Liberty Media intenta desesperadamente buscar nuevos destinos a los que llevar la Fórmula 1 ante la incertidumbre que existe sobre la continuidad de muchos circuitos en el calendario. La salida de Malasia del Mundial se ha notado en las arcas de la FOM, pues el regreso de Francia y de Alemania no son suficientes para cubrir el vacío económico que deja el país asiático.
La Fórmula 1 quiere mejorar el espectáculo que ofrece al aficionado. Ya se vio esta temporada a través de las innovaciones en grafismos televisivos que hicieron, pero Ross Brawn avanza que seguirán sorprendiendo en este sentido y ha ofrecido un adelanto de lo que tienen preparado para 2019.
Otmar Szafnauer, jefe de equipo de Force India, asegura que la Fórmula 1 ya tiene una solución para el presupuesto de los equipos en cuanto a la distribución de premios. Está por ver si el equipo conservará el dinero que le correspondería por llevar en Fórmula 1 dos temporadas consecutivas después del cambio de propietarios.
La FOM ha hecho una oferta al circuito de Zandvoort para organizar un Gran Premio de Fórmula 1 en el año 2020. De celebrarse, sería la primera vez que hay un GP de F1 en Holanda desde 1985.
La Fórmula 1 descarta las gafas con cámara que probaron Pierre Gasly y Romain Grosjean en Mónaco y en Canadá y estudia dos opciones para retransmitir mejor un plano desde la altura de los ojos del piloto.
Ferrari volverá a ser el equipo que reciba más premio este año, gracias al extra que percibe por equipo histórico, a pesar de terminar por detrás de Mercedes el año pasado. La FOM repartirá más de 811 millones de euros entre las diez escuderías que configuran la parrilla.
Pues el responsable del equipo Renault, cuando le preguntaron por su opinión respecto a la decisión tomada de manera un tanto abrupta por Red Bull, de abandonarles en beneficio de Honda, afirmaba en tono grave y firme: "Vamos a hacer todo lo posible para que se arrepientan de esa decisión". Seguidamente, Cyril Abiteboul no dejaba pasar la ocasión de comentar la clara y evidente mejora en el rendimiento de su motor a lo largo de la temporada en curso, sumando que está por llegar la tercera evolución a lo largo del año, una que de no ocurrir nada fuera del guión pactado en su día, "no hay razón para pensar que Red Bull no reciba". Finalmente, el francés concluía de la siguiente manera: "Igual que cuando nosotros volvimos a la categoría como equipo al completo, imagino que era importante para Red Bull renovarse, encontrando a Honda como la pareja perfecta. Sin embargo creo que hay mucho más que sólo eso".
La Fórmula 1 estudia un cambio de formato de fin de semana para 2021. Carreras más cortas, nuevo sistema de clasificación y menos tiempo de entrenamientos, esas y otras muchas son las ideas que ahora mismo están sobre la mesa.
La FIA y la FOM han pedido al proveedor oficial de neumáticos de la Fórmula 1, Pirelli, que haga más sencilla la denominación de neumáticos durante el fin de semana de Gran Premio, para que los aficionados puedan entender esta parte del deporte mejor.
No cesan los cambios desde que Liberty Media completara la compra de la Fórmula 1, ya hace más de un año. La primera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Azerbaiyán nos ha sorprendido con una iniciativa revolucionaria: un nuevo grafismo ubicado en el halo, que ha suscitado gran interés entre los aficionados.
Antes de apoderarse Liberty Media de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone ya dejó claro que no deseaba trabajar junto a Ross Brawn en la dirección del Gran Circo. Una vez que Ecclestone se desvinculó del deporte, los nuevos dueños de la categoría reina solicitaron los servicios del exresponsable de Ferrari y Mercedes y lo nombraron director general deportivo de la misma.
Force India, cuarto equipo clasificado en la temporada pasada y una de las escuderías más destacadas de las últimas campañas, está viviendo sus momentos más complicados, debido al veto, impuesto por Williams, que evita que puedan recibir por adelantado parte de los ingresos del deporte que les corresponden.
Un trabajador de la televisión que retransmite la Fórmula 1 en Holanda ha compartido un vídeo en el que se ve cómo serán los grafismos de la categoría reina para la temporada 2018.
El circuito de Nürburgring suena de nuevo para celebrar una cita del Mundial de Fórmula 1. El trazado de las montañas de Eifel lleva desde 2013 sin tener un Gran Premio en sus tierras, pese a los intentos de la FOM y del propio circuito.
McLaren estaría abierta a no recibir el extra por haber sido campeones de Constructores que les da la FOM, en caso de que se hiciera una redistribución de los ingresos de los equipos de Fórmula 1, según confirma el director ejecutivo de McLaren, Zak Brown.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
