El director ejecutivo de la Fórmula 1, Chase Carey, asegura que durante el mandato de Bernie Ecclestone se criticaba todo y no se solucionaba nada. Además, piensa que había problemas que el deporte debería haber tratado antes de la llegada de Liberty Media, como el de los gastos.
Chase Carey está en el Circuit de Barcelona-Catalunya. El presidente de Liberty Media está en Montmeló para reunirse con los equipos y evaluar cómo responde la categoría reina a la crisis del coronavirus, que amenaza con alterar severamente el calendario de esta temporada.
La Fórmula 1 ha registrado su mejor año económico tras la compra de Liberty Media en el año 2017. El Grupo de la categoría reina ha logrado unos beneficios de unos 17 millones de dólares –algo más de 15 millones y medio de euros al cambio– después de haber ingresado más de 2.022 millones de dólares –unos 1.858 millones de euros– durante la temporada 2020.
El director deportivo de la Fórmula 1, Ross Brawn, ha desvelado las primeras ideas en relación a las unidades de potencia del futuro. El ingeniero británico aún estudia un sinfín de posibilidades, pero entiende que la tecnología debe ir en concordancia con la industria automotriz y las infraestructuras del presente, por lo que sugiere utilizar combustibles sintéticos y electricidad renovable.
Chase Carey, CEO de la Fórmula 1, cree que buscar una nueva fecha para el Gran Premio de China será muy complicado, aunque esperan resolver con éxito la situación.
El director ejecutivo de la Fórmula 1, Chase Carey, reconoce que es probable que el GP de China se aplace debido a la crisis del coronavirus. El estadounidense asegura que posponer el evento es algo que Liberty Media ya estudiaba y en este momento es lo más probable.
Chasey Carey, CEO de la Fórmula 1, ha asegurado que el nuevo Pacto de la Concordia está en su fase final. Este acuerdo entrará en vigor a partir de 2021, por lo que la FIA, Liberty Media y los equipos trabajan para ultimar los detalles, que se deberían cerrar en los próximos meses.
La FIA y la Fórmula 1 firman el Acuerdo para la Acción Climática de los Deportes de las Naciones Unidas. Un gesto más que demuestra el gran compromiso de la Federación por trabajar en la sostenibilidad medioambiental, que sigue al anuncio de que la Fórmula 1 eliminará su huella de carbono para 2030.
El nombre de Toto Wolff suena como posible sucesor de Chase Carey desde mayo. La incertidumbre sobre la continuidad de Mercedes ha dado fuerza a los rumores, sin embargo la realidad es muy diferente y hay pocas opciones de que el austriaco vaya a ocupar un puesto así.
La Fórmula 1 cuenta con 10 equipos en la parrilla desde la temporada 2017. Ahora, la categoría reina busca ahora añadir dos nuevas escuderías de cara a 2021, aunque no a cualquier precio. Chase Carey ha dejado claro que prefiere continuar como hasta ahora antes que tener más equipos que no sean estables.
Chase Carey, CEO de la Fórmula 1, ha admitido que no es tan fácil atraer patrocinadores al Gran Circo como aparentemente podría parecer. El estadounidense, que ostenta este cargo desde 2017, afirma que hace poco Liberty Media ha creado un grupo de trabajo específicamente para convencer a nuevas marcas.
El CEO de la Fórmula 1, Chase Carey, sostiene que el techo presupuestario de 175 millones de dólares –unos 158 millones de euros al cambio actual– que Liberty Media introducirá en 2021 es una cantidad de dinero más que suficiente para los equipos a la hora de afrontar una temporada.
La temporada 2019 de Fórmula 1 ha llegado a su fin y Chase Carey –CEO de la F1– ha hecho balance afirmando que la Fórmula 1 sigue siendo demasiado complicada de entender para los aficionados que lo siguen. Lo cierto es que ha habido numerosas polémicas por resultados de carreras decididos tras sanciones, algunas de ellas una vez cruzada la línea de meta.
Lewis Hamilton está muy implicado en el cuidado del medio ambiente. Esta semana la Fórmula 1 anunciaba su objetivo de eliminar las emisiones de carbono de cara a 2030. El británico está contento con la propuesta y con que la categoría reina persiga un desarrollo sostenible. El hexacampeón está al servicio de Chase Carey para lo que sea necesario en este ámbito.
La Fórmula 1 quiere tener a los mejores pilotos del mundo, independientemente de su etnia, religión o sexo, por lo que promoverá programas inclusivos para impulsar la diversidad en las categorías soporte, como la Fórmula 2, Fórmula 3 o incluso los Esports.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
