COCHES

ADELANTO

Porsche Taycan Turbo GT

Porsche Taycan Turbo GT en Nürburgring - SoyMotor.com
Porsche Taycan Turbo GT en Nürburgring
8
14 Mar 2024 - 12:00
Actuales
Eco

El Porsche Taycan Turbo GT es la versión más radical del eléctrico alemán y el coche más potente de la historia de la marca, con 788 caballos de potencia combinada ampliable puntualmente a un máximo de 1.108 durante un Launch Control. Presentado en marzo de 2024, está disponible desde 248.685 euros y las primeras entregas tendrán lugar esta misma primavera.

El Taycan Turbo GT es la versión más deportiva del Porsche Taycan. Su puesta de largo ocurre cinco años después del lanzamiento del modelo original, coincidiendo precisamente con el restyling de este último. Tiene 156 caballos más de potencia que el Taycan Turbo S –si lo comparamos con el Taycan Turbo S pre-restyling, el incremento es de 347 caballos–.

El Porsche Taycan Turbo GT ha dado una vuelta rápida a Nürburgring en apenas 7’07”55, lo que supone un ahorro de 26 segundos frente al Taycan Turbo S original y de casi 18 segundos frente al Tesla Model S Plaid, que es el rival por antonomasia de este modelo. De hecho, su registro en el Infierno Verde se queda a tan solo 2 segundos del récord absoluto para vehículos eléctricos, que está en manos del Rimac Nevera.

 

Porsche Taycan Turbo GT | Exterior

El Porsche Taycan Turbo GT destaca a nivel visual por su aerodinámica, que lo diferencia claramente del modelo convencional.

La gran estrella es un alerón trasero activo con un flap Gurney, aunque Porsche también ha trabajado extensamente en el tren delantero, que incluye un splitter con deflectores.

De serie, se ofrece con luces matriciales tipo led. Ofrece también como opción y sin coste adicional faros HD-Matrix Led.

El Taycan Turbo GT es 75 kilos más ligero que el Taycan Turbo S gracias a un uso más extensivo de la fibra de carbono, por ejemplo en las molduras de los pilares B, las carcasas superiores de los retrovisores y las inserciones de los faldones laterales.

A fin y efecto de reducir el peso, Porsche ha suprimido el cierre eléctrico suave del portón, ha modificado también el capó y ha cambiado el tapizado de los asientos, que es de un polímero reforzado con fibra de carbono.

De serie, equipa llantas forjadas ligeras de 21 pulgadas con neumáticos de verano de altas prestaciones. Las llantas son exclusivas del Turbo GT.

Porsche Taycan Turbo GT - SoyMotor.com
Porsche Taycan Turbo GT - SoyMotor.com
Porsche Taycan Turbo GT - SoyMotor.com
Porsche Taycan Turbo GT - SoyMotor.com
Porsche Taycan Turbo GT - SoyMotor.com
Porsche Taycan Turbo GT - SoyMotor.com

Porsche Taycan Turbo GT | Interior

El Porsche Taycan Turbo GT incluye de serie asientos envolventes ligeros, con la posibilidad de montar unos asientos delanteros deportivos y adaptables sin ningún sobre coste. El nombre ‘Turbo GT’ está bordado en los reposacabezas. El volante está tapizado en un tejido Race-Tex de color negro.

Porsche Taycan Turbo GT - SoyMotor.com
Porsche Taycan Turbo GT - SoyMotor.com

Porsche Taycan Turbo GT | Equipamiento

El Porsche Taycan GT puede ser aún más extremo en caso de adoptar el paquete Weissach, que lo hace aún más apto para la conducción deportiva.

El paquete Weissach implica una mejora dinámica en el coche, porque su potencia se ve incrementada y, en consecuencia, también la capacidad de aceleración. La velocidad punta también sube de 290 a 305 kilómetros/hora.

Aun así, el paquete Weissach también incluye mejoras aerodinámicas de gran calado.

La diferencia más obvia es el alerón trasero, pues en este caso desaparece el alerón activo y aparece en su lugar un prominente alerón fijo. También incluye deflectores de aire en los bajos y un nuevo difusor.

En el interior, el paquete Weissach es una dieta de adelgazamiento que consigue bajar en 70 kilos el peso del coche. Desaparecen los asientos traseros y en su lugar aparece un revestimiento de carbono con un compartimento de almacenamiento. Desaparece el reloj del paquete Sport Chrono, así como las alfombrillas. El material aislante de la cabina también es más fino. El coche también tiene una única toma de carga, en vez de dos. El sistema de sonido también es distinto, así como los cristales.

