Carlos Sainz llama a la puerta

Son dos visiones antagónicas de las carreras, la de una marca de automóvil que defiende su prestigio y busca un escaparate tecnológico, frente a un equipo cuyo 'leitmotiv' es una imagen de marca comercial y no tecnológica… aunque de esto entiendan un huevo.

Y son, además, antagonismos nacionales. Un clan austríaco –Toto y Niki– contra otros austríacos -Dietrich y Helmut-, así que las relaciones son las justas.

Pero el domingo en Mónaco Niki Lauda hizo una excepción. Tras la carrera fue derechito a la 'Energy Station', anclada junto al paddock, preguntó por Carlos Sainz y estuvo largo rato hablando con él. No ha trascendido, quizás porque la prensa española –el grueso, ya que SoyMotor.com y algunos otros sí estuvieron en el Principado– estaba a miles de kilómetros, al otro lado del Atlántico, siguiendo a Fernando Alonso que, dicho sea de paso, merecía atención mediática.

No voy a hablar de posibles rumores, de esperanzas de futuro. No. No me gusta eso que en Catalunya llaman 'fer volar coloms' –hacer volar palomas, en traducción literal, vender humo–, sino que lo digo para realzar la gran carrera de Carlos Sainz, que pasó desapercibida para muchos… pero que el mundillo de la F1 valoró en su justa medida.

Carlos realizó un carrerón, en mayúsculas. Su sexto puesto es mucho más de lo que cabría esperar, sobre todo porque aguantó el envite final de un tal Lewis Hamilton, por muchos problemas de gomas que hubiera tenido éste, por mucho que Mónaco sea un lugar donde es difícil adelantar.

Casi 80 vueltas a tope. Intentando seguir el ritmo del equipo 'matriz' –Red Bull–, dejando atrás a Williams o Force India entre otros. Un detalle importante: Carlos ha puntuado en cinco de las seis carreras disputadas. No es sencillo.

© Red Bull Content Pool - Sainz lidera el pelotón en el GP de Mónaco

Y no es sencillo porque el Toro Rosso no es un dechado de competitividad. El motor Renault no vale lo que el Ferrari o Mercedes y el tema aerodinámico es una asignatura pendiente. El STR12 logra una buena carga aerodinámica, pero a costa de un elevado drag y eso con el agravante de un motor que debe estar entre 15 y 20 caballos por debajo de los rivales –excepción de Honda, por supuesto–.

Se ha visto en los Grandes Premios disputados hasta la fecha. El Toro Rosso es habitualmente el coche más lento en velocidad punta. En Mónaco esto es un inconveniente relativo, cuentan más las cualidades del chasis, una buena tracción. Eso puede ayudar, pero sólo un poco: el Toro Rosso no es un gran coche y ahí están los resultados de Kvyat para demostrarlo.

No es la primera vez que hablo de Carlos. No será –estoy convencido– la última. Siempre he pensado que 'Carletes' ha tenido que superar tres sombras: el ser hijo de campeón, aunque fuera de rallies, si bien Carlos Sainz ha sabido mantenerse en discreto segundo plano; la de un Fernando, monopolizador del interés de la afición –aunque es justo decir que el asturiano lo ha loado en más de una ocasión– y la de Max Verstappen, cuando fueron compañeros, porque el exuberante holandés centró sobre él la atención internacional.

© Red Bull Content Pool - Sainz en el box de Toro Rosso durante el GP de Mónaco

Carlos está pidiendo a gritos un coche más competitivo. Sin tanta prensa internacional aupándole, como tuvo Verstappen, ha tenido Hülkenberg o como tienen Vandoorne o Sergio Pérez.

Sainz está en un momento delicado. Ese incómodo instante en que un detalle puede propulsarle a los podios y lucha por batallas y títulos –han leído bien, títulos– o quedarse en un limbo. Incómodo porque no tiene la llave, sus cartas están en cierta forma marcadas. Él pone lo suyo: talento, trabajo, elegancia, discreción. El resto ya no depende de él, sino de tener un material que le permita mostrar todo lo que atesora.

La elección no es fácil. Por el momento no hay asiento ganador libre. Por el momento, la ascensión en la Pirámide Red Bull está en 'stand by' con Ricciardo y Verstappen en la cumbre, pero desde Austria no quieren dejarle libre porque saben su verdadera valía. Ferrari y Renault lo tienen en su lista, seguro.

Situación complicada que requiere nervios de acero, carácter templado. Pensar sólo en las carreras, manejarse bien en los pasillos y escapar a la rumorología, causa de tantas esperanzas truncadas, desasosiegos, presiones y distracciones.

Estoy seguro de que lo logrará.