F1

ACTUALIDAD

"Alonso está muy contento" tras el primer día de test, revela Krack

Alonso ha sido el encargado de 'estrenar' el AMR24 en Baréin
Krack señala que el trabajo del asturiano ha sido muy positivo y que sus comentarios han sido "buenos"
Alonso en Baréin
Alonso en Baréin
12
21 Feb 2024 - 15:27

Fernando Alonso ha sido el encargado de 'estrenar' el AMR24 en los test de Baréin. El asturiano ha estado al volante del Aston Martin en la sesión matinal y, según ha revelado su jefe de equipo, Mike Krack, las sensaciones han sido buenas. Alonso ha terminado la jornada "contento", sus comentarios han sido "buenos" y han completado el trabajo previsto de forma satisfactoria. 

La Fórmula 1 está de vuelta. Hoy han arrancado en Baréin los únicos test de pretemporada oficiales y Fernando Alonso ha empezado la jornada en el box de Aston Martin, pues tras lanzar una moneda al aire, fue el turno que le tocó para comenzar los test.

Alonso ha completado un total de 77 vueltas —ha sido el piloto que más ha rodado— y, aunque los tiempos en una primera sesión de test de pretemporada nunca son relevantes, el piloto de Aston Martin ha terminado tercero con un crono de 1'33"385.

Y lo que es más importante, las sensaciones han sido positivas, tal y como ha explicado Mike Krack. "Ya rodamos en un acto comercial en Silverstone hacer un par de semanas o la semana pasada. Pero aquí, obviamente, es una pista diferente, es un poco más caliente, por lo que tenemos información diferente, pero él estaba muy contento por cómo fue todo", ha comentado en declaraciones que publica el portal web Motorsport.com.

"Creo que es importante cuando tienes un coche nuevo que tengas buenas sensaciones para empezar, que puedas dar muchas vueltas sin encontrar grandes fallos y que todo funcione tal y como está previsto en el programa", ha expresado el jefe de equipo. 

Así pues, Krack no ha dudado en mostrar su satisfacción tras la primera sesión y ha aplaudido el trabajo realizado por Alonso.

"Estoy bastante contento. Fernando ha hecho un gran trabajo, porque incluso hemos terminado antes de lo que pensábamos", ha señalado. 

"Creo que ha sido una buena mañana. Fue un buen comienzo. Tuvimos un programa bastante extenso. Todo fue realmente como un reloj. Estábamos fuera cuando el semáforo se puso en verde y nos las arreglamos para completar todo nuestro programa", ha explicado Krack.

"Tenemos ya muchos datos aerodinámicos, de refrigeración, todas las cosas normales con las que tienes que trabajar al principio de una temporada. Y estamos contentos de cómo ha ido. No hubo grandes problemas", ha añadido para cerrar. 

Terminada la primera sesión de forma exitosa para la estructura de Silverstone, por la tarde es Lance Stroll el encargado de pilotar el AMR24 y seguir acumulando importantes datos para el equipo. Alonso volverá a subirse al monoplaza mañana por la mañana, mientras que el viernes completará la sesión vespertina. 