Porsche Taycan Turbo GT - SoyMotor.com
Porsche Taycan Turbo GT - SoyMotor.com

Porsche Taycan Turbo GT | Mecánica

El Porsche Taycan Turbo GT tiene dos motores eléctricos.

Tiene 788 caballos de potencia.

Esta cifra se puede ampliar a 951 caballos durante 10 segundos en caso de activar el Modo Ataque, con un sistema de push-to-pass.

También se puede ampliar a 1.033 caballos –1.108 con el paquete Weissach– durante el Launch Control, durante dos segundos.

Su par máximo es de 1.340 Newton metro.

Durante su desarrollo, se creía que este incremento de potencia frente al modelo original se conseguiría con la adopción de un esquema trimotor. Al final no es así, porque es bimotor. La ganancia proviene de un nuevo motor para el eje trasero.

Acelera de 0 a 100 kilómetros/hora en 2,3 segundos –2,2 segundos con el paquete Weissach–, cuando el Taycan Turbo S convencional necesitaría 2,4.

Su superioridad se hace aún más evidente en circuito, porque necesita 1,3 segundos menos que el Taycan Turbo S para romper la barrera de los 200 kilómetros/hora. Lo consigue en 6,6 segundos –6,4, paquete Weissach–.

Su velocidad punta es de 290 kilómetros/hora, ampliables a 305 en caso de adoptar por el paquete Weissach.

Su autonomía máxima es de 555 kilómetros. Porsche no ha precisado qué batería equipa, aunque la lógica invita a pensar que estamos ante la misma batería de 105 kilovatios hora de capacidad bruta que encontramos en el Taycan convencional.

El Taycan Turbo GT incluye de serie la suspensión Porsche Active Ride, que es capaz de mantener el coche nivelado en todo momento.

Los frenos cerámicos se incluyen de serie y consiguen un ahorro de dos kilos frente a la solución anterior.

Porsche Taycan Turbo GT | Precio

El Porsche Taycan Turbo GT está disponible en España desde 248.685 euros, con o sin el paquete Weissach, que no implica ningún sobrecoste.

Las primeras entregas tendrán lugar durante la primavera de 2024.

Porsche Taycan Turbo GT | Registro de actualizaciones

Fecha Actualización
14/03/2024 Vídeo de su vuelta rápida a Nürburgring.
11/03/2024 Presentación del Porsche Taycan Turbo GT.
06/03/2024 Fecha de su presentación.
21/09/2023 El Porsche Taycan GT puede haber rebajado 20 segundos el crono del Model S Plaid en Nürburgring.
13/09/2023 Porsche desarrolla la versión más potente del Taycan.
Noticias relacionadas
El Porsche Taycan más dinámico de la historia llega el lunes - SoyMotor.com
Coches

El Porsche Taycan más dinámico de siempre verá la luz el 11 de marzo

El Porsche Taycan más dinámico de la historia, tal y como lo define Porsche, se presenta el 11 de marzo. Se trata de una variante que no hace mucho pulverizó por 26 segundos el tiempo de vuelta en Nürburgring del modelo, que ahora es de tan sólo 7'07''55.

6
M. MUÑOZ, J. MORILLO|
04 Mar 2024 - 16:20
8 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
15 Mar 2024 - 10:24
#5 @#3 t has subido a un Tesla?? Las calidades parece un alicatado hecho por un chino, solo es una Pant ... Ver comentario
Porsche sigue siendo una porquería, te has subido en uno ? plástico por doquier, en la pantalla en el reposadero etc.., Porsche está sobrevalorada, TEsla tampoco mola, pero al precio de un 911 T. S, en Ferrari, Lamborghini o McLaren el interior es todo como debe ser, cero plástico (ojo salvo en el Roma)
Default user picture
14 Mar 2024 - 21:55
#5 @#3 t has subido a un Tesla?? Las calidades parece un alicatado hecho por un chino, solo es una Pant ... Ver comentario
108.000 Dolares es el precio base del Plaid S. Con los 160.000 de diferencia puedes comprar mucho plastico de calidad. Y los Porsche nuevos tambien tienen grandes pantallas, pero horizontales. Saludos.
Default user picture
14 Mar 2024 - 21:51

Un cuarto de millon de Euros por ese auto? No lo justifica en absoluto.

