Mario Andretti tendrá una curva con su nombre en Austin
El Circuito de las Américas renombrará su última curva en honor al expiloto de Fórmula 1 Mario Andretti, el último campeón estadounidense.
El Circuito de las Américas renombrará su última curva en honor al expiloto de Fórmula 1 Mario Andretti, el último campeón estadounidense.
Mario Andretti volverá a pilotar este fin de semana un Fórmula 1, esta vez, uno moderno. Se trata de una promesa realizada por Zak Brown, el CEO de McLaren, y el estadounidense se subirá al McLaren este fin de semana en Laguna Seca.
Mario Andretti asegura que trabaja con el objetivo de entrar en Fórmula 1 en 2024, a pesar de la negativa de Stefano Domenicali. El estadounidense afirma que están dispuestos a cumplir con lo que se les pida y explica que no entienden los motivos por los que muchos rechazan su llegada.
Andretti ha enviado su solicitud para ser el undécimo equipo de la parrilla de Fórmula 1 en 2024. Sin embargo, la FIA se ha mostrado reticente a su petición. ¿Cuál es el motivo?
Andretti está decidido a entrar en Fórmula 1. Después de hacer pública su petición de entrada al ‘Gran Circo’, ahora busca quien monte la unidad de potencia del equipo y todo apunta a que será Renault.
La FIA no tiene en mente aumentar el número de equipos que conforman la parrilla de Fórmula 1, por lo que la intención de Andretti de entrar a formar parte de la máxima categoría del automovilismo en 2024 peligra.
Mario Andretti, campeón del mundo de F1 de 1978, y famoso portador del apellido de la familia por los diversos equipos que ostentan, ha 'pre-seleccionado' qué dos pilotos le gustaría tener cuando vaya a efectuar la compra de Alfa Romeo, y ha nombrado a Carlos Sainz y Lando Norris.
Las negociaciones entre Andretti Motorsport e Islero Investments AG para adquirir Sauber se han roto tras tres meses de idas y venidas. Se desvanece la opción de que Colton Herta pueda debutar en Fórmula 1 y vuelve a sonar con fuerza el nombre de Guanyu Zhou.
Michael Andretti está buscando comprar un equipo de F1 o al menos convertirse en socio de referencia de uno de los existentes, según reveló la publicación estadounidense Racer.
Zak Brown, director ejecutivo de McLaren y dueño del equipo United Autosports, se pondrá al volante del Lotus 79 con el que Mario Andretti fue Campeón del Mundo de Fórmula 1 en 1978. Será durante una exhibición en el circuito de Silverstone, en el marco del Gran Premio de Gran Bretaña.
La familia Andretti ha pasado en 2020 uno de los peores años de su vida. A principios de año falleció, víctima de un cáncer, Jeff, piloto que corrió en IndyCar, pero sobre todo en NASCAR. Y han cerrado el año con el fallecimiento de Aldo Andretti, hermano gemelo de Mario y padre de Jeff.
Lewis Hamilton ha mostrado su sorpresa al escuchar a Mario Andretti y Jackie Stewart negar que en la Fórmula 1 hay racismo. El británico, que se ha vuelto todo un activista en la lucha por la igualdad de raza en los últimos meses, recomienda a estos dos expilotos que se eduquen antes de hablar.
Mario Andretti, campeón de Fórmula 1 de 1978, cree que Lewis Hamilton se equivoca al señalar racismo dentro de la Fórmula 1. El expiloto reivindica que los asientos los decide el cronómetro y no el color de piel y anima a dejar de mezclar el deporte con política.
Volver a la Fórmula 1 tras haberla dejado no es un tema fácil. Dejarla como gran campeón y volver tras un periodo sabático, aunque sea corto, es todavía más complicado.
Lewis Hamilton se hizo la pasada temporada con el que ya es su sexto título, el quinto con Mercedes. El británico ha dominado la era híbrida junto con los de Brackley y Mario Andretti ha puesto el énfasis en los monoplazas que el de Stevenage ha tenido la fortuna de pilotar.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.