Noticias

El contrato nuevo de Sergio Pérez supondrá un aumento de sueldo para el piloto de Red Bull. El mexicano pasará de ganar 7,4 a 9,3 millones de euros.

Toto Wolff ha vuelto a presionar para aumentar el techo presupuestario. El jefe de Mercedes explica que no se trata de una táctica de los equipos grandes para abrir hueco con los pequeños. El objetivo de su petición es compensar los salarios de sus empleados, que se han visto perjudicados por la inflación.

Guenther Steiner ha mostrado su oposición a la propuesta de aumentar el techo presupuestario. El jefe de Haas cree que las reglas están claras y que no se puede ceder a las presiones de los equipos grandes. Steiner insiste en que cada escudería debe arreglárselas como pueda y que si Red Bull teme perderse carreras, ya sabe lo que tiene que hacer.

Red Bull, Ferrari y Mercedes ven imposible respetar el techo presupuestario de 130 millones de euros y presionan a la FIA para aumentarlo. Sin embargo, no todos los equipos están de acuerdo. Alpine y Alfa Romeo defienden que la inflación no es un caso de "fuerza mayor".

Honda regresará a la Fórmula 1 como patrocinador principal del Gran Premio de Japón. La marca nipona dará nombre al evento más importante de automovilismo del país, que también marcará el retorno de Suzuka al calendario tras dos temporadas de ausencia a causa de la pandemia de la covid-19.

Entre Miami y Barcelona se va a hablar bastante del techo presupuestario. Los equipos, algunos de ellos al menos, volverán a la carga pidiendo la revisión al alza del techo presupuestario a raíz de la inflación.

Nikita Mazepin cree que la Fórmula 1 debe cuestionarse sus valores a raíz de lo que ha sucedido entre Haas y él en las últimas semanas. El ruso critica que el equipo no quiera dinero de Rusia, pero que se niegue a devolverlo.

Más problemas para Nikita Mazepin. La Unión Europea ha congelado bienes de la familia, esta vez un complejo de propiedades residencial de Cerdeña, como consecuencia de las sanciones a oligarcas rusos por la invasión a Ucrania.

La covid-19 y la invasión de Rusia a Ucrania han hecho que la inflación se dispare. Los equipos de Fórmula 1 no son ajenos a esto y han visto cómo sus gastos de transporte se han duplicado este año. Así, la mayoría piden un aumento en el techo presupuestario. Pero no todos están de acuerdo.

Toto Wolff, el jefe de Mercedes, ha reconocido que la Fórmula 1 tiene previsto en su reglamento modificar el límite presupuestario de los equipos en caso de que se produzca un accidente fuerte. Así, Haas no incumplirá el techo presupuestario con las reparaciones del monoplaza de Mick Schumacher.

El techo presupuestario hará todavía más emocionante la batalla por los títulos de este año. Mattia Binotto asegura que en Ferrari están mucho mejor preparados que en el pasado para mejorar el coche, pero no esconde su preocupación por el hecho de que se vigile bien el cumplimiento del techo presupuestario.

El techo presupuestario está de nuevo de actualidad y se avecinan negociaciones nuevas al respecto si hacemos caso a lo que se habla en el paddock.

Los grandes equipos quieren aumentar el techo presupuestario. El actual, pactado tras largas negociaciones, se les queda corto, aunque parece que esto no les afecta a todos de la misma manera.

Alessandro Nannini será juzgado por quiebra y por llevar a cabo operaciones fraudulentas en su empresa. El expiloto de Fórmula 1 y ganador del Gran Premio de Japón de 1989, debe más de un millón de euros a Hacienda y deberá declarar en una audiencia este próximo mes de mayo.

McLaren está dispuesta a apostar por la flexibilidad y el desarrollo continuo para intentar que el techo presupuestario no perjudique la competitividad de sus coches.