Default user picture
Adri Bumer
13 Mar 2024 - 00:25
#3 @#1 Lo espectacular del Model S Plaid, es lo que consigue por su precio, más habida cuenta que no t ... Ver comentario
t has subido a un Tesla?? Las calidades parece un alicatado hecho por un chino, solo es una Pantalla enorme y nada intuitiva donde va todo y ya, los plásticos malos malos, el Porsche es una lavadora pero con calidades Porsche osea de las mejores del planeta y la historia y tradición de Porsche a pesar de ser en una lavadora no lo tiene ni tendrá Tesla
Default user picture
12 Mar 2024 - 20:04

El tesla no tiene el desarrollo deportivo que tiene el Porsche. Probablemente el chasis sea el mismo que el model S normal.
Con 50000€ extras se podría mejorar y seguiría costando 100k menos

Default user picture
12 Mar 2024 - 13:02
#1 Esque el tiempo del Tesla, siendo bueno no es espectacular para tener más de 1000CV coches con much ... Ver comentario
Lo espectacular del Model S Plaid, es lo que consigue por su precio, más habida cuenta que no tiene un corte deportivo como el Taycan que, no olvidemos, es que VALE EL DOBLE!!!! ...
11 Mar 2024 - 17:33

Se devalúan del copón, un turbo S del 2022 con 20mil kms solamente, piden menos de 100mil, y se vende por 85-90 con garantía cuando el precio nuevo era el mismo que el del presente, o sea 250 mil pavos. O sea una devaluación de cerca del 67 por ciento en menos de 2 años

Default user picture
Adri Bumer
22 Sep 2023 - 15:30

Esque el tiempo del Tesla, siendo bueno no es espectacular para tener más de 1000CV coches con mucha menos potencia tienen mejor tiempo, para muestra el Cayman GT4 RS andaría en el tiempo de este Taycan GT

Te puede interesar
Porsche Macan Eléctrico - SoyMotor.com
Coches

¿Macan 'Four' o Macan Turbo? Hemos conducido ambos Porsche y elegimos nuestro favorito

Tras conocer a fondo el nuevo Porsche Macan es hora de contar cómo va, lo que nos gusta y lo que no nos gusta en la conducción del coche. El modelo es toda una demostración tecnológica de Porsche, del grupo Volkswagen y, si me apuran, hasta de Europa, pero es justo reconocer que se ha retrasado varias veces por problemas de software y, al parecer, la marca ha echado muchas horas 'muertas' poniendo a punto el chasis.

3
23 Abr 2024 - 14:00
Solamente varios bocetos denotan la existencia de este proyecto, actualmente en el archivo Porsche - SoyMotor.com
Coches

Auto Union Type 52: la flecha plateada de calle que jamás vio la luz

El amanecer de la competición de monoplazas que dio comienzo en la Alemania de los años 30 dio pie a numerosos pioneros tanto en el ámbito de los pilotos, los coches, y los ingenieros. Ferdinand Porsche se ganó sus galones diseñando los primeros Auto Union de competición, aunque lo más sugerente tal vez sea el hecho de que fue artífice de un proyecto secreto y no nato de crear una variante homologada para carretera que el cliente pudiese comprar, si su cartera se lo permitía.

0
24 Mar 2024 - 18:01
Últimos vídeos
Te puede interesar
F1
Max Verstappen en Suzuka
Max Verstappen en Suzuka

Los Verstappen negociarán con Mercedes tras el GP de Miami, según prensa alemana

Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible incorporación ya en 2025, según la última información procedente de Alemania. Los de Brackley quieren al tricampeón a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y hasta incorporar a Helmut Marko.

23
26 Abr 2024 - 15:30
El Dacia Duster eléctrico no llegará a corto plazo - SoyMotor.com
Coches

El Duster contra el mundo: ¿cuáles son las alternativas al SUV de Dacia?

El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.

1
26 Abr 2024 - 09:50
Adrian Newey hace unos meses en el box de Red Bull
F1

¿A dónde podría ir Newey? Desde Italia aseguran que Aston Martin le ha ofrecido 100 millones de dólares

Si la salida de Adrian Newey de Red Bull, tras 19 años, se hace oficial, tiene dos caminos posibles o, al menos, interesantes. Por un lado, desde Italia señalan que Aston Martin le habría ofrecido alrededor de 100 millones de dólares. Una oferta de lo más tentadora, que tiene ventajas para el británico, aunque quizás no la definitiva. La presencia de Ferrari en la puja, y los cantos de sirena de la Scuderia, constituyen tal vez el destino perfecto para el diseñador. 

108
26 Abr 2024 - 12:14