Análisis: los dos grandes siguen intocables y Honda, fiable

El mejor crono lo marcó Sebastian Vettel con el nuevo Ferrari. Su tiempo de 1'19"673 se queda a medio segundo de la Pole del pasado año –Hamilton, 1’19”179–, mientras que Valtteri Bottas –1’19”976– se quedó un poco más lejos.

En esto, el test hasta ahora se parece al del pasado año, con los Ferrari por delante de los Mercedes. Pero mientras el alemán debió recurrir al compuesto blando de Pirelli para marcar su crono, el finés se conformó con los medios, lo que indica que el Mercedes hubiera podido estar por delante… claro que nadie sabe a ciencia cierta cuánta gasolina llevaban unos y otros. Ambos, además, fueron los que más rodaron, 98 y 94 vueltas respectivamente, así que es difícil negar que han llegado bien preparados a la pretemporada.

El tercer crono fue para Stoffel Vandoorne y el McLaren, pero recurriendo a las gomas hiperblandas, las más blandas de la gama disponible. Quizás tras los problemas de la víspera buscaron un cierto golpe de efecto o quisieron tener un idea más exacta de sus límites. Eso sí, dieron pocas vueltas. Si ayer fue un problema con una tuerca el que dejó casi sin rodar a Alonso por la mañana, hoy ha sido un problema con el cableado eléctrico chamuscado, oficialmente porque se soltó un anclaje del escape. Pequeños problemas quizás debidos a que han llegado un tanto justos a estos test; no hace mucho, Boullier admitió que llevaban dos semanas de retraso sobre el ‘planning’ inicial porque la implementación del motor Renault había sido un poco más difícil de lo previsto, ya que la ‘power unit’ es algo más voluminosa que la de Honda. Curioso, con el McLaren-Honda del pasado año, y en el segundo día de test, el belga dio 38 vueltas mientras que hoy han sido 37.

Por lo menos, el McLaren superó al Red Bull, aunque sea por una milésima. Pero Verstappen se conformó con los neumáticos medios, lo que da una idea de que el coche austríaco es francamente competitivo. Cabe recordar que ayer marcaron el mejor crono con Ricciardo, que fue dos décimas más veloz y su crono fue también más rápido que el de Vandoorne hoy.

De nuevo sorprendió el Toro Rosso Honda. Fueron 89 los giros que dio Pierre Gasly, lo que deja claro que Honda ha ganado mucho en fiabilidad y también en prestaciones, al mejorar en un segundo el tiempo de Brendon Hartley ayer. La ganancia en prestaciones con respecto al pasado año parece brutal, aunque el nuevo asfalto haya puesto de su parte; el segundo día de test el McLaren-Honda estaban sólo en 1'25" y sólo al final de los test Alonso marcó un 1'21"389, crono batido por centésimas por Gasly.

El Toro Rosso se ha colocado muy cerca de Carlos Sainz con el Renault; el madrileño mejoró su marca asimismo en un segundo, pero sin acercarse al crono que su compañero Hulkenberg realizó la víspera, aunque con mucho mejores condiciones meteorológicas.

Detrás, sorpresa gorda. Robert Kubica se montó en el Williams por la tarde y mejoró el crono de Sergey Sirotkin. El polaco estuvo, además, cerca de Gasly. Es algo que merece ser tratado más en profundidad.

Esto es un análisis parcial todavía. Habrá que esperar a finalizar la primera semana de test para tener una idea más real de la situación.

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