El Volkswagen Golf 2024 es el restyling de la octava generación del icono alemán. Su renovación coincide con el 50º aniversario del modelo e incluye además una versión híbrida enchufable que supera los 100 kilómetros de autonomía eléctrica. Su comercialización empieza en junio de 2024 desde 26.035 euros.
El restyling de la octava generación del Volkswagen Golf, que prescinde del motor de tres cilindros, ya se vende en España, y lo hace a un precio prácticamente idéntico al del Seat León.
La nueva generación de la Volkswagen Transporter -T7- se presenta este año para ponerse a la venta ya en 2025 con sus versiones eléctricas como mayor punto de interés. También se venderá con motores Diesel e híbrido enchufable.
El 29 de marzo de 1974 Volkswagen iniciaba la fabricación del Golf. De eso hace 50 años… aunque a algún veterano nos parezca que fue ayer.
El Volkswagen ID. Buzz GTX es la versión más capaz de la furgoneta eléctrica alemana. Cuenta con dos motores que desarrollan de forma conjunta 340 caballos de potencia y luce una imagen más agresiva que la del resto de versiones.
El Volkswagen ID.1 es un coche eléctrico que está en fase de desarrollo. Su llegada está confirmada para el año 2027 con un precio de salida que la marca ha cifrado en 20.000 euros.
El Volkswagen ID.7 GTX Tourer es la versión más deportiva del modelo eléctrico alemán. Cuenta con dos motores, y por tanto tracción total, que desarrollan una potencia conjunta de 335 caballos.
El Volkswagen T-Cross presenta el restyling de su generación original. Presenta algunos cambios estéticos, mejoras tecnológicas y de equipamiento y una gama mecánica que sólo contempla unidades de gasolina. Su precio parte de 23.970 euros.
Volkswagen estudia la viabilidad de recuperar el Scirocco como un coche eléctrico, según información adelantada por la revista británica Autocar.
El Volkswagen Golf R 2024 es el restyling del modelo alemán, que ahora mismo ultima su programa de pruebas antes de su lanzamiento a mediados de 2024. Todavía no se conocen sus prestaciones.
Kai Grünitz, miembro del consejo de administración de Volkswagen, ha hecho unas declaraciones durante el CES de Las Vegas de las que se sobreentiende que el T-Roc Cabrio no será de la partira en la próxima generación del modelo.
El Volkswagen Tayron es un SUV de siete plazas que supondrá indirectamente el reemplazo del Tiguan Allspace cuando se ponga a la venta, algo que en principio sucederá en 2025 en el mercado europeo.
Volkswagen ha presentado durante el CES de Las Vegas la integración de ChatGPT para aquellos vehículos del grupo que utilicen el asistente de voz IDA.
El Volkswagen ID. GTI Concept es un prototipo que anticipa cómo será el equivalente eléctrico del Golf GTI. En Múnich ya han confirmado que contará con un sonido de funcionamiento inspirado en las tradicionales versiones GTI pero que se podrá desconectar. Además, descartan el uso de un simulador de caja de cambios de doble embrague. Su llegada está prevista para 2026.
La tercera generación del Volkswagen Tiguan se presenta con una amplia gama mecánica en la que destacan dos versiones híbridas enchufables cuya autonomía eléctrica llega hasta los 100 kilómetros. Se vende desde 36.430 euros, con todos los descuentos promocionales incluidos.
Adrian Newey es el centro de todas las miradas. En los últimos días se ha especulado mucho sobre la posible salida del ingeniero de Red Bull y sobre cuál puede ser su destino. Si finalmente decidiese abandonar Red Bull y continuar en la Fórmula 1, Ferrari y Aston Martin son las dos opciones que están sobre la mesa. ¿Qué prefiere el 'genio' británico? El reputado periodista italiano Giorgio Piola tiene claro que la opción favorita es la estructura de Silverstone.
Christian Horner se está moviendo rápido para evitar que la salida de Adrian Newey –pese a no estar confirmada, parece asumida– no deje que el equipo caiga hecho pedazos.
Volkswagen inicia su segunda revolución eléctrica con la plataforma 'MEB Entry' de la que saldrán cuatro coches con precios entre 28.000 y 35.000 euros y una producción prevista de 400.000 unidades cada año entre las plantas de Barcelona y Pamplona
El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.
