La Fórmula E se encuentra en una etapa de quietud obligatoria tras haber disputado cinco ePrix. Desde que se confirmó la cancelación de sus actividades deportivas por el coronavirus, las encuestas, estadísticas y hasta carreras virtuales son la mejor forma de mantenerse conectados con sus aficionados.
Como cada temporada, cuando el calendario se acerca al verano europeo y al consiguiente parón de las carreras por tres semanas, es el famoso momento cumbre de la 'silly season'. O dicho de otra forma, el período donde afloran los rumores para la temporada siguiente.
A la Fórmula E le llueven críticas, que la consideran un "fiasco financiero" a raíz de la cancelación del ePrix de Montreal. La ciudad canadiense iba a celebrar la final de la temporada 2017/2018 de Fórmula E el próximo mes de julio, pero la alcaldesa Valerie Plante ha anunciado que los contribuyentes no querían pagar los 23 millones de euros necesarios.
Montreal no albergará finalmente la cita final de la temporada 2017/2018 de la Fórmula E. Estaba previsto que el último ePrix de la cuarta campaña de la categoría eléctrica se celebrara en suelo canadiense, pero finalmente ha sido cancelado ya que la ciudad no está dispuesta a organizar la carrera.
La Fórmula E nos ha vuelto a entregar un gran espectáculo en la primera carrera del Montreal ePrix. Lucas di Grassi, de ABT Schaeffler Audi Sport, ha ganado la carrera y ahora aventaja por seis puntos a Sébastien Buemi y su Renault e.Dams, que ha finalizado cuarto tras una importante remontada desde la decimosegunda posición.
