fiorano. Así que este viernes dedicarán la jornada a probar las nuevas actualizaciones que, por otra parte, seguirán la línea de Red Bull.
Carlos Sainz ha fichado oficialmente por Ford para ir a por su quinta victoria en el Dakar. El madrileño volverá a vestir los colores de la marca del óvalo en un proyecto liderado por Malcolm Wilson, a quien conoce bien de su época en el WRC.
Juan Pablo Montoya ha alabado las cualidades de Carlos Sainz y también ha intentado predecir cuáles pueden ser los próximos movimientos en un mercado de fichajes con mucho movimiento. Para el ex piloto de Fórmula 1, el español es "la mejor opción" para pilotar en Red Bull, "especialmente si se habla de la marcha de Max Verstappen".
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
