El director técnico de la Fórmula 1, Pat Symonds, cree que la FIA exageró con el ‘porpoising’ tras lo sucedido en el GP de Azerbaiyán. El británico remarca que en Bakú los experimentos de Mercedes no dieron resultado y se vieron los peores efectos, sobre todo en el coche de Lewis Hamilton.
Pierre Gasly ha sido el mejor del Gran Premio de Azerbaiyán según los jueces del Power Rankings 2022. El piloto francés terminó la carrera en la quinta posición, solo por detrás de los Red Bull y los Mercedes, por lo que ha obtenido la máxima puntuación. Charles Leclerc sigue al frente de esta clasificación a pesar de no haber podido terminar la carrera en Bakú. Fernando Alonso se ha 'colado' en el Top 10 tras su séptima posición en carrera.
Mattia Binotto asegura que el nuevo alerón trasero que usaron en Bakú mejoró la velocidad en recta del equipo y les ayudó a reducir el déficit con respecto a Red Bull.
El circuito de Bakú iba a suponer una auténtica prueba de realidad para los equipos, mucho más representativa que lo que se pudo ver en Montecarlo, en lo relacionado con el trabajo de curva lenta. Un circuito lejos de las ataduras en carrera de las calles del Principado, que iba a ofrecer mucho más que la clasificación y nos iba a dar algunos datos representativos en carrera.
"¡Nadie logró adelantarme! Abrían el DRS y yo seguía escapándome", ha señalado Fernando Alonso al terminar la carrera de Bakú, donde acabó en séptima posición tras haber salido desde la décima.
Alex Albon se quejó de Fernando Alonso durante la Q1 de Bakú. El británico-tailandés criticó que el español era demasiado lento, lo que amenazaba directamente sus opciones de marcar un tiempo al final de la sesión. Mark Webber cree que Fernando se salió con la suya de alguna manera después de que su bloqueo en la curva 15 no se investigara.
Mika Häkkinen, bicampeón de Fórmula 1, recuerda que Ferrari no se puede dormir en los laureles porque cada fallo que cometan, Red Bull estará ahí para aprovecharse.
Sebastian Vettel cree que sin su salida de pista podría haber luchado con Lewis Hamilton en Bakú. El alemán está contento con el progreso de Aston Martin y sostiene que han dado un paso al frente en las últimas carreras. De hecho, en Azerbaiyán estuvieron algunas vueltas por delante de un Mercedes.
La carrera de Azerbaiyán fue un punto muy crítico para las opciones de Ferrari en el Campeonato. A pesar de salir en la primera posición, un nuevo error, en este caso en términos de fiabilidad, supuso un abandono para Charles Leclerc, que se sumaba al que había tenido antes Carlos Sainz. Un abandono doble que dejó todo servido para Red Bull, sin oposición. Mercedes fue capaz de aguantar tras ellos y cerrar una gran carrera, mientras que AlphaTauri aprovechó la velocidad en curva lenta para estar en el top 5 con Pierre Gasly.
La prensa italiana se lleva las manos a la cabeza tras el doble abandono de Ferrari en Bakú. Repasamos lo que dicen tras el domingo negro de Azerbaiyán.
Fernando Alonso destaca lo fácil que fue para él no dejarse adelantar en Bakú. El español gozó de una gran velocidad en las rectas durante todo el fin de semana y presume de que sus rivales no le pudieron superar.
Fernando Alonso se acordó el fin de semana en Bakú del sistema de clasificación con el que corrían entre 2003 y 2005, con un solo intento por piloto. Lo hizo a raíz del caos que hubo el sábado en Azerbaiyán, en el que Alex Albon le acusó de ser demasiado lento como táctica para evitar que los demás completasen vuelta.
Las imágenes de Lewis Hamilton tras bajarse ayer del coche y los comentarios de Toto Wolff hacían dudar de que el británico pudiera correr en Canadá. Sin embargo, horas después, el heptacampeón ha mandado un mensaje en el que confirma que correrá el Gran Premio de Canadá.
El jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, cree que Mercedes ha empezado una campaña para quejarse sobre la salud física por el ‘porpoising’ tras las carreras. El directivo británico sostiene que esto es parte del juego y remarca que no sería justo hacer cambios en la normativa, ya que perjudicaría a las escuderías que han hecho bien su trabajo.
El jefe de equipo de Ferrari, Mattia Binotto, asegura que tienen mucho trabajo por hacer para poner fin a sus problemas de fiabilidad. El ítalo-suizo sostiene que abandonar con sus dos coches en Bakú ha sido muy decepcionante, pero ya miran hacia Canadá y la clave para conseguir allí un buen resultado es entender a la perfección lo que ha pasado este domingo.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
