Jost Capito ha reconocido que es agotador ser jefe de equipo en Fórmula 1 a día de hoy. El alemán sentía que tras 2022, lo mejor era abandonar Williams para dar el paso a un nuevo directivo, ya que él no iba a poder llevar a la estructura de nuevo hacia arriba en un periodo tan pequeño de dos o tres años.
El jefe de equipo de Williams, Jost Capito, ha revelado que Logan Sargeant será su segundo piloto para 2023 en caso de que consiga la Superlicencia en Abu Dabi. El directivo alemán ve al joven estadounidense preparado para dar el salto a la Fórmula 1 y así será en caso de que acabe la Fórmula 2 entre los cinco primeros este año.
Jost Capito fue director ejecutivo de McLaren durante apenas unos meses, una etapa en la carrera profesional del alemán que él considera fundamental y que, sin ella, no desarrollaría igual su trabajo ahora.
El jefe de equipo de Williams, Jost Capito, desconoce los motivos en los que se basa Stefano Domenicali para no ver a una mujer en Fórmula 1 a corto plazo. El directivo alemán deja claro que ellos están totalmente comprometidos con Jamie Chadwick y esperan que en los próximos años demuestre que tiene el potencial necesario para aterrizar en la categoría reina.
El jefe de equipo de Williams, Jost Capito, asegura que el accidente de Abu Dabi y sus consecuencias han afectado al pilotaje de Nicholas Latifi en 2022. El alemán sostiene que las primeras carreras de esta temporada fueron muy duras para él, pero recuerda que el canadiense contaba con el apoyo de toda la estructura para superar esta situación complicada.
Desde Países Bajos adelantan que es improbable que Williams renueve a Nicholas Latifi. Mick Schumacher toma fuerza para ser su reemplazo en Grove para 2023. En caso de romper lazos con Ferrari y una posterior salida de Haas, el destino más probable en el que el joven alemán puede recalar es Grove, al lado de un ya renovado Alexander Albon.
El jefe de equipo de Williams, Jost Capito, recuerda que todas las escuderías que trabajan como equipo B para otros, tienen una ventaja en este primer año de nueva normativa. En el caso de los de Grove, deben empezar a trabajar desde cero como estructura independiente que son y eso les ha limitado en gran medida en este 2022.
Logan Sargeant debuta este año su primera temporada completa en Fórmula 2. Desde Williams se han mostrado sorprendidos del buen rendimiento del piloto y están convencidos de que pronto aterrizará en Fórmula 1.
El debut de George Russell en Mercedes es uno de los momentos más esperados de la temporada 2022. Jost Capito, que ha trabajado con el piloto británico en Williams, asegura que su adaptación será inmediata y podrá luchar contra Verstappen.
El CEO de Williams, Jost Capito, está dispuesto a actuar como intermediario entre la formación británica y el Grupo Volkswagen para una potencial colaboración de futuro en la Fórmula 1.
Williams y Adam Carter han separado sus caminos con efecto inmediato. El jefe de ingeniería de los de Grove abandona la estructura tras seis años y este anuncio trae consigo una reestructuración que planea Jost Capito de cara a la nueva era de la Fórmula 1.
Jost Capito ha dado positivo en covid-19. El director ejecutivo y jefe de Williams tiene el virus y lamentablemente no podrá acompañar a su equipo en el Gran Premio de Arabia Saudí de este fin de semana.
Mick Schumacher es un piloto del agrado de Williams. Eso parece claro, hasta tal punto que su director, Jost Capito, ha ofrecido un futuro en Grove abiertamente el piloto alemán, a pesar de tener su alineación cerrada para 2022.
Jost Capito, el director ejecutivo de Williams, ha destacado que tienen varias opciones disponibles para sustituir a George Russell, pues evidentemente contaban con el hecho de que Mercedes le ascendiera al equipo principal para 2022. No obstante, de momento mantienen el silencio sobre quién será el afortunado.
El jefe de equipo de Williams, Jost Capito, ha mantenido el silencio sobre la posible llegada de Nico Hülkenberg a Grove en 2022. El directivo alemán no ha querido concretar sobre las opciones que barajan en caso de que George Russell se marche a Mercedes al término del presente ejercicio.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
