Este fin de semana se disputa una de las carreras más emblemáticas de la Fórmula E. Los coches corren en Mónaco, en el mismo trazado de la Fórmula 1 y ello ya da de por sí un interés especial a la carrera.
Pepe Martí no cabía en sí. La victoria en Mónaco es algo siempre balsámico y mucho más si es la primera vez que corres en el Principado; pero sobre todo cuando muestras un dominio total de la situación, jugando las cartas en el momento adecuado.
Jorge Lorenzo debutará en la Porsche Supercup en un entorno complicado, el Gran Premio de Mónaco. La anulación de Imola no habrá sido, sin duda, lo mejor para el mallorquín, que ya tiene experiencia de correr en Imola en la Porsche Cup italiana.
Pepe Martí y Mari Boya han superado la sesión de entrenamientos libres de Mónaco formando parte del grupo protagonista. Pese a las difíciles condiciones de la pista, por el aguacero previo, supieron meterse entre los ‘top ten’ –cuarto Martí y noveno Boya–.
La Fórmula E presume de los 116 adelantamientos que se llevaron a cabo en Mónaco, un circuito que en el que la Fórmula 1, lo pone casi imposible para ejecutar ese tipo de maniobras. La categoría eléctrica volvió a traer consigo muchos cambios en el liderato, pero una vez más con la gestión de energía como principal prioridad.
Mitch Evans adelanta una carrera llena de acción y con muchos cambios de posiciones en Mónaco. El neozelandés tiene claro que la clasificación será irrelevante en la novena cita de la Fórmula E, la cual se llevará a cabo en un circuito en la Fórmula 1 tiene la etiqueta de ponerlo imposible para adelantar, todo lo contrario que en la categoría eléctrica.
Jean-Éric Vergne lo ha dicho claramente: “Mónaco es Mónaco y es simplemente mágico”. Y no lo ha dicho pensando en la F1, categoría en la que corrió en las calles del Principado, sino ante la carrera que la Fórmula E disputa allí este fin de semana.
Dos semanas después del E-Prix de Berlín, los equipos de Fórmula E se trasladan a Mónaco para la novena ronda de la temporada. La ciudad del glamour recibe por sexta vez a los pilotos de la serie 100% eléctrica en el circuito urbano por excelencia.
Con anticipación notable, seis meses, como es su costrumbre, el Automobile Club de Monaco ha dado a conocer el itinerario previsto para la prueba de apertura del Mundial de Rallies 2023, el Montecarlo, que se disputará del 16 al 22 de enero del próximo año.
Mitch Evans ha conseguido su primera Pole del presente ejercicio en Mónaco después de clavar una vuelta perfecta a la hora de la verdad. El de Jaguar ha batido a Pascal Wehrlein en una final en la que no ha tenido rival. Jean Eric Vergne saldrá desde la tercera plaza.
Tres semanas después del ePrix de Roma, los equipos de Fórmula E se trasladan a Mónaco para disputar la sexta ronda de su octava temporada. La ciudad del glamour recibe por quinta vez a los pilotos de la categoría 100% eléctrica para que demuestren su destreza en el circuito callejero por excelencia.
Nada menos que 11 Rally1 híbridos nuevos están inscritos en el Rally de Montecarlo, la primera prueba del Mundial de Rallies de 2022, que se disputará del 17 al 23 de enero.
Charles Leclerc sigue siendo apasionado del karting, pese a estar en la Fórmula 1. Tanto que no lo olvida y no trata de recurrir a estos vehículos sólo para entrenarse, sino que incluso tiene marca propia de karts de competición.
Eneko Conde y Lorenzo Serrano se han proclamado ganadores de la Copa FIA de Energías Alternativas, conocida como Copa E‑Rally de regularidad al acabar quintos en e-Rally de Montercarlo disputado este fin de semana
La inauguración de la era híbrida en el Mundial de Rallies coincidirá con una remodelación total del Rally de Montecarlo, que no tendrá nada que ver con el formato de las últimas ediciones.