12 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
22 Feb 2024 - 09:55
Comment
#8 @#5 te refieres al directo de soymotor? Si es eso no te preocupes porque están bastante perdidos. E ... Ver comentario
No lo tengo tan claro. Solo se que RB mantiene su diferencia e incluso la aumenta, somete al concepto a nuevas ideas muy extremas y ademas aciertan. Esperaba mucho mas de Mercedes, pero a estos, a diferencia de Red Bull, aun no le salen las cosas bien. Lo dicho, peloton perseguidor amontonado. Hemos de fijarnos en las simulaciones de carrera y ver donde se situa cada uno. Alpha tauri tambien se va a meter en la refriega. Es pronto, pero no hay nada nuevo bajo el sol. Ese es mi resumen.
22 Feb 2024 - 00:40
Comment
#6 Los problemas son los que afectan si se cumple o no el programa. Si se termina antes es gracias a no ... Ver comentario
En pretemporada si ya hay que coger con pinzas las simulaciones de carrera pese a saber que las empiezan a tope de combustible y recorren toda la distancia que se hace en un GP, juzgar en base a vueltas lanzadas es ultra inútil. No vi la jornada vespertina por estar trabajando, pero en la matinal a Fernando le salían fácil los tiempos (su vuelta rápida fue aflojando en la recta previa a la meta), y en el par de tandas largas de 15 vueltas que hizo seguramente tocó algo en la entrega de energía o similar porque la mitad de esas tandas las hizo en 39 medios como un reloj y la otra mitad subió repentinamente a los 40 medios de nuevo como un reloj. Es decir que estaban a su bola recabando datos.
21 Feb 2024 - 23:27
Comment
#8 @#5 te refieres al directo de soymotor? Si es eso no te preocupes porque están bastante perdidos. E ... Ver comentario
Efectivamente. Yo quiero creer que están bien, ALO ha rodado mucho, más que ninguno, y ha tenido 0 problemas. De hecho, es el único que no ha tenido, o eso parece. A ver mañana cuando salga a pista. Yo la verdad que lo he visto bien y las sensaciones parecen positivas. Pero claro ha sido escuchar lo que han dicho...
Siete.Machos
21 Feb 2024 - 23:01
Comment
#8 @#5 te refieres al directo de soymotor? Si es eso no te preocupes porque están bastante perdidos. E ... Ver comentario
la refrigeracion de AM esta funcionando muy bien a pesar de lo cerrados que van, buen sintoma. RedBull y el resto de equipos ya han tenido que abrir branquias. AM nada mas poner el coche en pista mejor tiempo, al RB le costo encontrarlo. Me da que todo es apariencia en los del jarabe.
21 Feb 2024 - 22:57
Comment
#5 @#3 A mí en el directo de esta tarde me han bajado el suflé muy mucho... Espero que se hayan equiv ... Ver comentario
te refieres al directo de soymotor? Si es eso no te preocupes porque están bastante perdidos. El AM es claramente el segundo coche ahora.
Siete.Machos
21 Feb 2024 - 22:57
Comment
#5 @#3 A mí en el directo de esta tarde me han bajado el suflé muy mucho... Espero que se hayan equiv ... Ver comentario
eso es que andan picados desde que fijeron que Hamilton venció a Alonso en 2007 y se le tiró todo el mundo encima. @Nanochorra, va por ti, 👍✊
Default user picture
21 Feb 2024 - 22:40
Comment

Los problemas son los que afectan si se cumple o no el programa. Si se termina antes es gracias a no tener problemas graves. Si es así, es por que los ingenieros han hecho un gran trabajo.
.
Viendo los tiempos, no son para estar contento. En comparación con el año pasado, en Test 1, son 0.5 más lentos, mientras que, VER bajó 0.3, NOR casi 1 segundo, SAI - 0.8.

21 Feb 2024 - 20:40
Comment
#3 Los tiempos salen fáciles, apenas problemas, y cumpliendo el plan del dia sobradamente. No se puede ... Ver comentario
A mí en el directo de esta tarde me han bajado el suflé muy mucho... Espero que se hayan equivocado y AM esté ahí peleando.
21 Feb 2024 - 20:06
Comment
#2 como se tengan q fiar de alonso lo llevan claro ya vimos la involución del año pasado Ver comentario
No sabía que ALO, a parte de pilotar, también estaba diseñando piezas en el túnel de viento :-))
Siete.Machos
21 Feb 2024 - 20:06
Comment

Los tiempos salen fáciles, apenas problemas, y cumpliendo el plan del dia sobradamente. No se puede empezar mejor. El viernes a la tarde, cuando tengan que enseñar medianamente las cartas veremos donde está cada uno.

21 Feb 2024 - 19:57
Comment

como se tengan q fiar de alonso lo llevan claro ya vimos la involución del año pasado

21 Feb 2024 - 19:18
Comment

Confiamos en Magic

Últimos vídeos
Te puede interesar
Fernando Alonso se sube a su monoplaza en Emilia Romaña
F1

Herbert justifica la sanción a Alonso en Australia: "Sólo por levantar el pie, la desaceleración es masiva"

Fernando Alonso sufrió una fuerte sanción en Australia por haber tenido una conducción "potencialmente peligrosa", justo antes del accidente de George Russell en las últimas vueltas del evento. El británico perseguía al Aston Martin por la sexta posición. Johnny Herbert, en una entrevista con SoyMotor.com, ha vuelto a explicar el motivo por el que se decidió otorgarle una penalización tan fuerte al asturiano. Ha explicado que analizaron esa vuelta, y la anterior: "No tomamos la decisión por la causa, sino por lo que ocurrió antes del accidente", ha querido dejar claro. 

88
22 Mayo 2024 - 12:51
Mercedes dobla la apuesta: quiere a Verstappen… o al nuevo Verstappen - SoyMotor.com
F1

Mercedes dobla la apuesta: quiere a Verstappen… o al nuevo Verstappen

Mercedes tiene clara cuál será su apuesta de cara a la temporada 2025. Mejor dicho, tiene claras las dos opciones que maneja para acompañar a George Russell la próxima temporada: será Max Verstappen… o el nuevo Max Verstappen –es decir, Andrea Kimi Antonelli–. Salvo giro de guion de última hora, Carlos Sainz no tiene hueco en la marca alemana.

8
23 Mayo 2024 - 13:17